cs
Se sedmi vítězstvími na Paříž-Roubaix naše Roubaix potvrdilo, že plynulejší znamená rychlejší. Ovšem, do této chvíle se zmiňovaná plynulost vždy vázala k určitým kompromisům. Tomu je s dneškem konec. Zbrusu nové S-Works Roubaix nyní poskytuje dostatek poddajnosti, bez kompromisů a to díky představení zcela nového pružení Future Shock 2.0, které Vám poskytne lepší kontrolu a možnosti tlumení, nová sedlovka Pavé dělá z tohoto Roubaix to nejvyváženější. Aerodynamika, která je srovnatelná s kolem Tarmac a rám s technologií Rider-First Engineered™, která ušetřila nejeden gram hmotnosti (rám váží pod 900 gramů, velikost 56 cm, barva černá). A je pořád tak pohodlné? Jistě, ale nenazývejme jej pohodlným kolem, protože výkon byl za každým konstrukčním rozhodnutím, jaké jsme udělali. Tohle je nové Roubaix.
- Nový rám poskytuje poddajnost bez kompromisů skrze perfektně vybalancovanou aerodynamiku, celkově nízkou hmotnost díky karbonové konstrukci FACT 10r, poddajnost a technologii Rider-First Engineering™. S tvary trubek, které se zrodily v naší knihovně FreeFoil Shape Library a prověřeny byly ve větrném tunelu, je nové Roubaix aerodynamické stejně jako Tarmac SL6. Abychom si pojistili nízkou hmotnost a jízdní kvalitu, rozhodli jsme se využít technologii Rider-First Engineered™ pro zajištění optimální tuhosti a poddajnosti skrze všechny velikosti, od 44 do 64 cm. Samozřejmě, že se nám podařilo ušetřit zásadní gramy. A abychom Vás připravili na vaše vlastní Peklo Severu, postavili jsme jej na 33 mm pláštích.
- Spolu s novým rámem jsme také vyvinuli zcela novou sedlovku S-Works Pavé. Není to pouze první poddajná sedlovka, ale je TAKÉ aerodynamická, a to bez jakékoli hmotnosti navíc, nebo jiných nežádoucích charakteristik. Počínaje stejným D-tvarem, jaký najdete na Tarmacu, jsme posunuli poddajnost o krok kupředu pomocí přidané flexe v horní části a novým sníženým upnutím v rámu. To vše poskytuje spoustu poddajnosti, a přitom je vše v souladu s přední částí kola, takže se Vám dostane hladké a vyladěné jízdy, a to i na rozbité silnici.
- Na rozbité silnice poskytuje Future Shock 1.5 20mm zdvihu pro hladkou a pohodlnou jízdu. Snižuje také únavu a zvyšuje rychlost na rozbitém terénu. Nový Smooth Boot podporuje pěkný vzhled pomocí čistého přechodu z hlavové trubky na představec.
Manuály ke stažení
Technické specifikace
POHON
| KLIKY | Praxis Alba |
| ŘAZENÍ | Shimano Tiagra hydraulic disc, ST4725 |
| PŘEHAZOVAČKA | Shimano Tiagra, GS cage, 10-speed |
| KAZETA | Shimano Tiagra, 10-speed, 11-34t |
| ŘETĚZ | KMC X10, 10-Speed |
| PŘESMYKAČ | Shimano Tiagra, 10-speed |
| STŘED | Praxis 68-0201B, 68mm BSA |
| PŘEVODNÍKY | 50/34T |
KOLA A PLÁŠTĚ
| PŘEDNÍ PLÁŠŤ | Specialized Espoir Sport, 60TPI, wire bead, double BlackBelt protection, 700x28mm |
| ZADNÍ KOLO | Axis Sport Disc |
| PŘEDNÍ KOLO | Axis Sport Disc |
| DUŠE | Presta, 48mm valve |
| ZADNÍ PLÁŠŤ | Specialized Espoir Sport, 60TPI, wire bead, double BlackBelt protection, 700x28mm |
PŘÍSLUŠENSTVÍ
| PEDÁLY | Specialized Dirt |
KOKPIT
| OBJÍMKA | Hidden drop clamp |
| SEDLO | Body Geometry Power Sport, hollow Cr-Mo rails |
| PŘEDSTAVEC | Specialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise |
| OMOTÁVKA | Roubaix S-Wrap |
| SEDLOVKA | S-Works Pave |
RÁM
| RÁM | FACT 10R, Rider First Engineered™ (RFE), FreeFoil Shape Library tubes, threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc |
ODPRUŽENÍ
| VIDLICE | Future Shock 1.5 w/ Smooth Boot, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc |
* Specifikace se mohou změnit bez předchozího upozornění
Geometrie
Roubaix - Geometrie
| 44 | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Délka klik | 165mm | 165mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm |
| Délka představce | 70mm | 80mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm | 110mm |
| Délka sedlovky | 380mm | 380mm | 380mm | 380mm | 380mm | 380mm | 450mm |
| Šířka sedla | 155mm | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Šířka řídítek | 360mm | 380mm | 400mm | 420mm | 420mm | 440mm | 440mm |
| Dosah | 353mm | 363mm | 368mm | 376mm | 384mm | 392mm | 398mm |
| Délka horní trubky, horizontální | 512mm | 525mm | 533mm | 545mm | 563mm | 579mm | 595mm |
| Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení) | 540mm | 555mm | 570mm | 585mm | 605mm | 630mm | 665mm |
| Rozvor | 981mm | 982mm | 986mm | 988mm | 995mm | 1014mm | 1024mm |
| Délka řetězové vzpěry | 413mm | 413mm | 413mm | 415mm | 415mm | 418mm | 418mm |
| Vzdálenost přední osa – středové složení | 580mm | 581mm | 586mm | 585mm | 592mm | 607mm | 618mm |
| BB Drop | 77.5mm | 77.5mm | 77.5mm | 76mm | 76mm | 74.5mm | 74.5mm |
| Výška středového složení | 265mm | 265mm | 265mm | 266mm | 266mm | 268mm | 268mm |
| Úhel sedlové trubky | 74° | 74° | 74° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73.5° |
| Úhel hlavové trubky | 70° | 71.5° | 72° | 72.75° | 73.5° | 73.5° | 74° |
| Délka sedlové trubky | 365mm | 410mm | 446mm | 465mm | 485mm | 505mm | 547mm |
| Délka hlavové trubky | 90mm | 100mm | 112mm | 125mm | 143mm | 170mm | 205mm |
| Výška rámu v rozkroku | 682mm | 715mm | 743mm | 762mm | 783mm | 805mm | 844mm |
| Vyosení vidlice (offset) | 50mm | 50mm | 50mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Délka celé vidlice | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm |
| Stopa kola | 71mm | 62mm | 59mm | 61mm | 55mm | 55mm | 52mm |