2024 S-Works Tarmac SL8 Frameset Team

Priamo z World Tour pre vás! Jazdite na nádhernom ráme S-Works Tarmac SL8, na ktorom budú celú sezónu pretekať naši profesionáli ako Remco Evenepoel, Primož Roglič a Demi Vollering. Toto je jeden bicykel, ktorý vládne všetkým, ale poponáhľajte sa - veľmi obmedzené množstvo znamená, že tieto bicykle sa neujdú každému.

Nič nie je rýchlejšie ako Tarmac SL8 vďaka kombinácii aerodynamiky, nízkej hmotnosti a kvality jazdy, ktorá sa predtým považovala za nemožnú. Po ôsmich generáciách a viac ako dvoch desaťročiach vývoja je to viac než len najrýchlejší Tarmac všetkých čias - je to najrýchlejší pretekársky bicykel na svete. Sú vaše nohy pripravené?

Samotná aerodynamika alebo nízka hmotnosť preteky nevyhrávajú - dôležitá je rýchlosť. Dosiahnutie tejto rýchlosti si vyžaduje vytvorenie nekompromisnej kombinácie aerodynamiky, nízkej hmotnosti, tuhosti a poddajnosti. Vďaka simuláciám pretekov s využitím údajov z reálneho sveta náš tím Ride Science vie, že Tarmac SL8 je najrýchlejší pretekársky bicykel, aký bol kedy vyrobený na tratiach, na ktorých záleží - o 16,6 sekundy rýchlejší na 40 km, o 128 sekúnd rýchlejší na Miláno San Remo, o 20 sekúnd rýchlejší na legendárnom stúpaní Tourmalet.

• AERO IN EVERYTHING: We’re putting aero where it matters - the leading edge - not just where it looks good. In the process we’ve created our most aerodynamic road bike ever. Yes, it’s more aero than the Venge. Clean air is optimized for maximum advantage with the Tarmac’s new nose cone - the Speed Sniffer. By moving the steer tube back - the tube that determines head tube width - the leading edge of the head tube can be much sharper, delivering a much lower drag shape. Utilizing new UCI rules, the Tarmac SL8 has the narrowest, most aero seat post we’ve ever made ensuring fast moving, dirty air around the legs can flow back more cleanly. Doesn’t victory smell sweet?

• AERO VO VŠETKOM: Aerodynamiku umiestňujeme tam, kde je dôležitá - na prednú časť - nielen tam, kde to dobre vyzerá. Vytvorili sme pritom náš doteraz najaerodynamickejší cestný bicykel. Áno, je dokonca viac aerodynamický ako model Venge. Prietok vzduchu je optimalizovaný pre maximálny výkon vďaka novému prednému kužeľu Tarmac - Speed Sniffer. Posunutím riadiacej trubky dozadu - trubky, ktorá určuje šírku hlavovej rúrky - môže byť predná hrana hlavovej rúrky oveľa ostrejšia, čo prináša oveľa nižší tvar odporu vzduchu. S využitím nových pravidiel UCI má model Tarmac SL8 najužšiu a najaerodynamickejšiu sedlovku, akú sme kedy vyrobili, čo zabezpečuje, že "špinavý" vzduch okolo nôh môže čistejšie prúdiť späť. Aj vy už cítite tú sladkú vôňu víťazstva?

• MINIMÁLNA HMOTNOSŤ, MAXIMÁLNE AERO: Tarmac SL8 využíva poznatky z modelu Aethos, aby ho bolo možné ľahko postaviť na minimálnu hmotnosť podľa UCI s plným aerodynamickým nastavením. Tím dodal ohýbajúci sa rám s hmotnosťou 685 gramov - o 15 % ľahší ako Tarmac SL7 a ľahší ako čokoľvek iné na World Tour*. Vďaka schopnosti dosiahnuť nízku hmotnosť, ktorá je najvyššou prioritou v spodnej, sedlovej a zadnej časti bicykla, sa uplatnili poznatky od spoločnosti Aethos. Tvar rámu prenáša záťaž tak efektívne, že ďalšie vrstvy karbónovej tuhosti sa stávajú zbytočnými.

• PEKELNE RÝCHLY A NEBESKY POHODLNÝ: Vďaka obrovskému nárastu tuhosti v pomere k hmotnosti - zlepšenie o 33 % oproti modelu SL7 - posúva Tarmac SL8 legendárnu ovládateľnosť, agresívnu odozvu a geometriu overenú na majstrovstvách sveta na vyššiu úroveň. Bicykel je tuhší v pedáloch, presnejší na riadidlách a kombinuje to s poddajnou jazdou v sedle, ktorá stanovuje nové meradlo komfortu pretekárskeho bicykla. Vďaka našej konštrukcii Rider-First Engineering získa každý jazdec bez ohľadu na veľkosť rovnakú bezprecedentnú kvalitu jazdy a ovládateľnosť. V sedle poskytuje Tarmac SL8 o 6 % vyššiu poddajnosť, pláva po nerovnej ceste s pocitom pružnosti, tak jedinečným vo svete pretekárskych bicyklov. Osvedčená geometria modelu Tarmac a priestor pre použite pláštov až do 32 mm sú identické s modelom SL7, čo zaručuje jednoduché prispôsobenie a všestrannosť pri používaní širších plášťov, ak je to potrebné.

• BEYOND GENDER: Medzi dvoma cyklistami (mužmi) môže byť väčší rozdiel ako medzi mužom a ženou. Samotné pohlavie neposkytuje ani zďaleka dostatok údajov pre špecializáciu, a to znamená, že vytváranie mužských alebo ženských bicyklov je zastarané. Každý cyklista môže získať výhodu ďalšej úrovne Tarmac SL8. Nehľadáme rozdiely tam, kde nie sú.