우리는 이전 타막을 어떻게 발전시켜야 할지 막막했습니다. 기존 타막도 충분히 가볍고, 강성이 뛰어나며 레이스에서 빨랐기 때문에 우리가 할 수 있는 게 있을까 의문이 생겼죠. 그래서 기존 타막은 머리에서 지워버리고, 무에서 시작해 뉴 타막을 만들어냈습니다. 의심의 여지가 없이 뉴 타막은 당신이 타본 자전거 중 가장 빠릅니다.

새로운 FACT 12r 카본의 구성과 레이업을 향상시키기 위해 우리는 진화된 우주항공 소재 최적화 소프트웨어를 사용합니다. FACT 12r 카본은 우리가 사용한 소재 중에 가장 진화된 소재이고, 프레임 형태와 제조과정, 소재 최적화를 통해 프레임 무게를 200g이나 줄였습니다. 당신의 새로운 업힐 개인기록을 세울 완벽한 비결은 20% 가벼워진 프레임입니다.

우리는 라이드퍼스트엔지니어드(Rider-First Engineered™) 기술을 더 개선시켜 뉴 타막 프레임 무게를 줄이는 동시에 적재적소에 강성과 순응성을 유지시켰습니다. 또 리툴(Retül)의 방대한 데이터와 프로 선수들의 반응을 토대로 지오메트리도 업데이트했습니다. 정교하게 반응하는 조향과 즉각적인 반응, 최적의 힘전단력을 위한 짧은 휠베이스를 가진 퍼포먼스 로드 지오메트리가 뉴 타막에 적용됐습니다.

강성과 더불어 라이딩 질감을 결정하는 요소는 순응성이며, 우리는 프레임의 순응성을 위해 '시트(seat)'가 장착되는 부위에 초점을 맞췄습니다. 시트클램프에 물리지 않는 시트포스트 상단 120mm의 카본 레이업에 순응성을 높이고, 드롭 시트스테이, 시트튜브의 형태 변경은 순응성을 위한 뉴 타막의 특징입니다.

뉴 타막은 로발 CLX 50 휠셋에 28mm 터보 코튼 타이어를 장착해도 여유있는 30mm 타이어 클리어런스를 제공합니다. 이로써 구름저항성은 낮으면서 접지력은 높이고, 편안함을 주는 넓은 타이어의 낮은 공기압 세팅이 가능합니다. 뉴 타막은 이런 장점을 모아 노면충격을 줄이면서 레이스 머신처럼 달릴 수 있고, 여러분은 장거리 라이딩에서 뉴 타막의 진가를 느낄 수 있을 겁니다.

라이더가 더 빠르게 달릴 수 있게 만드는 것 중에 중요한 영역은 에어로다이나믹입니다. 보라-한스그로헤와 팀 퀵-스텝 플로어의 프로 선수들은 스페셜라이즈드의 모든 자전거에 공기역학적 성능의 향상을 지속적으로 요구하고 있습니다. 우리는 타막 만의 디자인을 고수하면서 에어로 성능을 높이는 데 목표를 설정했습니다. 6개월 간의 반복적인 실험을 통해서 우리는 위의 조건에 맞는 3곳을 찾았습니다. 새로운 포크 디자인과 에어로 형상을 가진 시트스테이의 위치 낮추기, D자 형태를 가진 시트튜브와 시트포스트로 다른 경량 로드바이크와 비교해서 뉴 타막은 40km를 달렸을 때, 약 45초 빠릅니다. 이런 속도의 차이는 펠로톤 앞에서 어택을 할 때 느끼기 바랍니다.

에스웍스 타막은 시마노의 듀라에이스 Di2(R9150) 그룹셋과 EE사이클웍스의 EE 듀얼 마운트 다이렉트 마운트 브레이크, 가벼운 로발 CLX 32 휠셋, 26mm 터보 코튼 타이어가 장착됩니다.