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    2013 Shiv Elite Apex M2

    4

    1 Bewertungen

    Das extra preisgünstige Shiv Elite A1 Apex M2 besticht durch seinen leichten Aluminiumrahmen…

    Farbe:

    Black/Red

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    Produktdetails

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    Das extra preisgünstige Shiv Elite A1 Apex M2 besticht durch seinen leichten Aluminiumrahmen mit UCI-legalen Tragflügel-Rohrprofilen, einer steifen Karbongabel und unserem Hydroformed Alloy-Aerolenker – für Top-Speed und solides Handling. Die SRAM Apex 10fach-Antriebskomponenten sorgen für Zuverlässigkeit und Effizienz.

    • Specialized A1 Premium Aluminum, smooth-weld aero frame is a high-value, high-performance, UCI-legal stealth machine for any race against the clock

    • Specialized FACT carbon fork provides precise steering through the tightest turns and ultra light weight

    • Espoir Sport 23c tires with BlackBelt punture protection allows for smooth, fast, and confident ride

    • Fully adjustable, Specialized Hydroformed Alloy Aerobar fits any rider to provide the fastest position

    • 10-speed SRAM Apex for high value, durability, and smooth shifting

    • Body Geometry Romin Evo Comp with hollow Cr-Mo rails with contoured profile and turned-down nose for comfort and power in aggressive position

    • Stiff, light, UCI-legal bladed carbon seatpost flips between 20mm and 0mm setback, also wide range of vertical adjustability

    • Shiv Stack and Reach (PDF)

    Technische Spezifikationen

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    FRAMESET

    FRAME

    Specialized A1 Premium Aluminum aero tubing, smooth weld, 1-1/8"" lower bearing

    FORK

    Specialized FACT Aero carbon monocoque fork, alloy steerer and crown for 1-1/8"" bearing

    HEADSET

    1-1/8"" sealed Cr-Mo cartridge bearings integrated w/ headset, 20mm alloy cone spacer, w/ 20mm of spacers

    SEAT BINDER

    Venge Seat Clamp

    WHEELS

    FRONT WHEEL

    DT Axis 1.0

    REAR WHEEL

    DT Axis 1.0

    FRONT TIRE

    Specialized Espoir Sport, 60TPI, wire bead, double BlackBelt protection, 700x23c

    REAR TIRE

    Specialized Espoir Sport, 60TPI, wire bead, double BlackBelt protection, 700x23c

    INNER TUBES

    Standard presta valve

    DRIVETRAIN

    SHIFT LEVERS

    SRAM TT500 SL

    FRONT DERAILLEUR

    SRAM Apex

    REAR DERAILLEUR

    SRAM Apex

    CASSETTE

    SRAM PG-1050, 10-speed, 11-28

    CRANKSET

    SRAM S150

    CHAINRINGS

    52/36

    BOTTOM BRACKET

    Sealed cartridge, PowerSpline, 68mm

    CHAIN

    KMC X10 CP

    COCKPIT

    HANDLEBARS

    Shiv Alloy aero base bar

    STEM

    Specialized Elite-Set, 3D forged alloy, 4-position adjustable, 4-bolt, 31.8mm

    TAPE

    Specialized S-Wrap, w/ gel

    SADDLE

    Body Geometry Romin Evo Comp, Cr-Mo rails, 143mm

    SEATPOST

    Venge Aero FACT Carbon

    BRAKES

    FRONT BRAKE

    Tektro forged alloy

    REAR BRAKE

    Tektro forged alloy

    BRAKE LEVERS

    TRP TL720 Aero lever

    ACCESSORIES

    PEDALS

    Nylon flat test ride, loose-ball, w/ reflectors

    *Gewichte basieren auf der Produktion lackierter Rahmen, wie abgebildet. Tatsächliche Gewichte variieren je nach Farbgebung, Rahmengröße und Komponentenvariation. Spezifikationen können ohne Vorankündigung geändert werden.

    Geometrie

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    XSSMLXL
    Sitzrohrwinkel77°77°77°77°77°
    Steuerrohrlänge98mm114mm137mm161mm187mm
    Sitzrohrlänge, Tretlager - Oberkante485mm545mm570mm597mm622mm
    Seat-Post Length300mm300mm350mm350mm350mm
    Steuerrohrwinkel70.25°71.5°72°72.5°72.5°
    Kettenstreben-Länge395mm395mm395mm395mm395mm
    Frame Reach365mm385mm405mm425mm445mm
    Mitte Tretlager - Mitte V.-Achse575mm590mm609mm632mm660mm
    Frame Stack495mm515mm540mm565mm590mm
    Oberrohrlänge484mm508mm533mm559mm585mm
    Überstandshöhe725mm761mm786mm812mm836mm
    Gabelversatz50mm50mm45mm45mm45mm
    Tretlagerabsenkung72mm72mm72mm72mm72mm
    Nachlauf68mm60mm63mm59mm59mm
    Radstand959mm974mm993mm1016mm1044mm
    Kurbellänge165mm170mm172.5mm172.5mm175mm
    Geometrie

    Bewertungen anderer Rider

    4

    1 Bewertungen

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    Alles was man als Triathloneinsteiger braucht...

    Ich bin begeistert, denn das Rad bringt auch noch fast 10 Jahre nach Herstellung alles mit, was man/frau für einen guten Radsplit braucht. Die Sitzposition läßt sich optimal einstellen, der Geradeauslauf ist phänomenal stabil, das Rad liegt hervorragend auf der Straße. Die APEX verrichtet absolut präzise und knackig ihren Dienst und insgesamt ist das Rad robust und steckt den Wettkampfalltag weg. Das Rad wird als äußerst attraktiv von anderen Sportlern wahrgenommen. Viele glauben, einen Carbonrahmen zu erkennen. Der einzige Wehrmutstropfen - das Gewicht, das mit etwa 2 bis 2,5 Kilo über dem vergleichbarer Carbonrenner liegt - ist bei mir als Agegrouper vernachlässigbar, denn einmal beschleunigt, fährt es sich agil und schnell. Anstelle der serienmäßigen Laufräder sind Carbonclincher von Roval 42 cm mit Turbo Pro 26C-Reifen montiert.


    Name
    Christoph

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