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2021 Turbo Creo SL Comp Carbon EVO

€ 6.000,00

5

1 Bewertungen

Was ist an Gravel so anziehend? Ist es die Suche nach der Abwechslung zu viel befahrenen…

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CREO SL vs MT LEMMON

Produktdetails

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Was ist an Gravel so anziehend? Ist es die Suche nach der Abwechslung zu viel befahrenen Straßen oder der Drang, die hektische Stadt hinter sich zu lassen? Ist es das hörbare Knirschen von Kieselsteinen unter den Reifen? Oder vielleicht ist es einfach das Gefühl von Abenteuer? Was auch immer es ist, das Turbo Creo SL EVO ist da, um dich noch weiter in den Wald, auf der Schotterstraße oder bei deinem nächsten Abenteuer zu begleiten. Es verfügt über den gleichen Motor, den gleichen Akku und den gleichen Rahmen wie sein straßentauglicher Bruder, kombiniert dies aber mit den Vorteilen einer größeren Reifenfreiheit und fügt einige abenteuertaugliche Komponenten hinzu, um dich dorthin zu bringen, wonach dein Herz sich sehnt. It's you, only faster.

Das Turbo Creo SL Comp Carbon EVO baut auf einem Fact 11r Carbonrahmen auf. Ja, das ist der gleiche Rahmen wie der des S-Work Modells, und du erhältst damit sogar auch das neue Future Shock 2.0-System. Bei diesem Modell kommt eine 1-fach Shimano GRX Gruppe zum Einsatz, während die DT R470 Boost™ Laufräder mit 38 mm Pathfinder Pro 2Bliss Ready Reifen ausgestattet sind, damit du sorgenfrei und super schnell fahren kannst, egal in welchem Gelände. Abgerundet wird das Ganze durch unsere versenkbare X-Fusion 50 mm Manic Sattelstütze und unseren beliebten Body Geometry Power Sport Sattel.

  • Das Turbo Creo SL ist das leichteste E-Bike seiner Klasse - sprichwörtlich Kilos leichter als seine Mitbewerber. Nicht nur wird der leichte und steife FACT 11r Rahmen dich zu einem feurigen Trail-Tango und Kurvengeräuber einladen, er reduziert außerdem das Systemgewicht und steigert die Reichweite.

  • Der leichte SL 1.1 Motor verdoppelt deinen Einsatz mit bis zu 240 Watt leiser und kraftvoller Antriebsleistung, um dich auf deinem Ride zu unterstützen. Der schnell ansprechende Motor mit speziell abgestimmter Drehmomentkurve liefert perfekt synchronisierte Unterstützung zu deiner Trittfrequenz und deinem Krafteinsatz und hat keinen Widerstand, wenn du ohne Unterstützung fährst.

  • Angst vor leerem Akku? Nicht mit dem Creo SL. Mit bis zu 120 km Reichweite mit dem internen Akku frisst das Creo SL förmlich Kilometer. Mit unserem optionalen Range Extender bekommst du nochmal Power für weitere 60 km.

  • Indem du das Bike mit unserer Mission Control App verbindest, kannst du den SL 1.1 Motor nach deinen Vorlieben einstellen, deinen Ride aufnehmen und den Ladezustand des Akkus überwachen. Die App kann auch die Entladung der Akkus steuern und stellt sicher, dass seine Ladung für deinen gesammten Ride ausreicht. Der Motor hat sogar einen eingebauten Power-Meter, der seine Daten an jedes ANT+ Gerät übertragen kann. Oder willst du dich nicht verbinden? Keine Sorge - Die Turbo Connect Unit (TCU) auf dem Oberrohr gibt dir all die Kontrolle, die du für deinen Ride brauchst.

  • E-Rennräder sind on Natur aus hart, aber mit 20 mm geschmeidigem Federweg liefert die Future Shock 2.0 nicht nur einen sanfteren, komfortableren Ride, sondern reduziert Ermüdung und erhöht die Geschwindigkeit auf rauem Terrain. Der Smooth Boot lässt das System ästhetisch ansprechender wirken und sorgt für einen sanften Übergang zwischen Steuerrohr und Vorbau.

  • Wir haben gelernt, dass es größere Unterschiede zwischen zwei Männern geben kann, als zwischen Mann und Frau. Das Geschlecht allein sagt nicht genug aus, um jedem einen separaten Rahmen zu bauen. Das heißt, Räder in Frauenbikes und Männerbikes zu unterteilen, ist eine willkürliche und veraltete Anschauung. Mit diesem Wissen haben wir eine Geometrie entwickelt, die allen Fahrern passt.

Technische Spezifikationen

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E-Bike

Akku

Specialized SL1-320, fully integrated, 320Wh

Display/Lenkerfernbedienung

Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®

Ladegerät

Custom charger, 48V System w/ SL system charger plug

Kabelbaum

Custom Specialized wiring harness w/ chargeport

Rahmenset

Rahmen

FACT 11r carbon, Open Road Geometry, front/rear thru-axles, fully integrated down tube battery, internal cable routing, fender/rack mounts, Boost™ 12x148mm

Sattelklemme

Specialized Alloy, 30.8mm

Gabel

Future Shock 2.0 w/ Smooth Boot, Boost™ 12x110mm thru-axle, flat-mount disc

Bremsen

Vorderradbremse

Shimano GRX 810 hydraulic disc

Hinterradbremse

Shimano GRX 810 hydraulic disc

Antrieb

Schalthebel

Shimano GRX 810 hydraulic brake levers, mechanical shifting

Schaltwerk

Shimano RX812 GX, Shadow Plus, 11-speed

Kassette

Sunrace, 11-speed, alloy spider, 11-42t

Kette

Shimano HG601, 11spd

Kurbelgarnitur

Praxis Forged/M30 Spindle Interface

Kettenblätter

Praxis, 44T, 110BCD

Laufräder und Reifen

Vorderreifen

Pathfinder Pro 2Bliss Ready, Transparent Sidewall, 700x38c

Schläuche

Presta valve, 48mm

Laufräder

Hinterrad

DT R470 Boost, 12x148mm

Vorderrad

DT R470 Boost, 12x110mm

Hinterreifen

Pathfinder Pro 2Bliss Ready, Transparent Sidewall, 700x38c

Cockpit

Vorbau

Future Stem, Pro

Lenker

Specialized Adventure Gear Hover, 103mm drop x 70mm reach x 12º flare

Lenkerband

Roubaix S-Wrap

Sattel

Body Geometry Power Sport, steel rails

Sattelstütze

X-Fusion Manic Dropper, 50mm travel

Zubehör

SWAT™

Fender Clamp Adaptor

*Gewichte basieren auf der Produktion lackierter Rahmen, wie abgebildet. Tatsächliche Gewichte variieren je nach Farbgebung, Rahmengröße und Komponentenvariation. Spezifikationen können ohne Vorankündigung geändert werden.

Geometrie

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XSSMLXLXXL
Kurbellänge165mm170mm172.5mm172.5mm175mm175mm
Lenkerbreite380mm400mm420mm420mm440mm440mm
Vorbaulänge80mm90mm100mm100mm110mm110mm
Länge Sattelstütze315mm315mm350mm380mm380mm380mm
Sattelbreite155mm155mm143mm143mm143mm143mm
Stack573mm575mm592mm615mm643mm675mm
Reach363mm373mm379mm384mm391mm399mm
Steuerrohrlänge145.5mm145.5mm163.5mm185.5mm217mm250mm
Steuerrohrwinkel71.5°72°72.5°73°73°73°
Tretlagerhöhe264.5mm264.5mm267mm267mm269.5mm269.5mm
Tretlagerabsenkung80.5mm80.5mm78mm78mm75.5mm75.5mm
Nachlauf68mm60mm56mm53mm53mm52mm
Gabellänge (komplett)390mm390mm390mm390mm390mm390mm
Gabelversatz / Offset50mm50mm50mm50mm50mm50mm
Mitte Tretlager - Mitte V.-Achse586mm592mm598mm605mm621mm636mm
Kettenstreben-Länge426mm426mm426mm427mm427mm428mm
Radstand999mm1005mm1012mm1020mm1036mm1052mm
Oberrohrlänge (horizontal)527mm539mm548mm566mm581mm605mm
Überstandshöhe728mm731mm759mm782mm810mm840mm
Sitzrohrlänge415mm447.5mm477.5mm502.5mm527.5mm557.5mm
Sitzrohrwinkel74°74°74°73.5°73.5°73°
Geometrie

Anleitungen herunterladen

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Specialized Bicycle Owner's Manual (All Languages)
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Li Ion Battery UN38.3 Test Summary
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Range Extender (SBC-B16) User Manual
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Turbo Creo SL User Manual (EN/IT/SP/PT/KR/CNT/JP)
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Turbo Creo SL User Manual (EN/FR/DE/CZ/PL/SK)
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Turbo Creo SL User Manual (JP)
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Turbo Creo SL User Manual (NL/DK/NO/SE/SL/HR/RU)
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Charger User Manual (SBC-C04 / SBC-C05 / SBC-C06 / SBC-C07)

Weitere Sicherheitshinweise finden sich in den entsprechenden Handbüchern im Downloadbereich auf dieser Seite.

Bewertungen anderer Rider

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Nicht gesucht und doch gefunden....

Seit 2012 fahre ich ein Roubaix SL3 mit Ui-2 Schaltgruppe. Ein Rad, mit dem ich immer zufrieden war und schon sehr viele Kilometer ""gefressen"" habe. Mit Aufkommen der Gravel-Bikes stieg mein Interesse an dieser Gattung als perfektes Crossover eines Rennrads mit Offroad-Möglichkeiten. Mein Sprung in's kalte Wasser (ohne das Bike vorher Probe gefahren zu sein) wurde belohnt - ich habe das bekommen, was ich wollte und habe unbändigen Spaß mit dem Rad. Seit der Abholung am 23.09. habe ich in Summe knapp 500 km damit abgespult und verschiedenste Terrains probiert. Die Grenzen durfte ich auch schon kennenlernen und muß sagen, daß ich sehr erstaunt bin, was alles mit diesem Bike (und dem trotzdem notwendigen fahrerischen Geschick) möglich ist. Die sehr gutmütige und trotzdem agile Auslegung lädt auch zu langen Touren ein und daher würde ich das Bike auch als tourentauglich bezeichnen. Das Roubaix bleibt deshalb nicht in der Ecke stehen, doch fahre ich auch Turns ohne (Motor-)Unterstützung vermehrt mit dem Creo, da es um einiges komfortabler in der Auslegung ist als das Roubaix... Kurzum - ich bin 100% zufrieden und glücklich und kann dieses Bike jedem nur wärmstens empfehlen!


Geprüfter Käufer
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Dcf64

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