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    Epic 8 Comp

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    2 Commentaires

    Le tout nouvel Epic 8 redéfinit la formule de la vitesse en faisant évoluer les normes…

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    Nous livrons ! Dites simplement quand et comment.

    Capacité

    Capacité

    L'Epic 8 est le vélo de 120 mm le plus performant sur Terre. Ce niveau de performance est rendu possible grâce à une approche de développement holistique de la géométrie, du châssis, de la cinématique, de l'amortisseur et de la courbe de compression.

    Efficacité

    Efficacité

    Le nouvel Epic 8 est le vélo tout suspendu le plus efficace que nous n’ayons jamais testé, tout en maintenant un haut niveau de traction et en absorbant les impacts. En optimisant la cinématique de la suspension, Specialized Ride Dynamics a été en mesure de créer un vélo qui réduit de 20 %* le mouvement inefficace d'inclinaison engendré par la rotation de la pédale, afin de procurer au cycliste la position de pédalage la plus efficace.

    Légèreté

    Légèreté

    L'Epic 8 a gagné ses principales capacités et des caractéristiques supplémentaires sans pénalité de poids. Grâce à des tests rigoureux dans notre laboratoire dédié à l'étude du carbone à Morgan Hill (Californie), nous avons pu optimiser le poids des tubes tout en donnant à l'Epic une rigidité adaptée, un compartiment SWAT 4.0 et une butée de direction.

    Magic Middle
    Réglez-le et n’y pensez plus

    Magic Middle

    Avouons-le, lorsque vous faites du Cross-country, il est souvent difficile de garder vos poumons dans votre corps, et encore moins de penser à changer le réglage de votre amortisseur. Et pourtant, vous avez besoin à la fois d'une plateforme ferme pour l'efficacité du pédalage et d'une suspension active dans les conditions difficiles. C'est pourquoi les modèles Epic 8 sont dotés du réglage Magic Middle, idéal pour 80 % des situations en compétition. Réglez-le (prenez une grande inspiration) et n’y pensez plus.

    Tout ce que vous devez savoir : Epic 8

    Tout ce que vous devez savoir : Epic 8

    L'Epic 8 est l'évolution de notre plateforme de course XC qui combine capacité, efficacité et légèreté pour offrir aux cyclistes le vélo XC le plus rapide au monde. Apprenez tout ce que vous devez savoir sur le Specialized Epic 8 dans cette vidéo de la Specialized University.

    The Specialized Epic 8
    Rencontrer les créateurs

    Rencontrer les créateurs

    Notre équipe Ride Dynamics se concentre sans relâche sur l'amélioration du pilotage en développant de manière globale nos vélos, de la cinématique du châssis aux performances des amortisseurs. Rencontrez l'équipe derrière Epic 8 et Epic 8 EVO qui a donné vie au vélo XC le plus rapide de la planète.

    Caractéristiques du produit

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    Le tout nouvel Epic 8 redéfinit la formule de la vitesse en faisant évoluer les normes en termes de capacité, d'efficacité et de légèreté. Les pistes XC modernes exigent des VTT de plus en plus capables et l'Epic 8 a été conçu pour cela. Sa cinématique améliorée en fait le vélo le plus efficace que nous n'ayons jamais testé tandis que les suspensions personnalisées (et optimisées) absorbent chaque choc. C’est le loup déguisé en loup.

    Si vous êtes un compétiteur de Cross-country ou si vous aimez rouler vite, l'Epic 8 est le vélo qu'il vous faut.

    CAPACITÉ INÉGALÉE : Le vélo avec 120 mm de débattement le plus capable de la planète. Vous serez époustouflé par la façon dont la géométrie progressive de l’Epic 8 offre des capacités sur les terrains techniques, ainsi que des performances en montée et lors des accélérations rapides. La rigidité latérale et en torsion du châssis se traduit également par une maniabilité ultra précise.

    QU'EN EST-IL DES CHOCS ? Par rapport à la génération précédente, le nouvel Epic 8 absorbe 12 % de force en plus sur les impacts et les vibrations, préservant votre niveau de fatigue et vous permettant d'être décisif lorsque cela compte vraiment.

    RIDE DYNAMICS TUNED : L'équipe Specialized Ride Dynamics a développé des réglages personnalisés pour le nouvel amortisseur de l'Epic 8. Nos caractéristiques d'amortissement uniques prescrites par Ride Dynamics améliorent de manière globale l'expérience de pilotage. En ajustant l'amortisseur en fonction des courbes de compression et de la nouvelle cinématique, nous sommes en mesure de proposer un vélo plus rapide que la somme de ses parties.

    EFFICACITÉ BIOMÉCANIQUE : en optimisant la cinématique de la suspension, l'équipe Ride Dynamics de Specialized a réduit de 20 % les mouvements inefficaces induits par le pédalage (aussi appelé Pedal Bob), tout en maintenant une suspension active pour une gestion infaillible des forces exercées par les impacts afin de vous assurer de rester dans la position de pédalage la plus efficace.

    PLUS AVEC MOINS : Avec l'Epic 8, nous n'avons pas ajouté un seul gramme supplémentaire pour obtenir ces capacités de cadre inégalées. Tous les modèles sont désormais équipés du compartiment SWAT 4.0 pour transporter tous vos essentiels, ainsi que d'une butée de direction intégrée pour éviter d’endommager le tube supérieur lorsque vous tombez et que le guidon tourne. En fait, le nouveau cadre S-Works Epic 8 a même perdu du poids (76 grammes pour être exact) tout en bénéficiant de ces nouvelles fonctionnalités.

    • The most capable 120mm bike on the planet. 12% more bump absorption and 20% less pedal bob

    • Le vélo de 120 mm le plus capable de la planète. 12 % d'absorption des chocs en plus et 20 % de Pedal Bob en moins.

    • Les freins SRAM Level Bronze Stealth à 4 pistons offrent une puissance de freinage adaptée aux Trails et prête pour la course.

    • Groupe GX Eagle 12 vitesses fiable et durable.

    • Jantes en aluminium Specialized légères et durables.

    • L'équipe Ride Dynamics a développé l'amortisseur RockShox SIDLuxe Select+ et la fourche SID Select.

    • L'amortisseur personnalisé comprend 3 réglages uniques.

    Spécifications techniques

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    Cadre

    CADRE

    FACT 11m Carbon, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, SWAT downtube storage, threaded BB, 12x148mm UDH compatible rear dropout, internal cable routing, 120mm of travel

    COL. TIGE DE SELLE

    Specialized Alloy, 34.9, Steel bolt

    SWAT

    SWAT internal downtube storage

    Suspension

    AMOR. ARRIÈRE

    RockShox SIDLuxe Select+, Ride Dynamics developed 3 position, TwistLoc remote adjust, Solo Air, 190x45mm

    FOURCHE

    RockShox SID Select, Ride Dynamics developed 3 position, TwistLoc remote adjust, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 120mm Travel

    Freins

    FREIN AVANT

    SRAM Level Bronze Stealth, 4-piston caliper, hydraulic disc, 180mm rotor

    FREIN ARRIÈRE

    SRAM Level Bronze Stealth, 4-piston caliper, hydraulic disc, 160mm rotor

    Transmission

    MANETTES DE DÉR.

    SRAM GX, trigger, 12-speed

    DÉR. ARRIÈRE

    SRAM GX Eagle, 12-speed

    CASSETTE

    SRAM XG-1275, 12-speed, 10-52t

    CHAÎNE

    SRAM NX Eagle, 12-speed

    PÉDALIER

    SRAM X1000 Eagle, DUB, 170/175mm 32T

    PLATEAUX

    Steel, 32T

    JEU DE PÉDALIER

    SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded

    Roues

    JANTES

    Specialized Alloy 29, 28mm internal width, tubeless

    MOYEU AVANT

    Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h

    MOYEU ARRIÈRE

    Alloy, sealed cartridge bearings, 148mmx12mm thru-axle, 28h

    RAYONS

    DT Swiss Industry

    PNEU AVANT

    Specialized Fast Trak, Control Casing, T7 Compound, 29x2.35

    PNEU ARRIÈRE

    Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35

    CH. À AIR

    Standard, Presta Valve

    Poste de pilotage

    POTENCE

    Specialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise

    GUIDON

    Specialized Alloy Minirise, 10mm rise, 750mm, 31.8mm clamp

    POIGNÉES

    SRAM Slip on with Twist-Loc

    SELLE

    Body Geometry Power Sport, steel rails

    TIGE DE SELLE

    X-Fusion Manic, 30.9, 100/125/150/175 Travel, 0mm offset

    POIDS

    POIDS INDICATIF

    11.7kg (25 lb, 12.7 oz)

    TAILLE DU VÉLO PESÉ

    MD

    * Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

    Géométries

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    XSSMLXL
    Longueur manivelles165mm170mm170mm175mm175mm
    Largeur de cintre750mm750mm750mm750mm750mm
    Longueur de potence60mm60mm60mm60mm60mm
    Largeur de selle155mm155mm143mm143mm143mm
    Longueur de tige de selle100mm125mm125mm150mm170mm
    Head Tube Angle (high)66.4°66.4°66.4°66.4°66.4°
    Stack603mm597mm598mm610mm628mm
    Chasse117mm117mm117mm117mm117mm
    Longueur bases435mm435mm435mm435mm435mm
    Angle de Tube de selle76.5°76°75.5°75.5°75.5°
    BB Height (low)318mm324mm326mm328mm328mm
    Longueur de fourche530mm530mm530mm530mm530mm
    Reach (low)390mm420mm450mm475mm500mm
    Longueur tube horizontal535mm569mm605mm633mm662mm
    Empattement1117mm1147mm1179mm1210mm1243mm
    BB Height (high)323mm329mm331mm333mm333mm
    Déport de fourche44mm44mm44mm44mm44mm
    Longueur de douille de direction92mm92mm95mm110mm130mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe748mm755mm760mm769mm774mm
    BB Drop (low)52mm46mm44mm42mm42mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant687mm716mm747mm778mm811mm
    Head Tube Angle (low)65.9°65.9°65.9°65.9°65.9°
    Longueur de tube de selle370mm390mm410mm450mm500mm
    Géométries

    Avis des cyclistes

    5

    2 Commentaires

     

    Epic 8 Comp, with tweaks

    I've owned the Epic Evo before. Best bike ever. Until this one. Made few essential tweaks tho - removed the twistlock and went full manual lockout due to left wrist problems and also being frustrated with the involuntary lockout issues when standing up to pedal - who needs that kinda stress?! Also, the knock block is excellent. And added GX AXS and carbon rims. Its now by far the most fantastic bike I thought I'd ever own. By far, really - the new geomitry and shorter cranks makes magic happen, seriously, how does that all work. Friggin awesome, from 4 starts to 5.


    Nom :
    Jacques

    Utile ?

    Epic 8 Comp

    After my first few weeks riding around Awaba XC trials, overall very impressive with 80% of time spent in middle mode and 20% open mode. Very comparable to my Scott Spark RC, maybe even a touch quicker. Started with the heavier comp variant, then swapped out to DT XRC1200 wheelset, X01 Axs drive train with 170mm cranks, bikeyoke revive 125mm dropper, and SW power arc saddle from a another bike then added the new -12' Roval XC one piece bar/stem for a ride ready bike with XTR pedals & cages at10.9kg. Surprised how well the 170 crank length works with the Epic 8 shock tune to all but eliminate pedal strikes over the rougher pinch climbs while still being excellent for the longer climbs and flat/down sections. First time on the Spesh XC tires, very good so far in our dry/dusty tracks. Overall an easy bike to setup, fast with a very confident inspiring feel and balance just cruising or coughing up a lung trying for a PB on XC/Trail single tracks, final word, the Epic 8 is fast up or down!


    Nom :
    Kevin

    Utile ?