Men's Tarmac Pro
€ 7.299,00
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Men's Tarmac Pro

€ 7.299,00
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Men's Tarmac Pro
Vue d'ensemble
Spécifications techniques
Géométries

Si vous donnez la priorité aux performance le nouveau Tarmac Pro avec Shimano Ultegra Di2 est fait pour vous.

Pour réduire le poids à environ 950 grammes, nous avons utilisé un logiciel perfectionné d'optimisation des pièces composites issu de l'industrie aérospatiale qui révolutionne la structure et la séquence de laminage de notre nouveau grade de composite carbone FACT 10r. C'est le matériau le plus élaboré que nous ayons jamais réalisé: l'optimisation de la forme, de l'épaisseur et du matériau ont permis de gagner presque 200 g, soit une diminution de 20 % du poids du cadre. De quoi faire tomber quelques records personnels.

Ensuite, nous avons encore amélioré notre technologie Rider-First Engineered pour que le nouveau Tarmac soit rigide ou souple exactement là où il faut. Nous avons aussi revu la géométrie en nous appuyant sur d'innombrables points de données Retül et les retours de coureurs professionnels. Ceci nous a permis de mettre au point une géométrie performance route qui parfait la combinaison avant réactif / empattement court pour une réponse instantanée et un transfert optimal de la puissance.

Si la rigidité favorise ce qui précède, la souplesse est un facteur indispensable pour optimiser le confort. C'est pourquoi nous avons conçu une tige de selle qui intègre de la souplesse dans les 120 mm supérieurs (là où il n'y a pas serrage), abaissé les haubans et modifié la forme du tube de selle. Nous avons aussi augmenté à 30 mm le dégagement pneu-cadre, ce qui a permis de monter un pneu Turbo Cotton de 28 mm sur une jante Roval CL 50. Cette solution permet d'utiliser des niveaux inférieurs de pression, au profit d'une diminution de la résistance au roulement et d'une amélioration de la traction et du confort. Au total, ces changements ne font qu'atténuer un peu l'effet des irrégularités de la route, ils n'affectent en rien les caractéristiques qui font du Tarmac une véritable machine de course. Vous nous direz merci après votre prochaine longue sortie.

Tout ceci est bien beau, mais le facteur le plus important à notre disposition pour vous rendre plus rapide est sans aucun doute l'aérodynamique. Après tout, nos coureurs des équipes Pro Tour Bora-Hansgrohe et Team Quick Step Floors demandent pour chaque nouveau vélo des améliorations dans ce domaine. Le but était donc de trouver comment améliorer l'aérodynamique sans rien perdre des caractéristiques exceptionnelles du Tarmac. Après six mois d'itérations, nous avons atteint cet objectif grâce aux trois améliorations suivantes: une nouvelle forme de fourche, des haubans surbaissés aux tubes aérodynamiques et un ensemble tige et tube de selle en forme de D. Le résultat ? Un engin environ 45 secondes plus rapide sur 40 km que les autres vélos super légers dans la catégorie. Un gain de rapidité qui se fera nulle doute sentir lorsque vous lancerez une attaque à l'avant du peloton.

Quel que soit votre niveau ou votre expérience sur le vélo, la meilleure façon d'améliorer vos performances à l'entraînement et en compétition est d'utiliser un capteur de puissance. Vous avez de la chance: nous avons intégré un système de mesure unilatéral dans notre manivelle S-Works route carbone incroyablement légère et rigide pour créer un des capteurs de puissance les plus légers (450 g pour une manivelle de 172,5 mm) et précis (+/-1 %) sur le marché.

Le Tarmac Pro est équipé du nouveau groupe Shimano Ultegra 8150 Di2 avec freins à montage direct, de notre capteur de puissance unilatéral S-Works Power Cranks et du jeu de roues Roval CL 50 au rapport coût/aérodynamique exceptionnel équipées de pneus S-Works Turbo de 26 mm.
  • Le cadre en carbone FACT 10r allie la légèreté et la souplesse de nos produits haut de gamme à la conception Rider-First Engineered qui permet à chaque cadre Tarmac, quelle que soit sa taille, d'offrir les mêmes capacités exceptionnelles en montée et en descente.
  • La fourche S-Works entièrement en carbone FACT, avec pivot conique, assure une rigidité et une réactivité incroyables de l'avant pour des accélérations instantanées et des descentes très, très rapides.
  • Quel que soit votre niveau ou votre expérience cycliste, la meilleure façon d'améliorer vos performances à l'entraînement et en compétition est d'utiliser un capteur de puissance. Vous avez de la chance: nous avons intégré un système de mesure unilatéral dans notre manivelle S-Works route carbone incroyablement légère et rigide pour créer un des capteurs de puissance les plus légers (450 g pour une manivelle de 172,5 mm) sur le marché.

Spécifications techniques

TRANSMISSION
DÉR. AVANT Shimano Ultegra Di2 8070, braze-on
CHAÎNE Shimano Ultegra, 11-speed
MANETTES DE DÉR. Shimano Ultegra 8150 Di2, 11-speed
PÉDALIER S-Works carbon fiber, alloy spider
DÉR. ARRIÈRE Shimano Ultegra Di2 8050, 11-speed
CASSETTE Shimano Ultegra 8000,11-speed, 11-30t
PLATEAUX 52/36T
JEU DE PÉDALIER Praxis 6806 bearings
FREINS
FREIN AVANT Shimano Ultegra 8010 direct mount
FREIN ARRIÈRE Shimano Ultegra 8010 direct mount
ACCESSOIRES
PÉDALES Nylon, 105x78x28mm, loose balls w/ reflectors
CADRE
CADRE Specialized Tarmac SL6, FACT 10r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 130mm rear spacing
COL. TIGE DE SELLE Tarmac SL6 clamp assembly
FOURCHE S-Works FACT carbon
POSTE DE PILOTAGE
GUIDON Specialized Expert Shallow Drop, alloy, 123x75mm
POTENCE Specialized Pro SL, alloy, 4-bolt
SELLE Toupe Expert Gel, 143mm, hollow titanium rails, Adaptive Edge
TIGE DE SELLE S-Works FACT Carbon Tarmac seatpost, 20mm offset
RUBAN DE GUIDON S-Wrap w/ Sticky gel
ROUES
ROUE AVANT Roval CL 50, Win Tunnel Engineered, carbon rim, 50mm depth, Roval AF1 Hub, 16h
PNEU AVANT S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
PNEU ARRIÈRE S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
CH. À AIR 66mm alloy tubeless valve 
ROUE ARRIÈRE Roval CL 50, Win Tunnel Engineered, carbon rim, 50mm depth, Roval AF1 Hub, 21h

Géométries

Geometry Chart

Tarmac - Géométries

  49 52 54 56 58 61
Longueur manivelles 170mm 170mm 172.5mm 172.5mm 175mm 175mm
Longueur de potence 80mm 90mm 100mm 100mm 110mm 110mm
Longueur de tige de selle 320mm 320mm 380mm 380mm 380mm 380mm
Saddle Width 143mm 143mm 143mm 143mm 143mm 143mm
Largeur de cintre 400mm 420mm 420mm 420mm 440mm 440mm
Reach 375mm 380mm 384mm 395mm 402mm 408mm
Longueur tube horizontal 508mm 531mm 540mm 562mm 577mm 595mm
Stack 514mm 527mm 544mm 565mm 591mm 612mm
Empattement 968mm 970mm 973mm 985mm 1002mm 1012mm
Longueur bases 405mm 405mm 405mm 405mm 407mm 410mm
Boîte de pédalier – axe roue avant 574mm 577mm 579mm 591mm 606mm 613mm
BB Drop 74mm 74mm 72mm 72mm 72mm 72mm
BB Height 266mm 266mm 268mm 268mm 268mm 268mm
Seat Tube Angle 76° 74° 74° 74° 74° 73°
Angle de direction 73° 74°
Seat Tube Length 431mm 462mm 481mm 501mm 522mm 553mm
Hauteur de douille de direction 115mm 126mm 143mm 163mm 190mm 210mm
Bike Standover Height 740mm 755mm 775mm 795mm 826mm 850mm
Déport de fourche 47mm 47mm 44mm 44mm 44mm 44mm
Fork Length, Full 363mm 363mm 363mm 363mm 363mm 363mm
Chasse 63mm 58mm 58mm 55mm 55mm 52mm