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Le Stumpjumper EVO Pro ne laisse rien au hasard, un seul objectif : la performance.…
Le Stumpjumper EVO Pro ne laisse rien au hasard, un seul objectif : la performance. Il dispose d'un tout nouveau design, d'une géométrie S-Sizing avec un angle de direction réglable et de 150 mm de débattement. Et pour couronner le tout, chaque composant a été soigneusement sélectionné pour maintenir un poids global réduit et des performances élevées.
La géométrie S-Sizing du nouveau Stumpjumper EVO est la plus progressive à ce jour. Longue, basse, ouverte, avec un déport de fourche réduit et un angle de tube de selle plus droit - tout cela dans le seul but d'améliorer sa maniabilité. Mais la géométrie parfaite diffère d'autant qu'il y a de profil d'utilisateur, c'est pourquoi la géométrie du nouveau Stumpjumper EVO est entièrement ajustable avec six réglages différents. Non seulement vous pouvez régler la hauteur du boîtier de pédalier de 10 mm, mais vous pouvez également ajuster l'angle de direction de deux degrés. Enfin, si vous voulez passer sur une configuration avec des roues différenciées, l'EVO vous permet d'utiliser une roue arrière de 27,5 pouces associée à une roue avant de 29 pouces.
Les cadres Rider-First Engineered™ utilisent une approche spécifique assurant à chaque cadre le même comportement quelle que soit sa taille. Ainsi, que vous soyez sur un S1 ou que vous ayez besoin d'un S6, vous bénéficierez des mêmes caractéristiques de pilotage : stabilité et rigidité avant et arrière équilibrées, le tout avec le poids le plus léger possible.
Lorsque nous avons introduit la trappe SWAT™ sur le Stumpjumper en 2016, nous avons augmenté l'espace de stockage disponible. Avec le nouveau Stumpjumper, nous avons gardé les mêmes caractéristiques de conception, mais avons augmenté le volume et ajouté une poche SWAT™, qui vous donne 65 cl d’eau supplémentaire, dissimulée dans votre tube diagonal.
Lorsque nous avons introduit la trappe SWAT™ sur le Stumpjumper en 2016, nous avons augmenté l'espace de stockage disponible. Avec le nouveau Stumpjumper, nous avons gardé les mêmes caractéristiques de conception, mais avons augmenté le volume et ajouté une poche SWAT™, qui vous donne 65 cl d’eau supplémentaire, dissimulée dans votre tube diagonal.
We introduced the SWAT™ door on the Stumpjumper in 2016, adding room IN your frame for those -oh sh**t- necessities like pumps and spare tubes, and immediately rendering jersey pockets redundant. With the new Stumpjumper, we have increased the volume and added a SWAT™ Bladder, giving you an extra 22oz of water storage – the same size as a small water bottle – hidden in your downtube.
Cadre
FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29/27.5" Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel
Collier de selle
Alloy, 38.6mm
Amortisseur arrière
FOX FLOAT X Factory, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSC adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm
Fourche
FOX FLOAT 36 Factory, GRIP2 damper, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel
Frein avant
SRAM Code RSC, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm HS2
Frein arrière
SRAM Code RSC, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm HS2
Commande vitesse
SRAM Eagle AXS Rocker Paddle
Dérailleur arrière
SRAM X01 Eagle AXS
Cassette
SRAM XG-1295 Eagle, 10-52t
Chaîne
SRAM X01 Eagle, 12-speed
Manivelles
SRAM X1 Carbon, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm
Plateaux
32T
Boîtier de pédalier
SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded
Jantes
Roval Traverse Carbon 29F/27.5R, hookless carbon, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready
Moyeu avant
DT Swiss 350, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h
Moyeu arrière
DT Swiss 350, Star Ratchet, 36t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h
Rayons
DT Competition Race
Pneu avant
Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
Pneu arrière
Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.3"
Chambres à air
Standard, Presta Valve
Potence
Deity, 35.0mm
Guidon
Roval Traverse SL Carbon, riser bar, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 800mm, 35.0mm
Poignées
Deity Lockjaw
Selle
Bridge, 155/143mm, Hollow Ti-rails
Tige de selle
Bike Yoke, Revive Max, 34.9 (S1:120mm, S2-S3:150mm, S4-S5: 185mm, S6: 213mm)
Poids
13.86kg (30 lb, 8.9 oz)
Poids Taille
S4
*Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.
S1 | S2 | S3 | S4 | S5 | S6 | |
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Longueur manivelles | 165mm | 170mm | 170mm | 170mm | 170mm | 175mm |
Largeur de cintre | 800mm | 800mm | 800mm | 800mm | 800mm | 800mm |
Longueur de potence | 35mm | 35mm | 35mm | 35mm | 50mm | 50mm |
Largeur de selle | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Longueur de tige de selle | 125 mm | 160 mm | 160 mm | 185 mm | 185 mm | 213mm |
Stack | 613mm | 617mm | 626mm | 635mm | 644mm | 654mm |
Reach | 408mm | 428mm | 448mm | 475mm | 498mm | 528mm |
Headtube Length | 95mm | 95mm | 105mm | 115mm | 125mm | 135mm |
Headtube Angle | 64.5° | 64.5° | 64.5° | 64.5° | 64.5° | 64.5° |
Boîte de pédalier - sol | 335mm | 340mm | 340mm | 340mm | 340mm | 340mm |
B-B Drop | 40mm | 35mm | 35mm | 35mm | 35mm | 35mm |
Chasse | 131mm | 131mm | 131mm | 131mm | 131mm | 131mm |
Longueur de fourche | 561mm | 571mm | 571mm | 571mm | 571mm | 571mm |
Déport de fourche | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
Boîte de pédalier – axe roue avant | 732mm | 756mm | 780mm | 809mm | 838mm | 873mm |
Longueur bases | 436mm | 436mm | 436mm | 436mm | 446mm | 446mm |
Empattement | 1165mm | 1189mm | 1214mm | 1245mm | 1283mm | 1317mm |
Top-tube Length (horizontal) | 538mm | 564mm | 590mm | 623mm | 647mm | 679mm |
Hauteur cadre à l’entrejambe | 733mm | 764mm | 763mm | 762mm | 767mm | 770mm |
Longueur de tube de selle | 385mm | 385mm | 405mm | 425mm | 445mm | 465mm |
Angle de Tube de selle | 78° | 77.6° | 77° | 77° | 77.2° | 76.9° |
Max Seatpost Insertion | 180mm | 180mm | 200mm | 220mm | 240mm | 260mm |
Min Seatpost Insertion | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm |
Consultez les avertissements de sécurité dans la documentation disponible sur cette page dans la section « Téléchargements manuels ».
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