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Status 160

3 Commentaires

Bien sûr, vous pouvez vous satisfaire des choses telles qu'elles sont, mais vous…

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Pédaler ensemble pour faire avancer la planète

1974 à 2024 : Une tradition d'innovation de 50 ans

Alors que Specialized célèbre son 50e anniversaire d'innovation pour améliorer la vie des cyclistes, nous nous tournons vers le prochain demi-siècle et la création de l'avenir du cyclisme. Rejoignez-nous pour revenir sur cinq décennies d'innovation afin de continuer à faire avancer la planète.

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Caractéristiques du produit

Bien sûr, vous pouvez vous satisfaire des choses telles qu'elles sont, mais vous pouvez aussi avoir envie de renouveau. Nous avons choisi la seconde solution avec le tout nouveau Status 160. Le résultat ? Ce n'est pas seulement un nouveau vélo, mais une toute nouvelle plateforme qui a changé notre compréhension globale de ce qu'un vélo à tout faire ... peut réellement faire.

Focused on fun and featuring our Mixed-Wheel Trail Geometry, the Status frameset is a fewer frills, all thrills FSR delivery system crafted from our hard-charging—and hard-wearing—M5 alloy and is designed not only to take a hit, but keep asking for more.
Focused on fun and featuring our Mixed-Wheel Trail Geometry, the Status frameset is a fewer frills, all thrills FSR delivery system crafted from our hard-charging—and hard-wearing—M5 alloy and is designed not only to take a hit, but keep asking for more.
Fox’s FLOAT 36 Rhythm calls their venerable Grip damper into service in the name of adventurous riders everywhere, offering impressively controlled travel with plenty of trail-feel that puts confidence on speed dial. The two-position Sweep adjustment ensures the FLOAT 36 Rhythm is right at home dealing out its 160-millimeters of travel in just about any environment while 36-millimeter stanchions promise plenty of stiffness for precise handling at the limit.
Quality suspension unlocks some serious free speed, so to slow it all down, we tasked SRAM’s proven Code R brakes with stopping duties. Forged four-piston calipers offer serious stopping power, while 200-millimeter rotors on both ends of the bike promise plenty of fade-free bite when it matters.

Spécifications techniques

FRAMESET

Frame

M5 alloy chassis and rear-end, Mixed wheel Trail Geometry, threaded BB,12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 160mm of travel

Seat Binder

Alloy, 38.6mm

Suspension

Rear Shock

FOX FLOAT X Performance, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSR adjustment, 230x60mm

Fork

FOX FLOAT 36 Rhythm, GRIP damper, two position Sweep adjustment, 15x110mm QR axle, 44mm offset, 160mm of travel

COCKPIT

Saddle

Body Geometry Bridge Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm

SeatPost

X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9mm, S1:125, S2: 150mm, S3/S4/S5: 170mm

Stem

Alloy Trail Stem, 35mm bar bore

Handlebars

Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 800mm width

Grips

Deity, Knuckleduster, Black

BRAKES

Front Brake

SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

Rear Brake

SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

DRIVETRAIN

Rear Derailleur

SRAM NX Eagle, 12-speed

Shift Levers

SRAM NX Eagle, trigger, 12-speed

Cassette

SRAM NX Eagle PG-1230, 12-speed, 11-50t

Chain

SRAM NX Eagle, 12-speed

Crankset

SRAM NX Eagle, DUB, 170mm

Chainrings

32T

Bottom Bracket

SRAM DUB, BSA 73mm, threaded

WHEELS

Rims

Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready

Front Hub

Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h

Rear Hub

Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h

Spokes

DT Swiss Industry

Front Tire

Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"

Rear Tire

Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 27.5x2.3"

Inner Tubes

Standard, Presta Valve

* Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

Géométries

	S1	S2	S3	S4	S5
Longueur manivelles	170mm	170mm	170mm	170mm	170mm
Largeur de cintre	800mm	800mm	800mm	800mm	800mm
Longueur de potence	40mm	40mm	40mm	40mm	40mm
Largeur de selle	143mm	143mm	143mm	143mm	143mm
Longueur de tige de selle	125mm	150mm	170mm	170mm	170mm
B-B Drop	8.5mm	8.5mm	8.5mm	8.5mm	8.5mm
Hauteur de douille de direction	95mm	100mm	110mm	120mm	130mm
Boîte de pédalier - sol	347mm	347mm	347mm	347mm	347mm
B-B Drop (low BB)	17.5mm	17.5mm	17.5mm	17.5mm	17.5mm
Longueur bases	426mm	426mm	426mm	426mm	426mm
Longueur tube de selle	400mm	400mm	420mm	440mm	465mm
Head-Tube Angle (low BB)	63.2°	63.2°	63.2°	63.2°	63.2°
Déport de fourche	44mm	44mm	44mm	44mm	44mm
Boîte de pédalier - sol (Position Basse)	338mm	338mm	338mm	338mm	338mm
Angle de direction	63.7°	63.7°	63.7°	63.7°	63.7°
Trail (low BB)	141mm	141mm	141mm	141mm	141mm
Longueur de fourche	567mm	567mm	567mm	567mm	567mm
Reach (low BB)	417mm	437mm	462mm	487mm	512mm
Front-Center (low BB)	756mm	778mm	808mm	837mm	867mm
Angle tube de selle	76°	76°	76°	76°	76°
Stack (low BB)	610mm	614mm	623mm	632mm	641mm
Empattement	1181mm	1203mm	1233mm	1264mm	1292mm

Téléchargement manuel

Specialized Bicycle Owner's Manual (All Languages)

2022 Rider/Bike Weight Limits and Terrain Conditions

2021 STATUS - USER MANUAL - ENGLISH

2021 Status User Manual

ALLOY TRAIL STEM

2017 FSR Tool Kit User Manual

Avis des cyclistes

3 Commentaires

09/01/2024

THE MONSTER

J'ai roulé avec pas mal de vélo mais le Status est juste MONSTRUEUX !!!! Facile à prendre en main, descend comme un DH et grimpe convenablement ... vif et réactif, je suis conquis.

Nom :: Matthieu

Utile ?

12/26/2022

Machine !!

Le VTT est top en descente grace au roue réglée en mullet (29 AV /27,5 AR) et aussi a la montée .Le VTT Specialyzed STATUS est tres joueur et réactif!!

Nom :: axel

Utile ?

11/23/2022

Incroyable

Le status donne le sourire à chaque descente! Il engage dans la pente, est agile quand ça se resserre, le vélo pousse naturellement à prendre les bonnes lignes et permet de sortir de virage à l’intérieur comme on veut. Évidemment en montée et en relances ce n’est pas une brute, mais avec les bonnes roues/pneus c’est vraiment honnête. Les freins sont très bien surtout le dosage. Fourche rythm a un peu tendance à se caler en milieu de course. L’amorto ne se fait pas remarquer. Ce vélo fera progresser n’importe qui! Pour du pur chrono en enduro c’est jouable également...

Nom :: Antoine

Utile ?