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Mit dem Zweitschnellsten sind wir niemals zufrieden. Warum sonst haben wir unsere eigenen Windkanal und stehen voll für „Aero is Everything“? Wir lieben und leben Aerodynamik, weil wir wissen, dass wir dich mit aerodynamischer Optimierung am besten schneller machen können. Und diese Philosophie ist vor allem beim Venge zu spüren. Es ist acht Sekunden schneller als das ViAS. Und es ist nicht nur das schnellste Aero-Bike auf der Straße, es hat sogar 460 Gramm verloren. Es ist das perfekte Rennrad für jedes Gelände. Aero is Everything.
Wie mit all unseren Pro-Modellen bietet das Venge Pro eTAP eine fast identische Leistungsfähigkeit wie all seine S-Works Geschwister, nur zu einem attraktiveren Preispunkt. Ausgestattet mit SRAM’s neuer Force eTAP AXS 12-fach Gruppe für alle Schalt- und Bremsvorgänge, wirst du mit unseren Roval CL 50 Carbon-Laufrädern durch den Wind gleiten. Oben drauf gibt es noch den S-Works Lenker, die S-Works Sattelstütze sowie den so beliebten Power Sattel und du bist bereit, um auf deinem lokalen Rennen oder beim ersten Gran Fondo anzugreifen.
- Bei der Suche nach den besten Rohrformen haben wir dieses Mal nicht mit dem Windkanal begonnen. Stattdessen haben wir eine neue Technologie entwickelt: unsere Free Foil Shape Library. Unsere Ingenieure haben einen Optimierungsalgorithmus geschrieben, um neue aerodynamische Formen zu generieren, die je nach Anforderung unterschiedliche Gewichte, Faserbelegungen und strukturellen Ziele haben. Diese Vielzahl an Formen konnten wir im Anschluss bei der Konstruktion des Venge anwenden und verschiedene Kombinationen im Windkanal testen, um herauszufinden, welche Kombination die schnellste ist. Das Ergebnis? Verglichen mit dem Venge ViAS sind wir auf 40 km acht Sekunden schneller geworden bei 0 Grad Windeinfall.
- Die perfekte Kombination aus Gewicht und Aerodynamik spielt eine entscheidende Rolle für die Gesamtleistung eines Fahrrads. Wir haben also nicht nur das Venge aerodynamischer als das ViAS gemacht, sondern auch 460 Gramm eingespart. Das heißt, wir haben 240 g im Rahmen, 25 g in der Gabel, 107 g im Cockpit, 25 g in der Sattelstütze und 63 g bei kleinen Teilen eingespart. Egal bei welchem Kurs, das Venge wird sich als die schnellste Option erweisen, egal ob es bergauf oder bergab geht.
- Ausgestattet mit SRAM’s neuer Force eTAP AXS 12-fach Gruppe für alle Schalt- und Bremsvorgänge, wirst du mit unseren Roval CL 50 Carbon-Laufrädern durch den Wind gleiten.
- Auch beim Venge haben wir viel von unseren Rider-First Engineered™ Erkenntnissen aus der Tarmac-Entwicklung umgesetzt, wie z.B. die Faserbelegung oder Carbonfaserauswahl. Und das führte beim Venge dazu, dass es nicht nur leichter wurde, sondern auch zu einem besseren Verhältnis zwischen Steifigkeit und Gewicht – bei jeder Rahmengröße. Und auch wenn man diese Veränderungen mit dem bloßen Auge nicht erkennt, es braucht nur eine Ausfahrt, um die schnelle Beschleunigung zu spüren.
Technische Spezifikationen
| GABEL | S-Works FACT 11r carbon, 100x12mm thru-axle, flat-mount disc |
| VORDERREIFEN | S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm |
| HINTERREIFEN | S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm |
| HINTERRAD | Roval CL 50 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 50mm depth, DT Swiss 350 internals, 24h |
| VORDERRAD | Roval CL 50 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 50mm depth, 21h |
| SCHLÄUCHE | Turbo Ultralight, 60mm Presta valve |
| INNENLAGER | SRAM DUB for BB30 |
| SCHALTWERK | SRAM Force eTAP AXS |
| KASSETTE | SRAM CS XG 1270, 12-speed, 10-33t |
| KURBELGARNITUR | SRAM Force AXS, 48/35T |
| KETTE | SRAM Force, 12-speed |
| UMWERFER | SRAM Force eTAP AXS |
| SATTELSTÜTZE | 2019 S-Works Venge aero seatpost, FACT carbon |
| SATTELSTÜTZKLEMME | Venge integrated two-piece wedge |
| LENKERBAND | Roubaix S-Wrap |
| SATTEL | Body Geometry Power, Hollow Titanium rails |
| VORBAU | Venge integrated stem, 6-degree |
| BREMSE VORNE | SRAM Force eTAP, hydraulic disc |
| BREMSE HINTEN | SRAM Force eTAP, hydraulic disc |
| RAHMEN | FACT 11r carbon, Rider-First Engineered™, Win Tunnel Engineered, internal electric only cable routing, OSBB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc |
Geometrie
Venge - Geometrie
| 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurbellänge | 165mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm |
| Vorbaulänge | 80mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm | 110mm |
| Länge Sattelstütze | 300mm | 300mm | 300mm | 390mm | 390mm | 390mm |
| Sattelbreite | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Lenkerbreite | 380mm | 400mm | 420mm | 420mm | 440mm | 440mm |
| Reach | 378mm | 383mm | 387mm | 398mm | 405mm | 411mm |
| Oberrohrlänge horizontal | 508mm | 531mm | 540mm | 562mm | 577mm | 595mm |
| Stack | 504mm | 517mm | 534mm | 555mm | 581mm | 602mm |
| Radstand | 972mm | 975mm | 978mm | 991mm | 1005mm | 1012mm |
| Kettenstreben-Länge | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm |
| Mitte Tretlager - Mitte V.-achse | 574mm | 577mm | 579mm | 591mm | 606mm | 613mm |
| Tretlagerabsenkung | 74mm | 74mm | 72mm | 72mm | 72mm | 72mm |
| Tretlagerhöhe | 266mm | 266mm | 268mm | 268mm | 268mm | 268mm |
| Sitzrohrwinkel | 75.5° | 74° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73° |
| Steuerrohrwinkel | 71.75° | 72.5° | 73° | 73.5° | 73.5° | 74° |
| Sitzrohrlänge | 455mm | 480mm | 495mm | 518mm | 537mm | 567mm |
| Steuerrohrlänge | 104mm | 115mm | 133mm | 153mm | 180mm | 200mm |
| Überstandshöhe | 736mm | 756mm | 773mm | 795mm | 817mm | 841mm |
| Gabelversatz / Offset | 47mm | 47mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Gabellänge, gesamt | 363mm | 363mm | 363mm | 363mm | 363mm | 363mm |
| Nachlauf | 63mm | 58mm | 58mm | 55mm | 55mm | 52mm |