여유, 새로움, 편안함 그리고 루비 & 루베

목적지 없이 페달을 밟았던 그날. 속도에 연연하지 않고 풍경을 즐겼던 순간. 늘 다니던 길을 벗어나 새로운 길을 개척했던 경험. 당신의 마지막은 언제였나요? 보다 부드럽고 편안한 여유를 위해 탄생한 신형 루비와 루베의 특징은 다음과 같습니다.

스피드를 위한 파트너쉽

McLaren 과 협업

첫 개발 단계에서부터 McLaren Applied Technologies와 함께 가장 부드러우면서도 성능이 뛰어난 제품을 개발하는 것을 목적으로 시작했습니다. 기술 개발을 함께 하며 진정 혁���적��� 것이 무엇인지를 증명해낼 수 있는 결과를 얻어냈습니다.


NOT ALL COMPLIANCE IS CREATED EQUAL

FUTURE SHOCK

When it comes to compliance, there are two competing schools of thought. In one corner, there's splay. In the other, there's axial compliance. Essentially, splay is the fore & aft movement of the front axle, relative to the frame, as a result of any bending of the frame and fork. Meanwhile, axial (or vertical compliance) can be characterized as the movement of the handlebars, relative to the front axle, as a result of fork, frame, and stem compliance.


The Future Shock features up to 20mm of travel, and it's positioned above the head tube in order to move in a vertical path. So when the front wheel encounters rough terrain, the bike moves up towards your hands and preserves your forward momentum without slowing you down.

Since the Future Shock is positioned above the head tube, the wheelbase isn't changing throughout the suspension's travel, so you get the added benefit of extremely predictable handling.

스페셜라이즈드에서 개발된 가장 가벼운 프레임

편의성과 스피드를 증가시킨 것에 만족하지 않고, 스페셜라이즈드에서 개발된 프레임 중 가장 가볍다는 결과를 만들어 냈습니다. 또한, 이 결과를 만들어내는 과정에서 순응성이나 편안함, 혹은 핸들링을 희생하지 않았고, 어떠한 지형에서도 최상의 결과를 낼 수 있습니다.

부드러움의 과학

SMOOTHER IS FASTER

부드러움이란 용어는 편안함으로 대체할 수 있습니다. 지금껏 빠른 자전거이거나 혹은 편안한 자전거의 다양하게 일컬어졌습니다. 그러나 루비와 루베의 부드러움은 스피드를 좌우하는 주요 부품으로 여겨집니다. 이것은 복잡할 수 있으나, 우리는 실험을 통하여 부드러울수록 빠르다는 것을 입증하였습니다.

더욱 멋진 프레임 순응성을 창조한다는 것, 부드러움 등 우리는 다양한 스피드에 중요한 요소들을 발전시켜왔습니다. 불편함을 줄이고 힘을 싣는 것. 글보다 각각의 요소들에서 보여드립니다.

불편함을 줄이는 것은 스피드에서 매우 중요합니다. 더욱 편안하다는 것은 당신이 언제든지 자전거를 타고 싶게 합니다. 특히 거친 지형 위에 오랜 시간 달려본 라이더라면 더욱 공감할 것입니다. 오랜 라이딩에서 힘이 중요합니다. 부드러울수록 당신이 즉각적인 동력 전달이 증가함을 발견하였습니다. 부드러움이 증가할수록 힘이 확률적으로 증가하고, 더욱 즉각적으로 반응하며 시간이 크게 절약됩니다.

부드러움은 자전거의 모든 것을 보여줄 수 있는 단서이며, 우리가 자신있게 말하는 “부드러울수록 빠르다” 입니다.

클램프 위치 조정과 코블고블

리어 앤드는 앞쪽 보다 매우 좋은 순응성을 수용하기 위하여 세팅되어 있습니다. 시트 높이를 일정하게 유지하면서 리어 휠에서 안장까지 트레블이 부드럽게 만들어주는 핵심 요소입니다. 우리 퍼포먼스 타겟에 맞추기 위하여 자전거의 리어앤드를 분리시키지 않고 우리의 CG-R 시트포스트가 새로운 드롭 클램프와 함께 20도의 후방 포물선 형태의 순응성을 제공합니다.

자전거를 당신에게 맞추다

RIDER-FIRST ENGINEERED™

RIDER-FIRST ENGINEERED™ 기술은 McLaren과 협업으로 영감 받은 요소로써, 엄청난 데이터 기반의 디자인이 제작됩니다. 결국 수만 시간의 테스트에서 축출된 데이터로 진짜 문제점을 파악할 수 있었습니다. 우리는 무엇을 위해 실험을 해왔을까요? 라는 물음을 답하고자 수만 시간의 테스트가 진행 되었습니다.

몇 년간 우리 엔지니어는 더 작은 프레임을 타는 라이더도 큰 프레임을 사용하는 라이더와 같은 주행 경험을 얻을 수 있게 하였습니다. 예를 들면 더 작은 프레임은 펑크에 강하거나 코너링 내리막에 강한 반면 큰 프레임에도 같은 주행경험을 제공할 수 있도록 적용하였습니다. 이것을 위하여 프레임에 적용되는 힘의 양을 동일하게 해야 합니다. 실제 테스트에서 포크, 스템, 안장 등 모든 안팎으로 연결된 부품들의 반응을 측정합니다. 엄청난 데이터 ���을 바탕으로 우리 엔지니어들은 해결책을 찾았습니다.

퍼포먼스를 동일하게 하기 위하여 각 사이즈 별 퍼포먼스 타겟은 구체적이어야 합니다. 이 말은 모든 프레임 사이즈마다 튜브 사이즈 & 카본 레이업이 수집된 데이터에서 선택 되어야 합니다. 결과요? 각 프레임 사이즈마다 최상의 균형적인 강성, 무게 그리고 반응성이 나타납니다.

REVIEWS

It's been tested by the cream of the road cycling press, and now, you can read all of their reviews, all from one centralized place.