VENGE

The All-New Venge

7년 전 벤지를 세상에 선보인 이후, “Aero is Everything” 이라는 문장이 사실이라는 것이 증명되었습니다. 벤지는 로드 바이크의 새로운 카테고리를 만들어냈고, 하나의 이데올로기로 자리잡았습니다. 수 많은 승리를 통해 에어로다이나믹스의 개선이 승리에 가장 가깝게 다가갈 수 있는 중요한 방법이라는 것이 밝혀졌습니다. 그리고 지금, 우리의 새로운 도전은 에어로다이나믹스으로 인한 타협없는 스피드를 만들어 내는 것 입니다. 올 뉴 벤지를 소개합니다.

VENGE

The All-New Venge

7년 전 벤지를 세상에 선보인 이후, “Aero is Everything” 이라는 문장이 사실이라는 것이 증명되었습니다. 벤지는 로드 바이크의 새로운 카테고리를 만들어냈고, 하나의 이데올로기로 자리잡았습니다. 수 많은 승리를 통해 에어로다이나믹스의 개선이 승리에 가장 가깝게 다가갈 수 있는 중요한 방법이라는 것이 밝혀졌습니다. 그리고 지금, 우리의 새로운 도전은 에어로다이나믹스으로 인한 타협없는 스피드를 만들어 내는 것 입니다. 올 뉴 벤지를 소개합니다.

완벽한 스피드를 위한 새로운 형상

우리가 윈 터널과 "Aero is Everything"이라는 철학을 가진 이유가 무엇일까요? 가장 빠른 속도가 아니라면 만족하지 않기 때문입니다. 우리는 에어로를 위해 살아가며 숨을 쉬지만 벤지는 그 이상을 의미합니다. 프레임은 타막 SL5 디스크보다 가볍고, 벤지 바이아스보다 공기역학적으로 설계되었고 Rider-First Engineered™가 적용된 날카로운 엣지들, 에어로 자전거라면 갖춰야할 모든 것을 가졌습니다. 그리고 정말 빠릅니다.

Rider-First Engineered™

타막과 마찬가지로 벤지에도 각각의 프레임에 완벽한 순응도, 핸들링 및 강성을 고려한 Rider-First Engineered™를 적용하였습니다. 이 기술은 모든 프레임의 크기에 관계 없이 완벽하게 적용될 수 있도록 하였으며, 광범위한 데이터의 수집과 프로선수들의 전문적인 피드백, 그리고 꼼꼼한 카본 레이업을 통해 실현되었습니다. 물론 미세한 부분까지 다 느끼지는 못할 것입니다. 다만, 최고의 자전거라는 것은 확신할 것입니다.

통합된 콕피트

새로운 벤지의 모듈형 콕피트는 세계 최고의 스프린터들을 위해 바람에 더 빠르고 더 매끄러우며 훨씬 가볍고 튼튼해 졌습니다. 또한 라이더들의 취향에 맞게 조정하기 쉬워 졌습니다. 강성이 매우 중요하다는 프로 선수들의 의견을 수용하여 강성을 더 높였으며 레이스 원정도 고려하여 콕피트를 자전거 캐리어에 쉽게 넣을 수 있도록 설계했습니다.

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FREEFOIL SHAPE LIBRARY
The Venge's aero shape wasn't conceived in our Win Tunnel—it started with code and ended in the tunnel after countless iterations.

새로운 접근방식

윈 터널에 들어가기 전에, 소프트웨어를 통해 수백만 가지의 프레임 형상을 만들어내고 공기저항, 표면적, 측면 강성을 분석 했습니다. 이러한 과정은 우리가 FreeFoil Shape Library 라고 부르는 튜빙 컬렉션을 만들어냈습니다. 바로 이 것이 신형 벤지 개발의 퍼즐 조각들이 되었습니다.

모든 에어로 형태가 똑같이 만들어지지 않습니다

우리는 3미터 떨어진 곳에서 봤을때 벤지와 똑같은 모양의 자전거를 만들 수 있지만 1밀리미터까지 모든 부분이 중요합니다. 벤지의 에어로 형태는 공기역학성, 무게 및 핸들링에 최적화되도록 완벽하고 정확하게 설계되었습니다. 결과적으로 균형이 잘 잡힌 최적화된 설계를 통해 완벽하게 바뀐 승차감을 느낄 수 있습니다. 아주 작은 변화만으로도 전체적인 균형이 바뀌게 됩니다.

강성 & 에어로

헤드 튜브와 포크—강성과 공기 역학적 측면에서 가장 중요한 두가지 영역. 목표를 이루기 위해 하나를 희생시켜야 한다고 생각하죠. 적어도 벤지에서는 틀린 생각입니다. FreeFoil Library에서 완벽한 형태의 파트를 설계했고 라이더 퍼스트 엔지니어드를 갖춘 벤지의 헤드 튜브와 포크는 빠른 속도를 내면서도 세계에서 가장 뛰어난 선수들이 요구하는 핸들링까지 만족시킵니다.

더 좋아진 다운튜브

좀 더 가벼워졌고 그 안에 모든 에어로가 들어있는 대표적인 예시는 벤지입니다. 자전거의 다른 부분과 비교했을 때, 다운튜브는 공기 역학적인 면에서 큰 역할을 하지 않습니다. 하지만 강성과 무게에 많은 영향을 미치죠. 이 사실을 깨달은 후, 우리는 공기역학적으로 손해를 보지 않는 선에서 가장 가볍지만 높은 강성을 자랑하는 비율의 형태를 선택하여 설계했습니다.

더욱 좋아진 승차감

FreeFoil Library에서 가장 낮은 표면의 가장 빠른 형상을 찾아냈고, 순응성을 더했습니다. 결국, 시트튜브와 시트 포스트는 공기역학과 승차감에 있어 매우 중요합니다. 하나를 얻기 위해 다른 하나를 희생하는 것이 더 쉬울 수도 있지만, 우리는 결코 쉬운 길을 택하지 않았습니다.

빨라진 리어엔드

효율성과 편안함은 더 이상 서로 상극되는 부분이 아닙니다. 우리의 퍼포먼스 로드 바이크는 공기역학성을 생각하여 시트스테이를 낮췄습니다. 바람을 잘 가를 뿐만 아니라 리어엔드 쪽에 더 높은 순응성을 만들어 냅니다. 일석이조입니다.

#aeroiseverything

여러분이 KOM을 차지하던, 영광을 향해 스프린팅을 하던, 혹은 더 빨리 가고 싶던, 벤지 바이아스보다 8초 빨라진 새로운 벤지는 당신의 꿈을 현실로 만들도록 도와줄 것입니다.

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RIDER-FIRST ENGINEERED™
A decade of data acquisition, thousands of prototype frames through our Test Lab, and real-world validation from the best professional race teams in the world have led to bikes with stiffness where it counts. And all this has led the Venge to a ride that can be most simply described as "sublime."

사이즈 별 동일한 주행 품질

각각의 프레임은 서로 다른 방식의 프레임 레이업과 부위에 따른 소재가 적용되었습니다. 이러한 변화는 육안으로 확인되지 않지만 실제 라이딩을 할 경우 그 성능적 차이는 확연히 경험할 수 있습니다.

헤드 튜브와 포크

헤드튜브와 포크는 Rider-First Engineered™ 기술에 중요한 부분을 차지합니다. 왜냐하면 자전거 앞부분의 강성은 핸들링에 큰 영향을 주기 때문입니다. 작은 프레임에서는 딱딱하거나 혹은 큰 사이즈에서 느껴지는 무른 주행 품질을 과거 프레임에서 많이 느꼈을 것입니다. 우리의 Rider-First 접근 방식은 서로 다른 프레임 사이즈에서도, 동일한 주행 품질을 만들어낸다는 것이며, 라이더는 어떠한 경우에서도 일관된 경험을 할 수 있다는 것입니다.

손실되지 않는 파워

반응성이 좋고 힘 전달이 잘되는 자전거는, 유독 더욱 빠르게 페달을 밟고자 하는 욕구가 생깁니다. 신형 벤지의 경우 벤지 바이어스에 비해 뛰어난 무게 대비 강성을 자랑합니다. 예를 들면, 56사이즈의 경우 12% 향상된 무게 대비 강성을 경험할 수 있습니다. 61사이즈의 경우 18% 향상된 경험을 느낄 수 있습니다. 신형 벤지의 모든 프레임은 전반적으로 향상되었기 때문에 스프린트 뿐 아니라 코너링 그리고 해머링을 하더라도 그 이점을 누릴 수 있습니다.

시트 튜브 순응성

방지턱, 맨홀 혹은 노면 위에 크랙은 우리의 주행 품질을 깎아 내립니다. 하지만 다행인건 신형 벤지의 시트 튜브는 벤지 바이아스 보다 40% 뛰어난 순응성을 자랑합니다. Rider-First Engineered™ 덕분에 프레임 사이즈가 크건 작건 상관없이 동일한 순응성을 제공합니다.

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INTEGRATION
More aero optimization, more configuration options, and as adjustable as ever before—that's what integration is bringing to the table on the new Venge.
에어로는 통합하는 것
모든 것이 하나로

에스웍스 에어로플라이 II 핸들바는 FreeFoil Shape Library에서 선택된 형상과 새로워진 핸들바 클램프로 현존하는 가장 빠른 콕피트가 되었습니다. 케이블은 스템 아래로 숨겨지며 핸들바로 인해 바람을 피할 수 있게 됩니다. 헤드셋 스페이서는 헤드튜브에서 스템으로 깔끔하게 연결되었습니다. 신형 벤지의 콕피트는 가장 뛰어난 강성을 자랑합니다.

보다 쉬운 방법
모든 것은 심플하게

신형 콕피트는 손쉽게 스페이서를 탈부착할 수 있습니다. 여행을 가거나 스템 길이를 조정할 때 이제는 훨씬 쉬워진 것입니다. 에어로 성능과 강성은 이 모든 것이 하나의 시스템으로 함께 사용 되었을 때 극대화 되지만 타사 제품들과도 쉽게 호환됩니다.

AERO IS EVERYTHING

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