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    Tarmac SL8 Pro

    Shimano Ultegra Di2

    5

    1 Bewertungen

    Das Tarmac SL8 Pro ist unschlagbar schnell. Die fortschrittlichste Aerodynamik und…

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    Wir liefern! Teile uns einfach mit, wann und wie.

    1974–2024: Eine 50-jährige Tradition der Innovation
    Pedal the Planet Forward

    1974–2024: Eine 50-jährige Tradition der Innovation

    Specialized feiert das 50-jährige Bestehen. Das sind 50 Jahre an Innovationen, die Ridern auf der ganzen Welt unvergessliche Rides bescherten. Zum Jubiläum richten wir unseren Blick nach vorn auf das nächste halbe Jahrhundert, denn wir sind bereit, die Zukunft des Radfahrens zu gestalten. Begleite uns in unserem Video durch fünf Jahrzehnte mit unglaublichen Entwicklungen, die die Grundlage für unsere gemeinsame Aufgabe schaffen: Pedal the Planet Forward.

    Erneut die Nummer 1: Gran Fondo Awards
    Fünf Jahre in Folge Best Brand

    Erneut die Nummer 1: Gran Fondo Awards

    Zum fünften Mal in Folge haben Rider Specialized bei den Gran Fondo Best Brand Awards 2023 zur besten Marke gekrönt. Mit unseren Innovationen sind wir stetig auf der Suche nach dem perfekten Ride – deswegen werden unsere Bikes von den anspruchsvollsten Ridern geschätzt. Vielen Dank!

    Aero-Avantgarde
    Das aerodynamischste Racebike

    Aero-Avantgarde

    Nach einem Jahrzehnt stetiger Tests im Win Tunnel sind beim SL8 die Oberflächen aero, die wirklich zählen, nicht die, an denen es am besten aussieht. Das Steuerrohr mit unserem neuen Speed Sniffer verhilft dem Tarmac zu 16,6 Sekunden Vorsprung auf 40 km gegenüber unserem Tarmac SL7. Und ja, es ist aerodynamischer als das Venge.

    Minimales Gewicht, maximal aero
    685 Gramm Rahmengewicht

    Minimales Gewicht, maximal aero

    Das leichteste Serien-Rennrad der Welt – das Aethos – kombiniert unheimliche Fahrfreude in den Bergen mit geschmeidigem Komfort für lange Tage im Sattel. Das Tarmac SL8 nutzt die Erkenntnisse aus der Entwicklung des Aethos und erreicht problemlos die UCI-Gewichtsuntergrenze, und das mit einem vollständigen Aero-Setup.

    Geht höllisch nach vorn und fährt sich himmlisch
    Steifer und geschmeidiger

    Geht höllisch nach vorn und fährt sich himmlisch

    Das Tarmac SL8 zeichnet sich gegenüber dem SL7 durch beeindruckende 33% mehr Steifigkeit im Verhältnis zum Gewicht aus, und das bei 6% mehr Nachgiebigkeit am Sattel. Mit der auf der World Tour bewährten Geometrie und einer Reifenfreiheit von 32 mm ergibt das eine unvergleichliche Fahrqualität.

    Tarmac SL8 x Demi Vollering
    Das Whitepaper
    Das schnellste Racebike der Welt

    Das Whitepaper

    Bevor ein Pedal in Bewegung gesetzt wird, vergleicht unser Ride Science Team unsere Entwürfe mit den Lösungen der Konkurrenz. Anhand von komplexen Simulationen realer Rennstrecken mit den dazugehörigen realen Daten hat es festgestellt, dass das Tarmac SL8 das schnellste Rennrad ist, das je gebaut wurde.

    Angewandte Wissenschaften
    Front Loading Development

    Angewandte Wissenschaften

    Ein Bike zu entwickeln, das aerodynamischer und 15% leichter ist sowie ein 33% besseres Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht aufweist als der 4-fache Gewinner der World Championships Tarmac SL7, erforderte mehr als obsessives Engagement für unser Credo „Innovate or Die“. Unser Ingenieurteam hat dafür einen völlig neuen Prozess entwickelt.

    Im Wettkampf geschaffen
    Demi and Remco

    Im Wettkampf geschaffen

    Seit Tag eins bauen wir bei Specialized Bikes für die Besten der Besten – unsere Rider. Deshalb haben wir zwei der besten Allrounder der Welt – Demi Vollering und Remco Evenepoel – in die Entwicklung und Verfeinerung des Tarmac SL8 einbezogen. Gemeinsam haben wir das schnellste Rennrad der Welt geschaffen.

    Produktdetails

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    Das Tarmac SL8 Pro ist unschlagbar schnell. Die fortschrittlichste Aerodynamik und das geringe Gewicht ergeben eine Fahrqualität, die unerreichbar erschien. Nach acht Generationen und mehr als zwanzig Jahren Entwicklung ist es nicht nur das schnellste Tarmac, das es je gab – es ist das schnellste Rennrad der Welt. Bist du bereit?

    Aerodynamik und geringes Gewicht allein entscheiden keine Rennen – an der Ziellinie kommt es auf die Geschwindigkeit an. Um auf Race-Speed zu kommen, ist eine ganz bestimmte Balance aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Nachgiebigkeit nötig. Unser Ride Science Team hat durch Rennsimulationen anhand realer Daten herausgefunden, dass das Tarmac SL8 auf den entscheidenden Strecken das schnellste Rennrad ist, das je gebaut wurde. Ganze 16,6 Sekunden schneller auf 40 km, 128 Sekunden schneller bei Milano–Sanremo und 20 Sekunden schneller auf den Tourmalet.

    • MINIMALES GEWICHT, MAXIMAL AERO: Das Tarmac SL8 nutzt die Erkenntnisse aus der Entwicklung des Aethos und erreicht problemlos die UCI-Gewichtsgrenze, und das mit einem vollständigen Aero-Setup. Unser Team hat einen unglaublichen Rahmen mit 685 Gramm entwickelt – 15% leichter als das Tarmac SL7 und leichter als alle anderen Bikes der World Tour. Dass Kasper Asgreen auf einer Tour Stage unser Aethos gefahren ist, dessen Rahmen nur 585 Gramm wiegt, zählt irgendwie nicht. Die neuen technischen Möglichkeiten befähigten uns, beim Tarmac das Gewicht des Unterrohrs, Sitzrohrs und Hecks zu optimieren, denn die neue Form des Rahmens verteilt die Last so effizient, dass zusätzliche Carbonschichten für mehr Steifigkeit nicht mehr nötig sind.
    • BLITZARTIGE BESCHLEUNIGUNG BEI MEHR KOMFORT: Dank der enormen Verbesserung des Verhältnisses von Steifigkeit zu Gewicht – um erstaunliche 33% gegenüber dem SL7 – hebt das Tarmac SL8 das legendäre Handling, das aggressive Ansprechverhalten und die auf der World Tour erprobte Geometrie auf ein neues Level. Das Bike ist steifer am Tretlager, präziser am Lenker sowie nachgiebiger im Sattel und setzt damit neue Maßstäbe für die Performance und den Komfort von Wettkampfrädern. Unser Konzept Rider-First Engineering™ stellt sicher, dass jeder Rider unabhängig von seiner Größe die gleiche Fahrqualität und Handling genießt. Am Sattel bietet das Tarmac SL8 6% mehr Nachgiebigkeit. Es gleitet geschmeidig über raue Straßen – einzigartig in der mit Spannung geladenen Welt des Rennradsports. Und wenn die Bedingungen es erfordern, dann können dank der 32 mm Reifenfreiheit Pneus mit mehr Volumen gefahren werden.
    • GENDERNEUTRAL: Unsere Erfahrung aus der Produktentwicklung sagt uns, dass zwischen zwei Ridern des gleichen Geschlechts mehr Unterschiede bestehen können als zwischen zwei Ridern unterschiedlichen Geschlechts. Das Geschlecht allein schafft keine Grundlage für geschlechterspezifische Geometrien. Rahmen speziell für Männer oder Frauen sind daher unbegründet und überholt. Mit einem Tarmac SL8 für alle, kann sich jeder Rider den entscheidenden Vorteil sichern.
    • Das Tarmac SL8 Pro bietet eine hervorragende Performance mit einer kompletten Shimano Ultegra 8100 Di2 Gruppe mit Leistungsmesser, einem tubeless-ready Roval Rapide CL II Laufradsatz und einem Roval Rapide Lenker mit SL7 Vorbau. Du bist race-ready.
    • Das Tarmac SL8 Pro bietet eine hervorragende Performance mit einer kompletten Shimano Ultegra 8100 Di2 Gruppe mit Leistungsmesser, einem tubeless-ready Roval Rapide CL II Laufradsatz und einem Roval Rapide Lenker mit SL7 Vorbau. Du bist race-ready.

    Technische Spezifikationen

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    Rahmenset

    RAHMEN

    Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

    Fahrwerk

    GABEL

    FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

    Bremsen

    BREMSE VORNE

    Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc

    BREMSE HINTEN

    Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc

    Antrieb

    SCHALTHEBEL

    Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc

    UMWERFER

    Shimano Ultegra Di2 R8150, braze-on

    SCHALTWERK

    Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-speed

    KASSETTE

    Shimano Ultegra, 12-speed, 11-30t

    KETTE

    Shimano Ultegra, 12-speed

    KURBELGARNITUR

    Shimano Ultegra R8100 with 4iiii power meter

    KETTENBLÄTTER

    52/36T

    INNENLAGER

    Shimano Threaded BSA

    Laufräder und Reifen

    VORDERRAD

    Roval Rapide CL II, 21mm internal width carbon rim tubeless ready, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Revolution spokes, 51mm depth

    HINTERRAD

    Roval Rapide CL II, 21mm internal width carbon rim tubeless ready, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Revolution spokes, 60mm depth

    VORDERREIFEN

    S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm

    HINTERREIFEN

    S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm

    SCHLÄUCHE

    Turbo Ultralight, 60mm Front, 80mm Rear, Presta valve

    Cockpit

    LENKERBAND

    Supacaz Super Sticky Kush

    VORBAU

    Tarmac integrated stem, 6-degree

    LENKER

    Roval Rapide Handlebar, carbon

    SATTEL

    Body Geometry Power Pro, hollow titanium rails

    SATTELSTÜTZE

    S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset

    SATTELSTÜTZKLEMME

    Tarmac integrated wedge

    Gewicht

    GEWICHT

    7.16 kg (15 lb, 12.6 oz)

    GEMESSENE RAHMENGRÖSSE

    56cm

    * Gewichte basieren auf der Produktion lackierter Rahmen, wie abgebildet. Tatsächliche Gewichte variieren je nach Farbgebung, Rahmengröße und Komponentenvariation. Spezifikationen können ohne Vorankündigung geändert werden.

    Geometrie

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    44495254565861
    Kurbellänge165mm165mm170mm172.5mm172.5mm175mm175mm
    Lenkerbreite380mm380mm400mm420mm420mm440mm440mm
    Vorbaulänge70mm80mm90mm100mm100mm110mm110mm
    Sattelbreite155mm155mm155mm143mm143mm143mm143mm
    Länge Sattelstütze300mm300mm300mm380mm380mm380mm380mm
    Stack to Stem509mm522mm535mm552mm573mm599mm620mm
    Reach to Stem363mm372mm377mm381mm393mm400mm406mm
    Frame Stack501mm514mm527mm544mm565mm591mm612mm
    Frame Reach366mm375mm380mm384mm395mm402mm408mm
    Steuerrohrlänge99mm109mm120mm137mm157mm184mm204mm
    Steuerrohrwinkel70.5°71.75°72.5°73°73.5°73.5°74°
    Tretlagerhöhe266mm266mm266mm268mm268mm268mm268mm
    Tretlagerabsenkung74mm74mm74mm72mm72mm72mm72mm
    Nachlauf71mm63mm58mm58mm55mm55mm52mm
    Gabellänge (komplett)370mm370mm370mm370mm370mm370mm370mm
    Gabelversatz / Offset47mm47mm47mm44mm44mm44mm44mm
    Mitte Tretlager - Mitte V.-Achse572mm574mm577mm579mm592mm606mm613mm
    Kettenstreben-Länge410mm410mm410mm410mm410mm410mm410mm
    Radstand970mm973mm975mm978mm991mm1006mm1013mm
    Oberrohrlänge, horizontal496mm509mm531mm541mm563mm577mm595mm
    Überstandshöhe723mm735mm746mm768mm786mm808mm834mm
    Sitzrohrlänge433mm445mm456mm473mm494mm515mm545mm
    Sitzrohrwinkel75.5°75.5°74°74°73.5°73.5°73°
    Geometrie

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