2018 Men's S-Works Epic XX1 Eagle

빠르거나 평평하거나, 울퉁불퉁하거나 정교하거나, 휘청거리거나 단단하거나 어느 코스에서도 스램(SRAM) XX1 Eagle이 장착된 에스웍스 에픽(S-Works Epic)은 우승을 놓치지 않는 좋은 도구가 될 것입니다. 완전히 새로운 설계에 빠르기까지 합니다.

지난 몇 년 간, 레이스 코스는 진화를 거듭했습니다. 더욱 가파르게 변해 더 정교한 기술을 요구합니다. 하지만 발만 동동 구를 수 없었습니다. 우리는 이것을 특별한 기회로 삼았죠. 월드컵 선수와 크로스컨트리 라이더 모두가 어떻게 하면 더 혜택을 볼 수 있을까 하는 그런 기회 말이죠. 스페셜라이즈드는 핸들 개선을 비롯해 헤드의 각도, 리치, 스택, 체인스테이 길이, 포크 오프셋 등 이 모든 것들을 다시 한 번 찬찬히 뜯어 봤습니다. 맞습니다. 리치를 늘리면 자전거의 고속 안정성이 향상되고 일반적으로 주행감이 더 편해집니다. 가변 싯포스트는 짧은 트래블의 크로스컨트리 옵션 뿐 아니라 30.9mm 시트튜브에도 맞추었습니다. 헤드 각도는 어떨까요? 전체적인 조작감을 고려하면서 조금 완만하게 하고, 42mm 커스텀 오프셋 포크는 급격한 커브에서 원활한 성능을 보였습니다.

다음은 새로 설계된 브레인(Brain) 기술, 즉 브레인 2.0입니다. 브레인은 자전거 산업에서 비효율성과 장점, 모두에서 서스펜션을 바라보는 자전거계의 관점을 바꿔놓았습니다. 그리고, 효과는 좋았습니다. 레이스에서 우승함으로써 우리를 혁신과 서스펜션 개발의 1인자로 각인시킬 수 있었습니다. 그렇지만 우리는 더 잘 할 수 있다는 것을 알고 있었죠. 물리학 지식으로 브레인을 리어 액슬에 가깝게, 즉 가장 민감한 곳으로 배치했습니다. 락샥(RockShox)과 오랜 시간을 논의한 끝에 새로운 브레인 기술은 단순한 업그레이드 수준이 아니라 완전히 새로워졌습니다. 이제 충격에서도 전혀 영향을 받지 않고 더 일관성 있는 충격흡수 성능을 보여줍니다. 서스펜션 링크에 호스를 삽입해 오일의 경로를 개선하고 시중의 어떤 서스펜션보다 더 세련된 패키지를 만들어 냈습니다.

새로운 에픽 모델은 강성 부분에서 큰 발전이 있었습니다. 라이더퍼스트엔지니어드(Rider-First Engineered™) 설계가 반영된 튜브는 적재적소에 카본 섬유를 배치해 프론트 엔드 강성을 강화시키고 탑승감과 조향성을 높였습니다. 이와 함께, 프레임 크기에 관계없이 역사상 가장 강성이 좋으면서도 탑승감이 우수한 산악자전거를 구현할 수 있었습니다. 강성, 브레인 기술, 그리고 지오메트리가 우수하긴 하지만 “그럼 무게는”이라는 질문을 하시겠지요. 잘 물어보셨습니다. 새로운 에픽의 목표는 가장 빠른 산악자전거이기 때문에, 무게는 당연히 최우선 고려 사항입니다. 우리는 효율적인 프레임 설계와 튜브 형태, 깔끔한 케이블 루팅과 곧은 튜브를 통해 뒤틀림 감소하고 무게는 350g 가까이 절감했습니다.

이 모델은 략샥 시드(RockShox SID) 월드컵 포크, 12단 스램(SRAM) XX1 Eagle 그룹셋과 강력한 레벨 얼티밋 유압식 디스크 브레이크, 그리고 깃털처럼 가벼운 로발(Roval) 컨트롤 SL 휠로 구성했습니다.

• 에스웍스(S-Works) FACT 12m 카본 섬유는 강성, 파워, 그리고 중량 면에서 최적의 조합으로 만들어지며, 최고의 효율과 속력으로 이를 증명합니다. 새로운 지오메트리, 략샥(RockShox) 브레인(Brain) 샥, 그리고 100mm의 트래블은 에픽을 여러분이 만난 크로스컨트리 자전거 중 가장 조작성이 우수하며 빠른 자전거로 각인시킬 것입니다.

• 커스텀 락샥 시드(RockShox SID) 월드컵 포크와 브레인 기술, 풀 카본 어퍼, 최고의 컨트롤을 보이는 브레인 페이드, 그리고 커스텀 오프셋은 새로운 에픽 모델에 완벽히 들어맞습니다.

• 스램(SRAM) XX1 Eagle 변속기는 폭넓은 기어비로 오르막길과 내리막 모두 유리합니다.