로발 321은 세계에서 가장 빠른 디스크 휠입니다. 이 휠은 드래프팅 효과를 위해 시트 튜브에 바짝 붙일 필요가 없습니다. 그 대신, 휠과 시트 튜브 각각이 만들어내는 공기 흐름의 경로를 최적화했습니다. 이로 인해 무게를 줄이고 공기 저항을 증가시키지 않으면서도 주행 성능을 끌어올릴 수 있었습니다. 또한 이 설계는 월드 투어에서 가장 매끄러운 1x 드라이브 트레인 세팅을 가능하게 해줍니다.

우리는 원피스 핸들바-스템 디자인 그리고 하드웨어 최적화를 통해 콕핏에서 200g을 감량했습니다. 하지만 동시에 당신이 최고의 퍼포먼스를 낼 수 있는 안정적이고 다양한 핏을 적용할 수 있습니다.

드롭 시트 스테이 설계는 공기 저항을 극적으로 감소시킵니다. 쉬브 TT의 시트 스테이는 UCI 규정이 허용하는 한계 지점까지 내려왔으며, 공기 흐름에 거의 노출되지 않습니다. 동시에 안장 위에서 최적의 힘 전달력, 댄싱에서 빠른 가속을 만들어냅니다. 새로운 시트 스테이 설계는 당신이 할 수 있는 모든 형태의 주행을 자신감 있게 수행할 수 있도록 도와줍니다.

디스크 브레이크는 당신을 더 빠르게 만들어줍니다. 브레이크 캘리퍼 장착이 고려되지 않는 포크 크라운과 시트 스테이는 최상의 공기역학적 설계를 이끌어냅니다. 또한 쓰루 액슬은 자전거의 전반적인 강성과 밸런스를 크게 향상시킵니다. 그야 말로 스피드와 컨트롤의 환상의 조합인 셈이죠.

우리는 2012년부터 윈 터널에서 테스트를 해왔습니다. 그리고 다운 튜브는 공기역학적 요소보다는 무게 대비 강성에 큰 영향을 준다는 것을 알게 되었습니다. 그래서 우리는 쉬브TT의 다운 튜브가 힘 전달력을 향상시키고 무게 감량을 이루면서도 프로트 휠 뒤에 잘 숨겨지도록 설계했습니다. 이를 통해 새로운 쉬브 TT는 세계에서 가장 빠른 자전거의 위치를 계속해서 이어갑니다.

연구를 통해 우리는 벤지의 시트 포스트보다 더 얇고 넓게 설계할 경우, 승차감과 무게에 악영향을 주며, 공기역학적으로 더 빨라지지도 않는다는 것을 알게 되었습니다. 시트 포스트를 새로 개발하는 대신에, 쉬브 TT는 벤지의 검증된 시트 포스트를 그대로 사용합니다. 가볍고, 편안하며, UCI가 허용한 그 어떤 시트 포스트보다 공기역학적으로 우수합니다.