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Im Jahr 1974 verkaufte Mike seinen VW-Bus, um durch Europa zu fahren. Während der Fahrt nutzte er die Gelegenheit, schwer erhältliche Teile in die USA zu importieren. Der Rest ist Geschichte.
Nach zwei Jahren Forschung und Entwicklung war der Specialized Touring-Reifen geboren – das erste Produkt der Marke und der erste Hochleistungs-Drahtreifen überhaupt.
Das Vermächtnis dieses ersten Specialized Touring-Reifens ist unübertroffen: Weltmeisterschaften, Goldmedaillen und unzählige weitere Siege.
Mike arbeitete mit dem Custom Builder Tim Neenan zusammen, um die ersten Specialized Fahrräder, Sequoia und Allez, zu entwickeln – innovative, leistungsstarke Stahlrahmen, die in Japan hergestellt wurden.
Vom Spitzenrennrad in den 80er-Jahren bis hin zu den jungen Fahrern, die es heute an den Sport heranführt, hat das Allez die Grenzen von Aluminiumbikes weiter verschoben.
Vor dem Stumpjumper war das Mountainbiken ein unzugänglicher Nischensport. Mike glaubte, dass Menschen auf der ganzen Welt das Fahren abseits der Straße lieben würden. Er hatte Recht.
Als immer mehr Strecken für Rider gesperrt wurden, wurde mit Specialized Hilfe die IMBA gegründet – die International Mountain Bicycling Association kümmert sich seither um den Zugang zu Trails für Mountainbiker.
Ned Overend und Thomas Frischknecht lieferten sich bei den ersten UCI XC Weltmeisterschaften ein legendäres Duell, das Ned auf seinem Epic Ultimate aus Carbon und Ti-Muffen für sich entscheiden konnte.
Seit Neds erstem WM-Sieg hat das Specialized Epic die XC-Szene dominiert. Unermüdliche Innovation hat zum brandneuen Epic 8 geführt – der Evolution der Schnelligkeit.
Vom ersten Airforce bis zum heutigen Evade oder Gambit ist kein Helm besser belüftet, leichter oder aerodynamischer.
Der TT 5 wurde zusammen mit Remco Evenepoel, dem schnellsten Zeitfahrer der Welt, entwickelt und kam 2022 als schnellster Helm aller Zeiten auf den Markt. Er war so schnell, dass die UCI 2024 ihr Veto einlegte.
Inspiriert von Motocross-Werksmotorrädern und mit dem Ziel, den ultimativen Leistungsvorteil für unsere Elite-Rennfahrer zu schaffen, wurde S-Works geboren.
S-Works hat es mehr Spitzenfahrern ermöglicht, mehr große Rennen zu gewinnen als jede andere Marke. Wir stellen allen Fahrern die gleichen Produkte zur Verfügung. Geschaffen im Wettkampf.
Nach der Einführung von FSR wurde es schnell zum Maßstab für vollgefederte Systeme. Der Specialized Science Club, der es entwickelt hat, treibt heute noch immer Innovationen voran.
Unser Ride Dynamics Team entwickelt vollgefederte Bikes für ein unvergleichliches Fahrgefühl. Das Ergebnis? Unzählige Siege und Gipfelerlebnisse im Backcountry.
Unser Ride Dynamics Team entwickelt vollgefederte Bikes für ein unvergleichliches Fahrgefühl. Das Ergebnis? Unzählige Siege und Gipfelerlebnisse im Backcountry.
Unser Ride Dynamics Team entwickelt vollgefederte Bikes für ein unvergleichliches Fahrgefühl. Das Ergebnis? Unzählige Siege und Gipfelerlebnisse im Backcountry.
Unser Ride Dynamics Team entwickelt vollgefederte Bikes für ein unvergleichliches Fahrgefühl. Das Ergebnis? Unzählige Siege und Gipfelerlebnisse im Backcountry.
Unser Ride Dynamics Team entwickelt vollgefederte Bikes für ein unvergleichliches Fahrgefühl. Das Ergebnis? Unzählige Siege und Gipfelerlebnisse im Backcountry.
Als die Welt erfuhr, dass Radfahren impotent machen kann, haben wir den Body Geometry Sattel entwickelt – den ersten Sattel, der nachweislich Blutfluss und Nerven schützt.
Seit 1997 wenden wir den Body Geometry Ansatz an, um die Probleme von Ridern überall dort zu lösen, wo sie und ihr Fahrrad eins werden – bei Schuhen, Sätteln und Lenkern.
Im Jahr 2000 waren unsere Rennräder einfach noch nicht konkurrenzfähig, also gingen wir nach Europa, um uns dem Profi-Peloton anzuschließen und von den Besten zu lernen. Das ist "Innovate or Die" in Reinform.
Wir haben schnell gelernt und 2002 unsere erste Elite-Weltmeisterschaft gewonnen. Inzwischen haben wir 15 WM-Siege auf der Habenseite – ein Rekord, der in der modernen Ära unerreicht ist.
Wir haben schnell gelernt und 2002 unsere erste Elite-Weltmeisterschaft gewonnen. Inzwischen haben wir 15 WM-Siege auf der Habenseite – ein Rekord, der in der modernen Ära unerreicht ist.
Wir haben schnell gelernt und 2002 unsere erste Elite-Weltmeisterschaft gewonnen. Inzwischen haben wir 15 WM-Siege auf der Habenseite – ein Rekord, der in der modernen Ära unerreicht ist.
Wir haben schnell gelernt und 2002 unsere erste Elite-Weltmeisterschaft gewonnen. Inzwischen haben wir 15 WM-Siege auf der Habenseite – ein Rekord, der in der modernen Ära unerreicht ist.
Im Jahr 2003 wurde eine Ikone geboren, als das erste Tarmac auf der Straße auftauchte – das S-Works Tarmac E5. Heute ist das Tarmac SL8 das schnellste Rennrad der Welt.
Als die Fahrräder immer steifer und auf Rennen getrimmt wurden, erkannte Specialized die Notwendigkeit für eine neue Art von Fahrrad – das Specialized Roubaix - und bewies, dass hohe Ergonomie auch hohe Leistung bedeutet.
Unser Streben nach „geschmeidiger ist schneller“ hat zu bahnbrechenden Innovationen wie Future Shock und sieben Siegen bei Paris-Roubaix geführt.
Dank der NICA gibt es heute an High Schools in den USA Mountainbike-Teams. Specialized stellte den ersten Scheck aus, der zur Gründung der NICA führte.
NICA hat unzählige passionierte Fahrer und mehrere UCI-Weltcup-Sieger und Weltmeister hervorgebracht, darunter Christopher Blevins, Haley Batten und Kate Courtney.
Im Jahr 2000 hat sich Specialized vorgenommen, die besten Rennräder der Welt zu bauen und die Tour de France zu gewinnen. Im Jahr 2010 war es mit dem Tarmac soweit.
Seit fast 50 Jahren arbeiten wir daran, den Luftwiderstand beim Radfahren zu minimieren, und 2011 haben wir mit dem allerersten Venge die Entwicklung des Straßenradsports für immer verändert.
Wir haben 2013 unseren eigenen Windkanal gebaut, um unsere Fahrer, Fahrräder und Equipment schneller und effizienter denn je zu machen. Er ist unser Labor für Schnelligkeit.
Als wir das Fahrrad unter Strom setzten, nannten wir es Turbo, und es war das leistungsstärkste und übernatürlich geschmeidigste Fahrrad auf dem Planeten.
Medien und Rider haben unsere Turbo E-Bikes als die Besten ihrer Klasse befunden. Mit Modellen für Trail, Straße, Transport und Gravel gibt es ein Turbo E-Bike als Upgrade für jeden Ride.
Mike Sinyard, bei dem selbst ADHS diagnostiziert wurde, fand Hilfe im Radfahren. Er gründete Outride im Jahr 2014, um mehr Menschen die sozialen, emotionalen und kognitiven Vorteile des Radfahrens zugänglich zu machen.
Das Outride Programm „Riding for Focus“ fördert das Wohlbefinden junger Menschen durch Radfahren an Schulen. Das Programm arbeitet mit mehr als 300 Schulen zusammen und hat bislang mehr als 500.000 junge Menschen erreicht.
Die bahnbrechenden Forschungsergebnisse von Outride belegen die neurologischen Vorteile des Radfahrens, die Jugendlichen mit ADHS helfen und das Risiko von Demenz und Alzheimer bei älteren Menschen verringern.
Von Stumpjumper Fahrerinnen wie Sara Ballantyne bis hin zu den Tour de France- und WM-Siegerinnen Demi Vollering und Lotte Kopecky haben Frauen auf Specialized Bikes den Weg geebnet.
Abgesehen von seinen unglaublichen Siegen bringt Peter Sagan eine ansteckende Persönlichkeit in den Radsport ein, die ihn zu einem Botschafter des Radsports in der Welt macht.
In den vergangenen 50 Jahren hatten wir das große Glück, mit legendären Fahrern zusammenzuarbeiten. Heute ist eine neue Generation bereit, den Staffelstab der Inspiration für die nächste zu übernehmen.
"Wir glauben fest daran, dass Bikes bei heutigen Herausforderungen helfen können – sei es bei mentalem oder körperlichem Wohlbefinden, beim nachhaltigen Lebens- und Klimawandel oder der Chancengleichheit. Deshalb engagieren wir uns nicht nur dafür, Menschen durch Innovation zum Fahrradfahren zu inspirieren. Mit unserer Initiative „Reduce, Reuse, ReSpecialized“, die im Oktober 2024 startet, wollen wir bis Ende 2025 1 Million Fahrräder wieder auf die Straße bringen."