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    Initative Specialized
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    Turbo Levo Alloy

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    2022 Turbo Levo Alloy

    Le nouveau Turbo Levo offre la fusion parfaite entre l'homme et la machine. Prenez en main cette technologie et roulez en toute confiance. Plus vite. Plus loin. Plus librement. Plus de Trails parcourus, plus de fun, plus d'expériences inoubliables… à vous de jouer. Depuis ses débuts, le Turbo Levo s'est imposé comme le niveau de référence à atteindre dans le monde des VTT à assistance électrique et ce nouveau vélo vient une nouvelle fois de rehausser le niveau.

    Cela commence par le Moteur Specialized 2.2 et ses 90 Nm, l'application et l'amplification de tout notre savoir-faire en termes de VTT ; un savoureux mélange de châssis, de suspension, de géométrie et d'assistance moteur associé à un comportement irréprochable sur les Trails. L'intégration parfaite du moteur exclusif au Turbo Levo, la batterie et l'écran d'affichage unique au Levo amplifient vos sorties en quadruplant la puissance que vous transmettez aux pédales de manière naturelle. Le Turbo Levo offre la combinaison parfaite de qualité de roulage, d'autonomie et de robustesse.

    Le Turbo Levo vous procurera des sensations d'un niveau supérieur grâce à son cadre en aluminium, ses suspensions et sa transmission de dernière génération.

    Spécifications techniques

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    Poste de pilotage

    SELLE

    Body Geometry Bridge Saddle, steel rails

    TIGE DE SELLE

    TranzX dropper, 34.9mm, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm. S4-S5: 170mm, S6- 200mm

    POTENCE

    Alloy Trail Stem, 35mm bar bore

    GUIDON

    Alloy, 35mm diameter, 780mm width, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep

    RUBAN DE GUIDON

    Specialized Trail Grips

    Transmission

    DÉR. ARRIÈRE

    SRAM SX Eagle, 12-speed

    MANETTES DE DÉR.

    SRAM SL SX Eagle, 12-speed

    CASSETTE

    SRAM NX Eagle PG-1230, 12-speed, 11-50t

    CHAÎNE

    SRAM NX Eagle, 12-speed

    PÉDALIER

    Praxis forged M30, custom offset, 160mm

    PLATEAUX

    SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 32T, steel

    Roues

    JANTES

    Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready

    MOYEU AVANT

    Specialized alloy front hub disc, sealed cardridge bearings, 6-bolt, 15x110mm thru-axle, 32h

    MOYEU ARRIÈRE

    Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h

    RAYONS

    DT Swiss Industry

    PNEU AVANT

    Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"

    CH. À AIR

    Standard, Presta Valve

    PNEU ARRIÈRE

    Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5x2.6"

    Cadre

    CADRE

    Specialized M5 premium alloy, BB height adjust, S-Sizing, internal cable routing, 150mm travel, 148mm spacing

    FOURCHE

    RockShox 35 Silver, 35mm stanchion, Turnkey damper, S1: 150mm travel, S2-S6: 160mm travel

    COL. TIGE DE SELLE

    Alloy, 38.6

    Vélos Électriques

    MOTEUR

    Specialized Turbo Full Power System 2.2 Motor

    UI/REMOTE

    Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote

    BATTERIE

    Specialized M3-500, Integrated battery, 500Wh

    CHARGEUR

    Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug, 100-240V

    CÂBLAGE

    Custom Specialized wiring harness

    Suspension

    AMOR. ARRIÈRE

    RockShox Deluxe Select R, rebound adjust, S1: 52.5x210mm, S2-S6: 55x210mm

    Freins

    FREIN AVANT

    SRAM Guide RE, S1-S3: 200mm, S4-S6: 220mm

    FREIN ARRIÈRE

    SRAM Guide RE, 200mm

    * Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

    Géométries

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    S1S2S3S4S5S6
    Longueur manivelles160mm160mm160mm160mm160mm160mm
    Largeur de cintre780mm780mm780mm780mm780mm780mm
    Longueur de potence40mm40mm50mm50mm50mm50mm
    Largeur de selle155mm155mm143mm143mm143mm143mm
    Longueur de tige de selle100mm125mm150mm170mm170mm200mm
    Stack605mm617mm626mm635mm644mm653mm
    Reach412mm432mm452mm477mm502mm532mm
    Headtube Length105mm105mm115mm125mm135mm145mm
    Headtube Angle64.5°64.5°64.5°64.5°64.5°64.5°
    Boîte de pédalier - sol352mm350mm350mm350mm350mm350mm
    B-B Drop25mm27mm27mm27mm27mm27mm
    Chasse130mm130mm130mm130mm130mm130mm
    Longueur de fourche557mm567mm567mm567mm567mm567mm
    Déport de fourche44mm44mm44mm44mm44mm44mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant738mm760mm784mm814mm843mm878mm
    Longueur bases442mm442mm442mm442mm442mm442mm
    Empattement1179mm1200mm1225mm1255mm1284mm1318mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe752mm776mm783mm787mm788mm790mm
    Longueur de tube de selle380mm390mm405mm425mm445mm465mm
    Angle de Tube de selle78°77.2°76.7°76.2°76.2°76.2°
    Max Seatpost Insertion210mm220mm240mm255mm275mm295mm
    Min Seatpost Insertion80mm80mm80mm80mm80mm80mm
    Géométries

    Téléchargement manuel

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    Specialized Bicycle Owner's Manual (All Languages)
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    2022 Rider/Bike Weight Limits and Terrain Conditions
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    2022 LEVO USER MANUAL ENGLISH.pdf
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    2022 LEVO USER MANUAL FRENCH.pdf
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    2022 LEVO USER MANUAL GERMAN.pdf
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    2022 LEVO USER MANUAL CZECH
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    2022 LEVO USER MANUAL DANISH
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    2022 LEVO USER MANUAL POLISH
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    2022 LEVO USER MANUAL SLOVAK
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    2022 LEVO USER MANUAL DUTCH
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    2022 LEVO USER MANUAL NORWEGIAN
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    2022 LEVO USER MANUAL SLOVENIAN
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    2022 LEVO USER MANUAL KOREAN
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    2022 LEVO USER MANUAL CHINESE TRAD
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    2022 LEVO USER MANUAL JAPANESE
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    ALLOY TRAIL STEM
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    2017 FSR Tool Kit User Manual
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    Charger User Manual (SBC-C04 / SBC-C05 / SBC-C06 / SBC-C07)
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    Li Ion Battery UN38.3 Test Summary

    Avis des cyclistes

    • 4.6
    • 7 Commentaires

    Specialized turbo levo alloy

    Ce VTTAE est un plaisir à rouler. Le silence du moteur est impressionnant. Un régal et une souplesse ✋‍:male_sign:👍🙏😉🤣🚲🚲


    Nom :
    jean-vincent

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    Le meilleur du single

    Ça fait deux ans que j'ai un turbo levo avec le dérailleur SRAM bluetooth en option(800€)... Ce vélo peut tout faire avec une facilité déconcertante... Pour les amateurs de sensations c'est le meilleur choix... Attention par contre en montagne, il faudra changer le freinage par du shimano car le piston fatigue vite... sinon, le top du vélo!


    Nom :
    Yannick

    Utile ?

    Nouveau plaisirs

    Recouvrir le plaisir d’aller en vélo!!!!


    Nom :
    Sabina

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    Levo alloy

    Un pure plaisir je me régale avec sé levo alloy 2022 le top à recommander


    Nom :
    William

    Utile ?

    Absolument génial

    Un vélo d’une polyvalence a toute épreuve. Un plaisir infini.


    Nom :
    Guillaume

    Utile ?

    manque des informations pour faire un choix de taille

    en particulier la distance entre colonne de direction et centre de la selle je ne comprends pas parce que avant vous la donniez.


    Nom :
    Sylvain

    Utile ?

    Génial

    Ce VTT est un plaisir à rouler. Le silence du moteur est impressionnant. Un régal !!


    Nom :
    Xavier

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