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2019 Men's Turbo Levo Expert FSR

5

1 Bewertungen

Technologie, die die E-MTB Welt noch nicht gesehen hat! Ein komplett neuer Motor,…

Farbe:

Storm Grey/Rocket Red

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The All-New Turbo Levo

Produktdetails

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Technologie, die die E-MTB Welt noch nicht gesehen hat! Ein komplett neuer Motor, eine Batterie mit deutlich gesteigerter Kapazität und vieles mehr. Wenn du mit dem Turbo Levo Expert FSR sitzt, wirst du nicht leugnen, auf einem reinrassigen Trailbike unterwegs zu sein. Das Einzige, was sich hier nach E-MTB anfühlt ist das Turbo-Grinsen im Gesicht, was unsere neue Generation von Trailbikes - wie auch beim Stumpjumper - auslöst. Mit dem Unterschied, dass du mehr Leistung aus deiner Pedal-Power erhälst. Perfekte Kinematik, 29 Trail Geometrie, Turbo Technologie - ein Statement: The Power to Ride More Trails!

  • Der komplett neu entwickelte Rahmen aus FACT 9m Carbon sowie M5 Aluminium Hinterbau sorgt mit 29 Trail Geometrie für ein agiles und effizientes Fahrwerk und überragenden Handling-Eigenschaften. Der FSR Hinterbau wurde bis ins kleinste Detail optimiert und die Rahmensteifigkeit erneut gesteigert. Die Batterie ist dank Spezialmechanismus leicht entnehmbar und dennoch sicher sowie geräuschfrei in den Rahmen integriert. Der minimalistische Motor wurde in einer sichereren und leichteren Aufnahme angebracht und wurde formschön im Rahmen integriert, die Positionierung begünstigt einen niedrigen Schwerpunkt. Die interne Kabelverlegung unterstreicht die ansprechende Produkt-Ästhetik und sorgt für hohen Schutz.

  • Der custom Turbo 2.1 Motor mit Rx Trail Tune Software ist gegenüber der Vorgängerversion etwa 15% kleiner und 11% leichter. Dies bringt ihn an die Spitze der E-Bike-Motorentechnologie. Er besitzt viele Eigenschaften, die kein anderes E-Bike erreicht, wie sofortiges Ansprechverhalten, fantastisches Wärmemanagement und ein Getriebe, das bei Höchstgeschwindigkeit auskoppelt. Selbst bei maximaler Leistung arbeitet der Motor leise und gleichmäßig - die Abgabe der Unterstützung verläuft auch in diesem Bereich sehr konsistent.

  • Die neue Specialized M2 Batterie mit 700 Wh mit 40% höherer Kapazität liefert noch mehr Reichweite und Trailvergnügen. Außerdem wurde sie nahtlos in den Rahmen integriert und lässt sich einfach entnehmen.

Technische Spezifikationen

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RAHMEN

RAHMEN

FACT 9m Carbon w/ M5 alloy rear triangle, 29 Trail Geometry, Integrated down tube battery, enclosed internal cable, Command Post routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 150mm of travel

GABEL

RockShox Pike RC29, 150mm of travel

SATTELSTÜTZKLEMME

Specialized bolt-type, alloy, 38.6mm

FEDERUNG

DÄMPFER

RockShox Deluxe RT3 w/ custom valve, 150mm of travel

COCKPIT & SITZEN

VORBAU

Specialized Trail, forged alloy, 4-bolt, 6-degree, S/M 40mm / L/XL 50mm

LENKER

Specialized Trail, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 27mm rise, 780mm, 31.8mm clamp

LENKERGRIFFE

Specialized Sip grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness

SATTEL

Body Geometry Phenom Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm

SATTELSTÜTZE

Specialized Command Post 34.9mm, 130mm of travel (Size: Small), 160mm of travel (Sizes: M/XL)

BREMSEN

BREMSE VORNE

SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

BREMSE HINTEN

SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

KURBELN & KETTENBLÄTTER

SCHALTWERK

SRAM X1, 11-speed

SCHALTHEBEL

SRAM S700, single-click lever

KASSETTE

SRAM XG-1175, 11-speed, 10-42t

KETTE

KMC X11ET, 11-speed w/ Missing Link™

KURBELGARNITUR

Praxis, 2D cold-forged alloy, custom offset, 165mm

KETTENBLÄTTER

32T, custom steel

LAUFRÄDER

FELGEN

Roval Traverse 29, hookless alloy, 29mm inner width, tubeless ready, 28h

VORDERRADNABE

Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h

HINTERRADNABE

DT Swiss 360, 3-pawl design, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h

SPEICHEN

DT Swiss Revolution

VORDERREIFEN

Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"

HINTERREIFEN

Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"

SCHLÄUCHE

Standard, Presta valve

E-BIKE

MOTOR

Specialized 2.1, custom Rx Trail-tuned motor, 250W nominal

LENKERFERNBEDIENUNG

Specialized TCU, 10-LED state of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®, handlebar remote with walk-assist

AKKU

Turbo M2-700, fully integrated w/ rock guard, 700 Wh

LADEGERÄT

Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug

KABELBAUM

Custom Specialized wiring harness

ZUBEHÖR

PEDALE

Specialized Dirt

*Gewichte basieren auf der Produktion lackierter Rahmen, wie abgebildet. Tatsächliche Gewichte variieren je nach Farbgebung, Rahmengröße und Komponentenvariation. Spezifikationen können ohne Vorankündigung geändert werden.

Geometrie

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SMLXL
Kurbellänge165mm165mm165mm165mm
Lenkerbreite780mm780mm780mm780mm
Vorbaulänge40mm40mm50mm50mm
Sattelbreite143mm143mm143mm143mm
Länge Sattelstütze130mm travel160mm travel160mm travel160mm travel
Stack606mm606mm634mm647mm
Reach415mm435mm455mm480mm
Steuerrohrlänge95mm95mm125mm140mm
Steuerrohrwinkel66.04°66.04°66.04°66.04°
Tretlagerhöhe347.5mm347.5mm347.5mm347.5mm
Tretlagerabsenkung27mm27mm27mm27mm
Nachlauf111mm111mm111mm111mm
Gabellänge (komplett)560mm560mm560mm560mm
Gabelversatz / Offset51mm51mm51mm51mm
Mitte Tretlager - Mitte V.-Achse729mm749mm781mm812mm
Kettenstreben-Länge455mm455mm455mm455mm
Radstand1182mm1202mm1235mm1266mm
Oberrohrlänge, horizontal577mm600mm631mm664mm
Überstandshöhe760mm760mm781mm787mm
Sitzrohrlänge380mm410mm455mm505mm
Sitzrohrwinkel75.04°74.79°74.48°74.14°
Geometrie

Bewertungen anderer Rider

5

1 Bewertungen

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Mein erstes E-Mountainbike

Servus zusammen, das Levo Turbo ist mein erstes E-Mountainbike und ich hab da gleich ein Hammerbike gekauft. Der Fachberater Flo vom RADSynikat in Rosenheim hat es mir wirklich perfekt vorgestellt. Ich bin erst einmal gefahren, aber das hat mich schon überzeugt. Lediglich der Vorbau erscheint mir etwas kurz (ca. 50 mm) , da ich relativ lange Arme habe. Da werde ich mir voraussichtlich einen längeren einbauen. Aber ich teste das vorher noch aus. Ich hatte schon vor 25 Jahren ein Fully von Specialized (das steht noch bei mir), dann hatte ich immer wieder Bikes von anderen Herstellern, aber jetzt ist es passiert: Back to the roots! Mal sehen, vielleicht bekomme ich einen längeren Vorbau von Specialized noch gratis dazu???!


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Specializedpeter

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