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    S-Works Tarmac SL8

    SRAM RED AXS

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    Rien n'est plus rapide que le Tarmac SL8 grâce à une combinaison d'aérodynamisme,…

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    1974 à 2024 : Une tradition d'innovation de 50 ans
    Pédaler ensemble pour faire avancer la planète

    1974 à 2024 : Une tradition d'innovation de 50 ans

    Alors que Specialized célèbre son 50e anniversaire d'innovation pour améliorer la vie des cyclistes, nous nous tournons vers le prochain demi-siècle et la création de l'avenir du cyclisme. Rejoignez-nous pour revenir sur cinq décennies d'innovation afin de continuer à faire avancer la planète.

    Caractéristiques du produit

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    Rien n'est plus rapide que le Tarmac SL8 grâce à une combinaison d'aérodynamisme, de légèreté et de qualité de pilotage que l'on croyait auparavant impossible. Après huit générations et plus de deux décennies de développement, c'est plus que le Tarmac le plus rapide de tous les temps - c'est le vélo de course le plus rapide au monde. Vos jambes sont-elles prêtes ?

    L'aérodynamisme ou la légèreté ne suffisent plus pour gagner des courses

    • AERO IN EVERYTHING: We’re putting aero where it matters - the leading edge - not just where it looks good. In the process we’ve created our most aerodynamic road bike ever. Yes, it’s more aero than the Venge. Clean air is optimized for maximum advantage with the Tarmac’s new nose cone - the Speed Sniffer. By moving the steer tube back - the tube that determines head tube width - the leading edge of the head tube can be much sharper, delivering a much lower drag shape. Utilizing new UCI rules, the Tarmac SL8 has the narrowest, most aero seat post we’ve ever made ensuring fast moving, dirty air around the legs can flow back more cleanly. Doesn’t victory smell sweet?

    • AERO IS EVERYTHING : nous travaillons l'aérodynamisme là où il compte vraiment – la surface d'attaque - pas seulement là où ça a l'air bien. Au cours de ce processus, nous avons créé notre vélo de Route le plus aérodynamique de tous les temps. Oui, il est plus aérodynamique que le Venge. Le flux d'air est optimisé pour offrir un maximum d'avantages au nouveau nez du Tarmac - le Speed Sniffer. En déplaçant le pivot de fourche vers l'arrière – c'est cette partie qui détermine la largeur de la douille de direction – la surface d'attaque de la douille de direction devient beaucoup plus aiguisée, offrant une traînée aérodynamique beaucoup plus faible. Utilisant les nouvelles règles de l'UCI, le Tarmac SL8 possède la tige de selle la plus étroite et la plus aéro que nous n'ayons jamais conçue, garantissant que les turbulences de l'air en mouvement rapide autour des jambes circulent plus proprement. Sentez-vous l’odeur de la victoire ?

    • POIDS MINIMUM, AÉRO MAXIMUM : Le Tarmac SL8 a appris des leçons de l'Aethos et a été conçu aux limites des règles UCI avec en plus une configuration aérodynamique. Nos équipes ont livré un cadre époustouflant et frôlant les 685 grammes - 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que n'importe quoi d'autre sur le circuit World Tour*. Avec la possibilité de faire de la légèreté une priorité absolue au sein du tube diagonal, du tube de selle et de l'arrière du vélo, les leçons tirées de l'Aethos ont été appliquées. La forme du cadre supporte la charge si efficacement que les couches de carbone supplémentaires pour apporter de la rigidité deviennent superflues.

    • QUAND RIGIDITÉ ET AGILITÉ RIMENT AVEC CONFORT : Avec des gains massifs en termes de rigidité par rapport au poids - une amélioration de 33 % par rapport au SL7 - le Tarmac SL8 fait passer la maniabilité légendaire, la réactivité agressive et la géométrie éprouvée sur les Championnats du Monde à un niveau supérieur. Le vélo est plus rigide lors des phases de pédalage, plus précis au niveau de la direction, et offre une sensation plus tolérante en selle qui établit une nouvelle référence en matière de confort sur un vélo de course. Grâce à notre technologie Rider-First Engineered, chaque pilote, quelle que soit sa taille, bénéficie de la même qualité de pilotage et de la même maniabilité sans précédent. En selle, le Tarmac SL8 offre 6 % de tolérance en plus, survolant une route accidentée avec une sensation de confort unique dans le monde rigide des vélos de course. La géométrie éprouvée du Tarmac et le dégagement des pneus de 32 mm sont identiques à ceux du SL7, garantissant la polyvalence nécessaire pour utiliser des pneus de plus grand volume en cas de besoin.

    • AU-DELÀ DU GENRE : Il peut y avoir plus de différences entre deux cyclistes masculins qu'entre un homme et une femme. Le sexe à lui seul ne fournit pas assez de données pour se spécialiser et cela signifie que la conception de vélos masculins ou féminins est arbitraire et obsolète. Tout le monde peut prétendre aux avantages d’un niveau supérieur du Tarmac SL8. Il est temps d'aller au-delà du genre.

    Spécifications techniques

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    Cadre

    CADRE

    S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

    Suspension

    FOURCHE

    S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

    Freins

    FREIN AVANT

    NEW SRAM RED AXS, hydraulic disc

    FREIN ARRIÈRE

    NEW SRAM RED AXS, hydraulic disc

    Transmission

    MANETTES DE DÉR.

    NEW SRAM RED AXS, hydraulic disc

    DÉR. AVANT

    NEW SRAM RED AXS, braze-on

    DÉR. ARRIÈRE

    NEW SRAM RED AXS, 12-speed

    CASSETTE

    NEW SRAM RED XG-1290, 12-speed, 10-33t

    CHAÎNE

    NEW SRAM RED 12-speed

    PÉDALIER

    NEW SRAM RED AXS Power Meter

    PLATEAUX

    48/35

    JEU DE PÉDALIER

    SRAM DUB BSA 68

    Roues et pneus

    PNEU AVANT

    S-works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm

    ROUE AVANT

    Roval Rapide CLX II, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 51mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 18h, DT Swiss Aerolite spokes

    PNEU ARRIÈRE

    S-works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm

    ROUE ARRIÈRE

    Roval Rapide CLX II, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 60mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 24h, DT Swiss Aerolite spokes

    CH. À AIR

    Turbo Ultralight, 60mm Front, 80mm Rear, Presta valve

    Poste de pilotage

    POTENCE

    Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem

    GUIDON

    Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem

    RUBAN DE GUIDON

    Supacaz Super Sticky Kush

    SELLE

    S-Works Power with Mirror

    TIGE DE SELLE

    S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset

    COL. TIGE DE SELLE

    Tarmac Integrated Wedge

    Accessories

    Head Unit and Mount

    Roval Head Unit Mount

    Product Details

    Product ID

    221539

    POIDS

    POIDS INDICATIF

    6.66 kg (14 lb, 10.9 oz)

    TAILLE DU VÉLO PESÉ

    56

    * Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

    Géométries

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    44495254565861
    Longueur manivelles165mm165mm170mm172.5mm172.5mm175mm175mm
    Largeur de cintre380mm380mm400mm400mm420mm420mm440mm
    Longueur de potence75mm75mm90mm100mm100mm110mm110mm
    Largeur de selle155mm155mm155mm143mm143mm143mm143mm
    Longueur de tige de selle300mm300mm300mm380mm380mm380mm380mm
    Frame Stack501mm514mm527mm544mm565mm591mm612mm
    Frame Reach366mm375mm380mm384mm395mm402mm408mm
    Stack to Stem509mm522mm535mm552mm573mm599mm620mm
    Reach to Stem363mm372mm377mm381mm393mm400mm406mm
    Longueur de douille de direction99mm109mm120mm137mm157mm184mm204mm
    Angle de direction70.5°71.75°72.5°73°73.5°73.5°74°
    Boîte de pédalier - sol266mm266mm266mm268mm268mm268mm268mm
    B-B Drop74mm74mm74mm72mm72mm72mm72mm
    Chasse71mm63mm58mm58mm55mm55mm52mm
    Longueur de fourche370mm370mm370mm370mm370mm370mm370mm
    Déport de fourche47mm47mm47mm44mm44mm44mm44mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant572mm574mm577mm579mm592mm606mm613mm
    Longueur bases410mm410mm410mm410mm410mm410mm410mm
    Empattement970mm973mm975mm978mm991mm1006mm1013mm
    Longueur tube horizontal496mm509mm531mm541mm563mm577mm595mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe723mm735mm746mm768mm786mm808mm834mm
    Longueur de tube de selle433mm445mm456mm473mm494mm515mm545mm
    Angle de Tube de selle75.5°75.5°74°74°73.5°73.5°73°
    Géométries

    Avis des cyclistes

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