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Le cadre S-Works Epic Hardtail est le plus léger de sa catégorie à l'heure actuelle. Impressionant non ? Mais il est bien plus que cela. Nous avons aussi conçu la machine de Cross-Country la plus maniable et la plus confortable de tous les temps. En effet, pour être rapide, vous ne devez pas subir le terrain. L'Epic Hardtail vient briser les codes, c'est le Nouveau Maître du Jeu.
CONÇU POUR LE CONFORT
Avec seulement 790 grammes, le cadre S-Works Epic Hardtail est le plus léger et le plus maniable de sa catégorie à l'heure actuelle. Nous avons travaillé les couches de carbone pour avoir le cadre le plus léger mais aussi le plus confortable. Vous ne remporterez pas une course si vous subissez le terrain.
CONÇU POUR PLUS DE CONTRÔLE
Vous voulez rouler plus vite ? Qui n'en aurait pas envie ? Voilà pourquoi nous avons ouvert l'angle de direction et augmenté le Reach. L'Epic HT conserve des bases courtes pour une maniabilité optimale, tout en offrant une direction plus prévisible et une position du pilote plus centrée sur le vélo pour un meilleur contrôle et plus de vitesse sur tous les terrains.
• Un des cadres XC semi-rigides en carbone les plus légers et agiles jamais conçus.
• Mélange de carbone et de résine optimisé pour un équilibre entre solidité et souplesse.
• Le travail sur les couches de carbone a permis un réel gain de poids.
- Avec seulement 790 grammes, le cadre S-Works Epic Hardtail est le plus léger de sa catégorie à l'heure actuelle. Nous l'avons également conçu de manière à ce qu'il soit incroyablement maniable et confortable, avec une toute nouvelle géométrie et une construction en couches de carbone qui permette une bonne souplesse verticale. Nous avons optimisé chaque centimètre carré de ce cadre et perfectionné la combinaison du carbone et de la résine pour obtenir l'équilibre parfait entre poids, résistance et souplesse. Nous avons travaillé de façon obsessionelle sur ce cadre S-Works, de l'optimisation des fibres de carbone et des résines à la disposition de chaque couche, de manière à éviter les surépaisseurs inutiles qui ajoutent du poids sans améliorer les qualités de rendement ou la solidité du cadre.
Spécifications techniques
| CADRE | S-Works FACT 12m, XC Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, |
| COL. TIGE DE SELLE | Alloy, 34.9mm, titanium bolt |
Géométries
Epic Hardtail - Géométries
| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| Reach | 385mm | 405mm | 430mm | 455mm | 480mm |
| Longueur tube horizontal | 555mm | 579mm | 604mm | 633mm | 662mm |
| Stack | 594mm | 608mm | 608mm | 622mm | 636mm |
| Empattement | 1062mm | 1090mm | 1115mm | 1146mm | 1176mm |
| Longueur bases | 430mm | 430mm | 430mm | 430mm | 430mm |
| Boîte de pédalier – axe roue avant | 641mm | 668mm | 693mm | 723mm | 753mm |
| B-B Drop | 63mm | 63mm | 63mm | 63mm | 63mm |
| Boîte de pédalier - sol | 309mm | 309mm | 309mm | 309mm | 309mm |
| Angle de Tube de selle | 74° | 74° | 74° | 74° | 74° |
| Angle de direction | 68.5° | 68.5° | 68.5° | 68.5° | 68.5° |
| Longueur de tube de selle | 367mm | 400mm | 430mm | 470mm | 520mm |
| Longueur de douille de direction | 95mm | 95mm | 95mm | 110mm | 125mm |
| Hauteur cadre à l’entrejambe | 732mm | 762mm | 792mm | 816mm | 847mm |
| Déport de fourche | 42mm | 42mm | 42mm | 42mm | 42mm |
| Longueur de fourche | 486mm | 506mm | 506mm | 506mm | 506mm |
| Chasse | 101mm | 101mm | 101mm | 101mm | 101mm |