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Le vélo de Down-country le plus rapide au monde. L'Epic 8 EVO est la version bodybuildée…
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Gloss Carbon
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Le vélo de Down-country le plus rapide au monde. L'Epic 8 EVO est la version bodybuildée du nouvel Epic 8. Conçue pour abattre les trails les plus exigeants avec sa combinaison inégalée de capacité, d'efficacité et de légèreté. La cinématique avancée de l'Epic 8 EVO permet des performances incroyables en montée tandis que l'amortisseur optimisé par notre équipe Ride Dynamics absorbe tous les impacts de votre descente technique préférée.
Si déchirer un Singletrack à des vitesses fulgurantes et taper dans la main de vos amis est votre conception du plaisir, l'Epic 8 EVO est le vélo qu'il vous faut.
CAPACITÉ INÉGALÉE : Le vélo de 120 mm le plus capable de la planète, encore plus performant. Vous serez époustouflé par la façon dont la géométrie progressive de l'Epic 8 EVO offre des capacités sur les terrains techniques, ainsi que des performances en montée et lors des accélérations rapides. La rigidité latérale et en torsion du châssis se traduit également par une maniabilité ultra précise. Avec un débattement jusqu'à 130 mm à l'avant pour dévorer ce qui se dresse devant vous et une multitude de spécifications adaptées aux trails, l'Epic 8 EVO se sent parfaitement à l'aise sur les terrains difficiles.
QU'EN EST-IL DES CHOCS ? Par rapport à la génération précédente, le nouvel Epic 8 absorbe 12 % de force en plus sur les impacts et les vibrations, préservant votre niveau de fatigue et vous permettant d'être décisif lorsque cela compte vraiment.
RIDE DYNAMICS TUNED : L'équipe Specialized Ride Dynamics a développé des réglages personnalisés pour le nouvel amortisseur de l'Epic 8 EVO. Nos caractéristiques d'amortissement uniques prescrites par Ride Dynamics améliorent de manière globale l'expérience de pilotage. En ajustant l'amortisseur en fonction des courbes de compression et de la nouvelle cinématique, nous sommes en mesure de proposer un vélo plus rapide que la somme de ses parties.
EFFICACITÉ BIOMÉCANIQUE : en optimisant la cinématique de la suspension, l'équipe Ride Dynamics de Specialized a réduit de 20 % les mouvements inefficaces induits par le pédalage (aussi appelé Pedal Bob), tout en maintenant une suspension active pour une gestion infaillible des forces exercées par les impacts afin de vous assurer de rester dans la position de pédalage la plus efficace.
PLUS AVEC MOINS : Avec l'Epic 8 EVO, nous n'avons pas dépensé un seul gramme supplémentaire pour obtenir ces capacités de cadre inégalées. Tous les modèles sont désormais équipés du compartiment SWAT 4.0 pour transporter tous vos essentiels, ainsi que d'une butée de direction intégrée pour éviter d’endommager le tube supérieur lorsque vous tombez et que le guidon tourne. En fait, le nouveau cadre S-Works Epic 8 a même perdu du poids (76 grammes pour être exact) tout en bénéficiant de ces nouvelles fonctionnalités.
Le vélo avec un débattement de 120 mm le plus performant au monde. Absorption des chocs augmentée de 12 % et affaissement au pédalage diminué de 20 %.
Amortisseur arrière RockShox Deluxe ULTIMATE optimisé par l’équipe Ride Dynamics, associé à une fourche Rockshox Pike ULTIMATE de 130 mm de débattement
Équipées de moyeux I9 Solix, les roues en carbone Roval Control SL VI brillent sur tous les terrains, que ce soit pendant les courses de Coupe du monde de XC ou le week-end sur vos sentiers préférés.
Les freins 4 pistons SRAM Motive Ultimate haut de gamme offrent une puissance de freinage inégalée.
La transmission SRAM XX SL T-Type AXS représente le summum de la performance en matière de changement de vitesse en XC.
Tige de selle télescopique RockShox Reverb AXS confortable et fiable
Compartiment SWAT 4.0 intégré au tube diagonal pour transporter vos essentiels.
Uniquement compatible avec les transmissions électroniques
Cadre
S-Works FACT 12m Carbon with Carbon Shock Extension, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, SWAT downtube storage, threaded BB, 12x148mm UDH compatible rear dropout, internal cable routing, 120mm of travel, Optimized for wireless drivetrain and seatpost
Collier de selle
Specialized Alloy 34.9, Titanium Bolt
SWAT
SWAT internal downtube storage
Amortisseur arrière
RockShox Deluxe ULTIMATE, Ride Dynamics Tuned 2-position, Solo Air, 190x45mm
Fourche
Rockshox Pike ULTIMATE, DebonAir, Crown adjust Charger 3.1 RC2 W/ButterCups, 130mm travel, 44mm offset
Frein avant
SRAM Motive Ultimate, 4-piston caliper, hydraulic disc, 180mm rotor
Frein arrière
SRAM Motive Ultimate, 4-piston caliper, hydraulic disc, 160mm rotor
Commande vitesse
SRAM AXS POD Ultimate Controller
Dérailleur arrière
SRAM XX SL Eagle AXS
Cassette
SRAM CS-1299 10-52t
Chaîne
SRAM XX SL Eagle
Manivelles
SRAM XX SL Eagle Power Meter Crankset, 170mm
Plateaux
32T
Boîtier de pédalier
SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded
Pneu avant
Specialized Purgatory, GRID Casing, T9 Compound, 29x2.4
Roue avant
Roval Control SL VI, Hookless carbon, 29mm inner width, tubeless ready, Industry 9 Solix hub, Roval Carbon spokes w/ Ti end pieces
Pneu arrière
Specialized Ground Control, Grid Lite Casing, T5/T7 Compound, 29x2.35
Roue arrière
Roval Control SL VI, Hookless carbon, 29mm inner width, tubeless ready, Industry 9 Solix hub, Roval Carbon spokes w/ Ti end pieces
Chambres à air
Specialized Turbo Tube
Potence
Industry Nine A35, 50mm, 35mm clamp
Guidon
Roval Control Rise Carbon Handlebar, 780mm wide, 20mm rise, 35mm clamp
Poignées
Specialized Trail Grips
Selle
Specialized S-Works Power, Carbon Rails
Tige de selle
RockShox Reverb AXS, 30.9mm, S: 125, M/L:150, XL: 175mm
Identifiant du produit
279944
Poids
11.58 kg (25 lb, 8.5 oz)
Poids Taille
MD
*Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.
S | M | L | XL | |
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Longueur manivelles | 170mm | 170mm | 170mm | 170mm |
Largeur de cintre | 780mm | 780mm | 780mm | 780mm |
Longueur de potence | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm |
Largeur de selle | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Longueur de tige de selle | 125mm | 150mm | 175mm | 175mm |
Head Tube Angle (high) | 65.9° | 65.9° | 65.9° | 65.9° |
Chasse | 120mm | 120mm | 120mm | 120mm |
Longueur bases | 435mm | 435mm | 435mm | 435mm |
Angle de Tube de selle | 75.5° | 75° | 75° | 75° |
Stack | 600mm | 601mm | 613mm | 632mm |
BB Height (low) | 327mm | 329mm | 331mm | 331mm |
Longueur de fourche | 540mm | 540mm | 540mm | 540mm |
Reach | 415mm | 445mm | 470mm | 495mm |
Longueur tube horizontal | 569mm | 605mm | 633mm | 662mm |
Empattement | 1151mm | 1183mm | 1214mm | 1247mm |
BB Height (high) | 333mm | 335mm | 337mm | 337mm |
Déport de fourche | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
Hauteur cadre à l’entrejambe | 761mm | 766mm | 775mm | 779mm |
Longueur de douille de direction | 92mm | 95mm | 110mm | 130mm |
BB Drop (low) | 43mm | 41mm | 39mm | 39mm |
Boîte de pédalier – axe roue avant | 720mm | 751mm | 782mm | 815mm |
Head Tube Angle (low) | 65.4° | 65.4° | 65.4° | 65.4° |
Longueur de tube de selle | 390mm | 410mm | 450mm | 500mm |
Consultez les avertissements de sécurité dans la documentation disponible sur cette page dans la section « Téléchargements manuels ».
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