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2023 S-Works Stumpjumper EVO

€ 11.000,00

4 Bewertungen

Das S-Works Stumpjumper EVO ist nicht nur ein Trailbike. Nein, es ist eine wahre…

Farbe:

SATIN CARBON / BRUSHED LIQUID BLACK METAL / LIMESTONE / BRUSHED CHROME

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Pedal the Planet Forward

1974–2024: Eine 50-jährige Tradition der Innovation

Specialized feiert das 50-jährige Bestehen. Das sind 50 Jahre an Innovationen, die Ridern auf der ganzen Welt unvergessliche Rides bescherten. Zum Jubiläum richten wir unseren Blick nach vorn auf das nächste halbe Jahrhundert, denn wir sind bereit, die Zukunft des Radfahrens zu gestalten. Begleite uns in unserem Video durch fünf Jahrzehnte mit unglaublichen Entwicklungen, die die Grundlage für unsere gemeinsame Aufgabe schaffen: Pedal the Planet Forward.

Jetzt anschauen

What makes the Stumpjumper EVO the ultimate trail bike?

Produktdetails

Das S-Works Stumpjumper EVO ist nicht nur ein Trailbike. Nein, es ist eine wahre Shred-Maschine. Gebaut, um die krassesten Trails zu rocken: Felsen, Wurzeln, Sprünge, Drops – kein Problem für das EVO. Mit seinem völlig neuen Design, vom S-Sizing mit verstellbarem Steuerrohrwinkel bis hin zu 150 mm Federweg, ist dieses Teil der absolute Trail-Planierer. Das S-Works Stumpjumper EVO – zerlegt die Trails!

In echter S-Works Manier ist das S-Works Stumpjumper EVO bis ins kleinste Detail durchdacht. FOX Factory Federgabel und Dämpfer übernehmen die Absorption der Einschläge, während die SRAM Code RSC Vierkolbenbremse wenn nötig etwas Geschwindigkeit drosselt. Die komplett elektronische SRAM AXS Gruppe rundet ohne leidige Kabel diese beeindruckende Konstruktion ab.

Auch der längste Federweg ist nutzlos ohne den richtigen Tune des Dämpfers und die richtige Kinematik. Deshalb priorisiert das Design des neuen Stumpjumper EVO die Performance der Kinematik. Mit den Erkenntnissen aus dem Fahrwerksdesign des Enduro und mehr als 1.000 Stunden Entwicklungsarbeit am Trail und im Fahrwerkslabor haben wir die Pedaliereffizienz bergauf erheblich verbessert und gleichzeitig ein leistungsfähiges, effizientes und lebendiges Bike geschaffen, nach dem sich jeder Rider sehnt. Außerdem haben wir den Anti-Squat-Wert erhöht, sodass das Fahrwerk dem Wippen besser widersteht. Eckige Hindernisse werden leichtfüßig geschluckt, wodurch weniger Geschwindigkeit verloren geht. Mit diesem Bike lässt sich nach jeder Fasson shredden.
Die Geometrie des Stumpjumper EVO ist mit S-Sizing unsere bisher progressivste überhaupt. Lang, niedrig, flach, eine Gabel mit wenig Offset, ein steilerer Sitzrohrwinkel – das sind die Voraussetzungen für modernes Mountainbiken. Jedoch haben unterschiedliche Rider unterschiedliche Anforderungen an ihr Bike, weshalb die Geometrie des Stumpjumper EVO mit sechs verschiedenen Einstellungen individuell an deine Bedürfnisse angepasst werden kann. So kann nicht nur die Tretlagerhöhe um 10 mm verändert werden, sondern auch der Steuerrohrwinkel um bis zu zwei Grad. Und all das unabhängig voneinander. Solltest du mit dem EVO ein 27,5″-Hinterrad in Verbindung mit einem 29″-Vorderrad fahren wollen: Kein Problem, auch dafür gibt es die perfekte Einstellung.
Rider-First Engineered™ stellt sicher, dass die Eigenschaften des Bikes über alle Rahmengrößen hinweg annähernd gleichbleiben. Unglaubliches Handling und einwandfreie Performance sind unabhängig von der Rahmen- oder Körpergröße gewährleistet. Egal, ob du ein S1-Fahrer bist, der gern über alles hinwegspringt, oder ein downhillsüchtiger Hüne auf seinem S6-Bike – ihr beide teilt das gleiche Fahrerlebnis: Kurvenfahrten wie auf Schienen und ausgewogene Steifigkeit zwischen Vorder- und Hinterrad bei einem schockierend geringen Gewicht.
Als wir 2016 die SWAT™-Box am Stumpjumper einführten, gaben wir den Stauraum in deinem Rahmen frei für alle wichtigen Utensilien, die du benötigst, wenn du auf dem Trail laut ausrufst: „Oh sh*t!“ Eine Pumpe, Ersatzschlauch und Minitool finden locker Platz und machen Gurte am Rahmen überflüssig. Beim neuen Stumpjumper haben wir die gleichen Designmerkmale beibehalten, aber das Volumen vergrößert und eine SWAT™-Blase hinzugefügt. Mit dieser kannst du zusätzlich 650 ml Wasser transportieren. Das ist so, als wäre eine kleine Wasserflasche in deinem Unterrohr versteckt.
We introduced the SWAT™ door on the Stumpjumper in 2016, adding room IN your frame for those “oh sh**t” necessities like pumps and spare tubes, and immediately rendering jersey pockets redundant. With the new Stumpjumper, we have increased the volume and added a SWAT™ Bladder, giving you an extra 22oz of water storage – the same size as a small water bottle – hidden in your downtube.

Technische Spezifikationen

Rahmenset

Rahmen

FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29/27.5 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel

Sattelklemme

Alloy, 38.6mm

Fahrwerk

Dämpfer

FOX FLOAT X Factory, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSC adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm

Gabel

FOX FLOAT 36 Factory, GRIP2 damper, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel

Bremsen

Vorderradbremse

SRAM Code RSC, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm HS2

Hinterradbremse

SRAM Code RSC, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm HS2

Antrieb

Schalthebel

SRAM Eagle AXS Rocker Paddle

Schaltwerk

SRAM XX1 Eagle AXS

Kassette

Sram XG-1299, 12-Speed, 10-52t

Kette

SRAM XX1 Eagle

Kurbelgarnitur

SRAM X01 Eagle, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm

Kettenblätter

32T

Tretlager

SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded

Laufräder

Felgen

Roval Traverse SL 29F/27.5R, hookless carbon, 30mm inner width, 2Bliss Ready, hand-built, 28h

Vorderradnabe

Roval Traverse SL, sealed cartridge bearings, 15mm thru-axle, 110mm spacing

Hinterradnabe

Roval Traverse SL, DT Swiss Star Ratchet, 54t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing

Speichen

DT Competition Race

Vorderreifen

Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"

Hinterreifen

Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.3"

Schläuche

Standard, Presta Valve

Cockpit

Vorbau

OneUp, 35.0

Lenker

OneUp Carbon, riser bar, 5-degree upsweep, 8-degree backsweep, 35mm rise, 800mm, 35.0mm

Lenkergriffe

Deity Lockjaw

Sattel

Bridge, 155/143mm, Hollow Ti-rails

Sattelstütze

RockShox Reverb AXS, 30.9, 1X remote, (S1:100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4-S6: 170mm)

Gewicht

13.82kg (30 lb, 7.5 oz)

Gemessene Rahmengröße

*Gewichte basieren auf der Produktion lackierter Rahmen, wie abgebildet. Tatsächliche Gewichte variieren je nach Farbgebung, Rahmengröße und Komponentenvariation. Spezifikationen können ohne Vorankündigung geändert werden.

Geometrie

	S1	S2	S3	S4	S5	S6
Kurbellänge	165mm	170mm	170mm	170mm	170mm	175mm
Lenkerbreite	800mm	800mm	800mm	800mm	800mm	800mm
Vorbaulänge	35mm	35mm	35mm	35mm	50mm	50mm
Sattelbreite	155mm	155mm	143mm	143mm	143mm	143mm
Länge Sattelstütze	100mm	125mm	150mm	170mm	170mm	170mm
Stack	613mm	617mm	626mm	635mm	644mm	654mm
Reach	408mm	428mm	448mm	475mm	498mm	528mm
Steuerrohrlänge	95mm	95mm	105mm	115mm	125mm	135mm
Steuerrohrwinkel	64.5°	64.5°	64.5°	64.5°	64.5°	64.5°
Tretlagerhöhe	335mm	340mm	340mm	340mm	340mm	340mm
Tretlagerabsenkung	40mm	35mm	35mm	35mm	35mm	35mm
Nachlauf	131mm	131mm	131mm	131mm	131mm	131mm
Gabellänge (komplett)	561mm	571mm	571mm	571mm	571mm	571mm
Gabelversatz / Offset	44mm	44mm	44mm	44mm	44mm	44mm
Mitte Tretlager - Mitte V.-Achse	732mm	756mm	780mm	809mm	838mm	873mm
Kettenstreben-Länge	436mm	436mm	436mm	436mm	446mm	446mm
Radstand	1165mm	1189mm	1214mm	1245mm	1283mm	1317mm
Oberrohrlänge (horizontal)	538mm	564mm	590mm	623mm	647mm	679mm
Überstandshöhe	733mm	764mm	763mm	762mm	767mm	770mm
Sitzrohrlänge	385mm	385mm	405mm	425mm	445mm	465mm
Sitzrohrwinkel	78°	77.6°	77°	77°	77.2°	76.9°
Einschub Sattelstütze maximal	180mm	180mm	200mm	220mm	240mm	260mm
Einschub Sattelstütze minimal	80mm	80mm	80mm	80mm	80mm	80mm

Anleitungen herunterladen

Specialized Bicycle Owner's Manual Addendum: Riding With Kids

2021 Stumpjumper Evo User Manual

2021 STUMPJUMPER EVO - USER MANUAL - CHINESE SIMPLIFIED

2021 STUMPJUMPER EVO - USER MANUAL - CHINESE TRADITIONAL

2021 STUMPJUMPER EVO - USER MANUAL - CROATIAN

2021 STUMPJUMPER EVO - USER MANUAL - CZECH

2021 STUMPJUMPER EVO- USER MANUAL - DANISH

2021 STUMPJUMPER EVO - USER MANUAL - DUTCH

2021 STUMPJUMPER EVO - USER MANUAL - ENGLISH

2021 STUMPJUMPER EVO - USER MANUAL - FINNISH

2021 STUMPJUMPER EVO - USER MANUAL - FRENCH

2021 STUMPJUMPER EVO - USER MANUAL - GERMAN

2021 STUMPJUMPER EVO - USER MANUAL - ITALIAN

2021 STUMPJUMPER EVO - USER MANUAL - JAPANESE

2021 STUMPJUMPER EVO - USER MANUAL - KOREAN

2021 STUMPJUMPER EVO - USER MANUAL - NORWEGIAN

2021 STUMPJUMPER EVO - USER MANUAL - POLISH

2021 STUMPJUMPER EVO - USER MANUAL - PORTUGUESE BRAZILIAN

2021 STUMPJUMPER EVO - USER MANUAL - RUSSIAN

2021 STUMPJUMPER EVO - USER MANUAL - SLOVAK

2021 STUMPJUMPER EVO - USER MANUAL -SLOVENIAN

2021 STUMPJUMPER EVO - USER MANUAL - SPANISH

2021 STUMPJUMPER EVO - USER MANUAL - SWEDISH

SWAT CC User Manual

Weitere Sicherheitshinweise finden sich in den entsprechenden Handbüchern im Downloadbereich auf dieser Seite.

Bewertungen anderer Rider

4 Bewertungen

06/25/2025

S-Works Stumpjumper EVO

Bewertung nach einem Jahr "S-Works Stumpjumper EVO": best bike ever!

Name: alsweider

Hilfreich?

06/25/2024

Joa was soll ich sagen

Das Bike ist mit Abstand das beste was ich je gefahren bin. Würde schon ausgiebig im Bikepark gefahren ohne Probleme, das Design hatte man anders machen können, mir persönlich stört der Cut von den Punkten am Rahmen wenn es zum Schriftzug geht, das ist aber Geschmackssache. Allem in allem ein gelungenes Bike!

Geprüfter Käufer

Name: Julian G.

Hilfreich?

05/29/2024

S-Works EVO Stumpjumper

Lieferung war super Fahrer hat noch beim tragen mitgeholfen, Bike ist Klasse und sobald das Wetter besser wird und ich frei habe, werde ich es testen

Name: THOMAS

Hilfreich?

05/25/2024

S-Works EVO Stumpjumper

HI,Lieferung alles gut Fahrer war sehr nett und hat auch ein paar Meter mitgeholfen von der Straße bis zum Haus getragen. Das Bike selber ist einfach nur abgefahren ,gefahren bin ich noch nicht das mach ich aber die Tage u. werde dann nochmal Eindruck wieder geben

Name: THOMAS

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2023 S-Works Stumpjumper EVO

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