4
2 Commentaires
Si vous hésitez entre vélo de route « traditionnel » et vélo de randonnée dédié,…
Coloris:
East Sierras/Charcoal Reflective
Si vous hésitez entre vélo de route « traditionnel » et vélo de randonnée dédié, vous n'êtes pas le seul. Désormais, le Sequoia Elite vous offre les deux dans le même vélo, qui a tout ce qu'il faut pour partir sans se retourner.
Le chemin vers l'aventure du Sequoia commence par le cadre, fabriqué à partir de tubes en Cr-Mo Premium et en acier inoxydable. Ces matériaux sont recherchés pour leur résistance, leur poids convenable et leur confort. Nous sommes allés plus loin en choisissant des tubes spécifiques à chaque taille de cadre, pour que chaque cadre possède les caractéristiques définies.
Bien sûr, il ne s'agit que d'un terme de l'équation, le suivant étant la géométrie Aventure dédiée. Cette géométrie est unique en son genre en ce qu'elle efface la distinction entre vélo de route classique et vélo de randonnée dédié. Elle offre un empattement long et un boîtier de pédalier bas pour le contrôle, mais les bases et les angles du cadre vous permettront de rouler de manière efficace et rapide, chargé ou pas. Pour le côté utilitaire, le cadre est doté d'un nombre généreux de plots pour porte-bidons, porte-bagages et garde-boue. Pour l'équipement, nous avons retenu une fourche Cro-Mo et mis l'accent sur la fiabilité, avec un mélange de composants Shimano robustes, de freins à disque mécaniques sans souci et de roues Hayfield fabriquées à la main chaussées de pneus larges 2Bliss Ready.
Le Sequoia utilise des tubes Cr-Mo Premium spécifiques à la taille, de sorte que chaque cadre est robuste, léger et efficace et présente les mêmes caractéristiques, quelle que soit la taille. Notre géométrie Aventure est particulièrement rassurante sur terrain lisse ou accidenté. Enfin, nous avons doté ce cadre de plots pour garde-boue et porte-bagages afin que vous soyez bien équipé pour répondre à l'appel de l'aventure.
La fourche en carbone FACT atténue l'inconfort des mauvaise routes. Lorsque vous serez au milieu de nulle part, vous apprécierez aussi le support de porte-bidon supplémentaire sur le fourreau.
Le Sawtooth est le pneu aventure par excellence, étudié pour gérer toutes les surfaces routières et affronter les rigueurs de l'exploration. La bande de roulement aux angles et bords vifs accroche sur toutes les surfaces. La carcasse Endurant renforce les flancs pour mieux les protéger et supporter les charges lourdes.
FRAME
Premium Cr-Mo size-specific tubing, internal light cable routing, Adventure Geometry, flat disc mount, fender/rack mounts
FORK
Specialized FACT carbon, tapered, internal light cable routing, flat mount disc, water bottle/rack/fender mounts
SEAT BINDER
Specialized, alloy, 29.8mm
RIMS
700C disc, 15mm rim depth, 25mm internal width, w/ valve cover, 32h
FRONT HUB
Front Hub, anodized
REAR HUB
Hayfield rear hub, anodized
SPOKES
Stainless, 14g
FRONT TIRE
Specialized Adventure Gear Sawtooth, 2Bliss Ready, 700x42mm
REAR TIRE
Specialized Adventure Gear Sawtooth, 2Bliss Ready, 700x42mm
INNER TUBES
Standard, Presta valve
SHIFT LEVERS
Shimano RS505, flat mount
FRONT DERAILLEUR
Shimano 105, clamp-on
REAR DERAILLEUR
Shimano 105, GS cage, 11-speed
CASSETTE
Sunrace, 11-speed, 11-36t
CRANKSET
FSA Gossamer Pro
CHAINRINGS
48/32T
BOTTOM BRACKET
68mm, BSA
CHAIN
KMC X11, 11-speed w/ Missing Link™
HANDLEBARS
Specialized Adventure Gear Hover
STEM
Specialized, 3D forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise
TAPE
Anza canvas tape
SADDLE
Anza, hollow Cr-Mo rails, aluminum bumper
SEATPOST
Alloy, 2-bolt, 25mm offset, 27.2mm
REAR BRAKE
Shimano RS505, hydraulic disc
FRONT BRAKE
Shimano RS505, hydraulic disc
PEDALS
Nylon
*Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.
50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
---|---|---|---|---|---|---|
Longueur manivelles | 165mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm |
Largeur de cintre | 400mm | 420mm | 440mm | 440mm | 460mm | 460mm |
Longueur de potence | 80mm | 90mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm |
Largeur de selle | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Longueur de tige de selle | 350mm | 400mm | 400mm | 400mm | 400mm | 400mm |
Stack | 525mm | 546mm | 566mm | 584mm | 604mm | 625mm |
Reach | 372.2mm | 380.8mm | 387.8mm | 396.9mm | 405.9mm | 412mm |
Longueur de douille de direction | 110mm | 130mm | 150mm | 170mm | 190mm | 90mm |
Angle de direction | 70° | 70.5° | 71.5° | 71.5° | 72° | 72.5° |
Boîte de pédalier - sol | 289mm | 289mm | 292.5mm | 292mm | 294mm | 294mm |
B-B Drop | 65mm | 65mm | 66.5mm | 67mm | 70mm | 70mm |
Chasse | 61mm | 64mm | 67mm | 67mm | 74mm | 77mm |
Longueur de fourche | 400mm | 400mm | 400mm | 400mm | 400mm | 400mm |
Déport de fourche | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm |
Boîte de pédalier – axe roue avant | 595mm | 606mm | 611mm | 626mm | 637mm | 644mm |
Longueur bases | 434.9mm | 434.9mm | 435.1mm | 435.2mm | 435.7mm | 435.7mm |
Empattement | 1021mm | 1032mm | 1037mm | 1053mm | 1064mm | 1071mm |
Longueur tube horizontal | 508mm | 522mm | 550mm | 570mm | 587mm | 603mm |
Hauteur cadre à l’entrejambe | 736mm | 750mm | 772mm | 791mm | 812mm | 832mm |
Longueur de tube de selle | 440mm | 460mm | 480mm | 500mm | 520mm | 540mm |
Angle de Tube de selle | 73° | 73.3° | 73.5° | 74° | 75.5° | 75.5° |
Consultez les avertissements de sécurité dans la documentation disponible sur cette page dans la section « Téléchargements manuels ».
4
2 Commentaires