TÆNK HURTIGST: Det er den hurtigste XC-cykel i verden på lette til moderat/tekniske…
Vi leverer! Bare sig hvornår og hvordan.
TÆNK HURTIGST: Det er den hurtigste XC-cykel i verden på lette til moderat/tekniske baner. Hvorfor er den det? Fordi den kombinerer enestående effektivitet, kontrol og letvægt. Verdensmesteren, Christopher Blevins, siger, "den giver mig alt, hvad jeg kunne ønske mig af en hardtail, plus kontrollen og fordelene fra en fully." Det, der skulle til for at skabe denne hastighedsmaskine, var en fuldstændig integreret udviklingstilgang, der opfandt et radikalt nyt chok og erfaringer fra fire årtier.
RAMMENS BETYDNING: Vores team af ingeniører satte og opnåede nye standarder inden for vridningsstivhed og BB-stivhed, for at levere maksimal hastighed gennem effektiv kraftoverførsel og håndteringspræcision. Det krævede en integreret udviklingsstrategi, der forenede en strukturelt overlegen dobbelt-diamantform med dæmperen skjult inde i overrøret og toppet med det mest sofistikerede kompositoplæg i Specializeds historie.
(SHOCK)ERENDE HURTIGT: Specializeds Ride Dynamics-team har designet og opfundet en revolutionerende dæmperteknologi til Epic World Cup, der giver rytteren effektiviteten og hurtige reaktioner fra en hardtail PLUS kontrollen, kapaciteten og momentum-bæringen af en fuld affjedring - alt sammen med én enkel opsætning. SID Deluxe WCID-støddæmperen, der er udviklet sammen med RockShox, bruger en unik løsning, hvor positiv og negativ dæmpning kan justeres individuelt for at levere smidigheden af en hardtail, kombineret med terrænfortærende glathed og evnen til at justere indstillinger, så de passer til specifikke stier eller rytterens præferencer og kørestil. Brug den fasteste indstilling for at opnå en hardtail-fornemmelsen, eller åbn den op for en blødere fornemmelse over ujævnt terræn. Du er dog ikke begrænset til "åben eller lukket", men den er skabt, så du kan indstille mere præcist på et spektrum fra fast til blødt.
EN KATEGORI OVER SINE KONKURRENTER: Epic World Cup's 75 mm vandring leverer en kontrol og kapacitet, som er på niveau med en cykel med meget længere vandring. Når cyklen køres med gaflen indstillet i Firm, giver den samme positive vandring som en 100 mm cykel sat op med 25 % sag. For at optimere affjedringsydelsen yderligere, har Specialized Ride Dynamics-teamet indstillet ”fjeder ”-hastigheden til at være relativt flad gennem midten af vandringen, så den kan håndtere størstedelen af påvirkningerne som en cykel med længere vandring. På grund af dens store størrelse er den tilpassede Mega Jounce Bumper en "branche-første" og spiller en afgørende rolle i at styre bottom-out hændelser gnidningsfrit, fra de største påvirkninger.
HVAD SKETE DER MED HJERNENE (BRAIN) BAG DET HELE? Selvom den nye og banebrydende SID Deluxe WCID-dæmper giver den unikke kombination af støtte og compliance bagtil, er BRAIN stadig meget til stede i forgaflen. Positionsfølsom teknologi gør det muligt for rytteren at sætte sag på op til 15 mm for en afbalanceret tur, hvilket giver jævn dæmpning på små bump og en stabil pedalplatform uden behov for en remote at rode med
TUNGE TIDER ER OVRE: Med en rammevægt på kun 1,765 gram (malet med støddæmper og alt udstyr), udkonkurrerer Epic World Cup de letteste konkurrenter. Det oversætter vi til hurtigere acceleration, mere effektivitet på opkørsler og bedre håndtering. Alt dette bidrager til hastigheden. Vi opnåede Epic WC's fjerlette og stive ramme ved at anvende det, vi lærte i udviklingen af vores Aethos. Aethos er kendt som den letteste landevejsramme nogensinde, som er udviklet med avancerede kompositteknologi og ramme-design.
DEN STØRSTE FLEX ER INGEN FLEX: Epic World Cup-rammesættet kommer med 180 grams Roval Control SL-sadelpind, der kan prale af uforlignelig letvægt, stivhed og kontrol.
RAMME
S-Works FACT 11m Carbon, WCID suspension design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm UDH compatible rear spacing, internal cable routing, 75mm of travel
SADELKLAMPE
Specialized Alloy 34.9, Steel Bolt
FREMPIND
Specialized XC, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise
STYR
Specialized Alloy Minirise, 10mm rise, 750mm, 31.8mm clamp
GREB
SRAM Slip on with Twist-Loc
SADEL
Body Geometry Power Sport, steel rails
SADELPIND
Specialized Alloy, Single Bolt, 30.9mm
BAGDÆMPER
RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, Rebound Adjust, 215x40mm
FORGAFFEL
RockShox SID SL Select+, 3-position damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 110mm Travel
GEARSKIFTERE
SRAM XS-1275, 12-speed, 10-52t
BAGSKIFTER
SRAM GX AXS Transmission
KASSETTE
SRAM AXS POD Controller
KÆDE
SRAM GX Transmission
KRANKSÆT
SRAM GX Eagle, DUB, 165/170/175mm, 34T
KÆDERINGE
34t
KRANKBOKS
SRAM DUB Threaded Wide
FÆLGE
Roval Control, Carbon offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 28h
FOR NAV
DT Swiss 350, 6-bolt, 15mm Thru-axle, 110mm spacing, 28h straight -pull
BAG NAV
DT Swiss 350 straight-pull, 6-bolt, DT Swiss Ratchet, 12x148mm thru axle, XD freehub body, 28h straight-pull
EGER
DT Swiss Competition Race Straight-pull
SLANGER
Standard 40mm PV 29x1.75-2.4
FOR DÆK
Specialized Fast Trak, Control Casing, T7 Compound, 29x2.35
BAG DÆK
Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35
Product ID
221513
Weight
10.40 kg (22 lb, 14.8 oz)
Weight Size
MD
FORBREMSE
SRAM Level Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 180/160mm rotor
BAGBREMSE
SRAM Level Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 160mm rotor
* Vægte baseret på produktion af malede rammer som afbildet. Faktiske vægte vil variere baseret på farveskema, ramme størrelse og komponent variation. Specifikationer kan ændres uden varsel.
XS | S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|---|
Pedalarmslængde | 165mm | 170mm | 170mm | 175mm | 175mm |
Styrbredde | 750mm | 750mm | 750mm | 750mm | 750mm |
Frempindslængde | 60mm | 60mm | 70mm | 70mm | 70mm |
Sadelbredde | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Sadelpinds længde | 370mm | 370mm | 420mm | 420mm | 420mm |
Stellets stakhøjde | 603mm | 600mm | 600mm | 614mm | 628mm |
Stellængde (reach) | 380mm | 415mm | 440mm | 465mm | 490mm |
Kronrørslængde | 93mm | 93mm | 95mm | 110mm | 125mm |
Kronrørsvinkel | 66.5° | 66.5° | 66.5° | 66.5° | 66.5° |
Krankbokshøjde | 309mm | 313mm | 313mm | 313mm | 313mm |
Krankboksens drop | 61mm | 58mm | 57mm | 57mm | 57mm |
Efterløb | 113mm | 113mm | 113mm | 113mm | 113mm |
Forgaffel Længde | 516mm | 516mm | 516mm | 516mm | 516mm |
Forgaflens fremløb | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
Krankboks – Fornavs afstand | 665mm | 701mm | 726mm | 757mm | 788mm |
Kædestagslængde | 430mm | 430mm | 430mm | 430mm | 430mm |
Akselafstand | 1089mm | 1124mm | 1150mm | 1181mm | 1212mm |
Skridthøjde | 738mm | 761mm | 764mm | 774mm | 786mm |
Sadelrørslængde | 392mm | 395mm | 410mm | 450mm | 500mm |
Sadelrørsvinkel | 74.5° | 74.5° | 74.5° | 74.5° | 74.5° |
Faktisk overrørslængde, horisontal | 541mm | 581mm | 612mm | 641mm | 670mm |
0 Anmeldelser