2018 Men's S-Works Epic XTR Di2

늘어가는 월드 챔피언십 타이틀, 올림픽 메달, 그리고 Cape Epic 우승컵을 보시면, 아마 당신은 “에픽이 여기서 더 좋아질 수 있을까?” 라는 생각을 하실 겁니다. 우리는 새로운 지오메트리, 재설계된 Brain, 그리고 새로운 프레임 레이업으로 완전히 달라진 S-Works 에픽으로 지구상에서 가장 빠른 꿈의 크로스컨트리를 이룩해냈습니다.

지난 몇 년 간, 레이스 코스는 변화를 거듭했습니다. 가파르며, 가로지르기 어려워져 더욱 더 정교한 기술을 요합니다. 월드컵 선수와 크로스컨트리 라이더 모두가 어떻게 하면 더 혜택을 볼 수 있을까 하는 고민을 했죠. 우리는 헤드 각도, 리치, 스택, 체인 스테이 길이, 포크 오프셋 등 자전거 핸들을 개선하는 데에 필요한 요소들을 모아보았습니다. 그리고 이 모든 것을 다시 한 번 찬찬히 뜯어보았죠. 리치를 늘리면 자전거의 고속 안정성이 향상되고 일반적으로 타기에 더 편해집니다. 드롭퍼 포스트는요? 짧은 트래블의 크로스컨트리 옵션 만이 아니라, 드롭퍼 길이 전체가 30.9mm 싯 튜브에 들어맞았습니다. 헤드 각도는 어떨까요? 전체적인 조작감을 고려하면서 조금 느슨하게 풀어보았더니 커스텀 오프셋, 42mm 포크가 스위치백을 통해 더욱 급격한 커브에서도 원활함을 볼 수 있었습니다.

다음으로 재설계된 Brain 기술, 즉 Brain 2.0에 대해 이야기해볼까요? Brain은 자전거 산업이 비효율성과 장점 면 모두에서 서스펜션을 대하는 태도를 바꾸어 놓았습니다. 효과는 좋았습니다. 레이스에서 우승덕분에 우리를 혁신과 서스펜션 개발의 일인자로 못박을 수 있었습니다. 그렇지만, 우리는 더 잘 할 수 있다는 것을 알고 있었죠. 간단한 물리학적인 지식으로 Brain 을 리어 액셀에 가깝게, 즉 가장 민감한 곳으로 배치하였습니다. RockShox 팀과 오랜 시간을 논의한 끝에, 새로운 Brain 기술은 단순한 업그레이드 수준이 아니라 새 모델 수준으로 되었습니다. 이제, 돌출면에서도 전혀 위화감이 없으며, 서스펜션 링크에 호스를 통합시키에 이르렀습니다. 결과적으로, 유로를 개선시키고 시판되는 어떤 것보다도 훨씬 더 세련된 패키지를 만들어냈습니다.

Rider-First Engineered™ 설계가 반영된 튜브는 적재적소에 복잡한 카본 부품을 배치하여 프론트 엔드 강성을 높여 탑승감과 제어에 큰 향상을 가져옵니다. 이와 함께, 각 사이즈별로 프레임에 튜브를 연결하여 프레임 크기에 관계없이 개발 역사상 가장 강성이 좋으면서도 탑승감이 우수한 크로스컨트리 자전거를 구현할 수 있었습니다.

강성, Brain 기술, 그리고 지오메트리가 우수하지만, 당신에게 드는 생각은 “그럼 무게는?” 일 겁니다. 새로운 에픽 모델의 목표는 가장 빠른 크로스컨트리 산악자전거이기 때문에, 중량은 당연히 최우선 고려 사항입니다. 우리는 효율적인 프레임 배치와 튜브 형상으로 케이블을 깨끗하게 정리하고 샥 연장, 곡선이 덜 생기는 튜브와 각 부분마다 최적화된 토션을 설계했습니다. 최적의 체인 스테이 쉐딩과 샥 연장을 통해 이전 에픽과 비교하여 이렇게 350g 가까이 절감했습니다.

이번 S-Works 모델에서는 RockShox SID 월드컵 포크, 시마노 XTR Di2 변속기, Race Face Next SL G4 크랭크셋, 그리고 깃털처럼 가벼운 로발 컨트롤 SL 휠로 구성에 예산을 아끼지 않았습니다.

• S-Works FACT 12m 카본 섬유는 강성, 파워, 그리고 전체 중량 면에서 최적의 조합으로 만들어지며, 최고의 효율과 속력으로 이를 증명합니다. 한편, 새로운 지오메트리, RockShox Brain 샥, 그리고 100mm의 트래블은 에픽을 여러분이 만난 XC 자전거 중 가장 조작성이 우수하며 빠른 자전거로 각인시킬 것입니다.

• 우리의 커스텀 RockShox SID WC 포크와 Brain 기술은 풀 카본과 최고의 조정을 보이는 Brain Fade, 그리고 커스텀 오프셋으로 새로운 에픽 모델에 적합합니다.

• XTR Di2 는 변속을 담당하며, 정확하고 정밀하게 원하는 기어로 쉽게 전환합니다.