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L'Allez Sport ne fait pas les concessions trop souvent observées sur les vélos de…
Coloris:
Gloss Cosmic White/Satin Black
L'Allez Sport ne fait pas les concessions trop souvent observées sur les vélos de route d'entrée de gamme. Mettant l'accent sur la légèreté, le raffinement et la fiabilité comme nul autre dans sa catégorie, l'Allez s'écarte de la norme en étant le premier à rendre ces qualités accessibles à tout un chacun.
Pour grimper une côte, il vaut mieux avoir un vélo léger. Pour porter le vélo jusqu'à son appartement au 5e étage aussi. C'était une de nos priorités lors de la conception du cadre. Avec son cadre en aluminium E5 entièrement revu, l'Allez compte parmi les plus légers de sa catégorie. Il utilise des tubes aux parois minces mais robustes pour réduire le poids, en baisse de plus de 450 g (pour le seul ensemble cadre et fourche) par rapport à certains modèles des années précédentes.
À propos de la fourche : les vélos de route d'entrée de gamme sont souvent équipés de fourches en aluminium ou en carbone bon marché qui nuisent grandement au comportement global de l'engin. Avec sa fourche entièrement en carbone FACT, l'Allez est plus maniable, plus confortable et plus léger. Il survole les sections de routes gravillonnées et enfile les virages comme un slalomeur. Pour la géométrie du cadre, nous avons pu compter sur notre vaste base de données de positionnement Retül. Le but était d'offrir une géometrie permettant de nombreuses options de réglages, tout en conservant la maniabilité et un comportement général orienté performance.
Cet Allez est également équipé de plots pour porte-bagages et garde-boue pour que vous puissiez, le cas échéant, placer le contenu d'un sac à dos sur un porte-bagages léger plutôt que sur votre dos. Et pouvoir ainsi transformer un bon vélo de route en outil de déplacements urbains rapides. Avec ses composants Shimano Sora, ses roues Axis Sport et son pédalier Praxis Alba 2d rigide, l'Allez Sport n'est pas seulement idéal en tant que premier vélo de route, c'est aussi un engin que vous pourrez utiliser pendant de nombreuses années.
Cadre en aluminium E5 Premium aussi élégant que performant, tubes entièrement travaillés avec soudures lisses qui augmentent la rigidité et le rendement.
Fourche en carbone FACT entièrement monocoque conçue pour la maniabilité à haute vitesse.
Les manettes Shimano Sora sont fiables et ne demandent qu'un minimum d'entretien.
CADRE
Specialized E5 Premium Aluminum, fully manipulated tubing w/ SmoothWelds, 1-1/8"- 1-3/8" tapered head tube, internal cable routing, threaded BB, 130mm spacing
FOURCHE
Specialized FACT carbon, 1-1/8" to 1-3/8" taper, fender eyelets
GUIDON
Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp
POTENCE
Specialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise
RUBAN DE GUIDON
Specialized S-Wrap
SELLE
Body Geometry Toupé Sport, steel rails, 143mm
COL. TIGE DE SELLE
Bolt-type, 31.8mm
FREIN ARRIÈRE
Axis 1.0 caliper
FREIN AVANT
Axis 1.0 caliper
MANETTES DE DÉR.
Shimano Sora, 9-speed
DÉR. AVANT
Shimano Sora, clamp-on
DÉR. ARRIÈRE
Shimano Sora, 9-speed
CASSETTE
SunRace, 9-speed, 11-32t
PÉDALIER
Praxis Alba M30
PLATEAUX
50/34T
JEU DE PÉDALIER
Included w/ crankset
CHAÎNE
KMC X9, 9-speed w/ Missing Link™
FRONT WHEEL
Axis Sport
REAR WHEEL
Axis Sport
FRONT TIRE
Espoir Sport, 60 TPI, wire bead, double BlackBelt protection, 700x25mm
REAR TIRE
Espoir Sport, 60 TPI, wire bead, double BlackBelt protection, 700x25mm
INNER TUBES
Presta, 40mm valve
PÉDALES
Nylon, 105x78x28mm, loose ball w/reflectors
SEATPOST
Alloy, 2-bolt Clamp, 12mm offset, 27.2mm, anti-corrosion hardware
*Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.
49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
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Longueur manivelles | 170mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm |
Largeur de cintre | 400mm | 420mm | 420mm | 420mm | 440mm | 440mm |
Longueur de potence | 80mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm | 110mm |
Largeur de selle | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Longueur de tige de selle | 300mm | 300mm | 350mm | 350mm | 350mm | 350mm |
Stack | 535mm | 552mm | 570mm | 596mm | 627mm | 649mm |
Reach | 374mm | 376mm | 380mm | 385mm | 390mm | 396mm |
Longueur de douille de direction | 120mm | 135mm | 155mm | 180mm | 215mm | 235mm |
Angle de direction | 72.25° | 73° | 73° | 73.5° | 73.5° | 74° |
Boîte de pédalier - sol | 263mm | 263mm | 264mm | 264mm | 265.5mm | 265.5mm |
B-B Drop | 77mm | 77mm | 76mm | 76mm | 74.5mm | 74.5mm |
Chasse | 59mm | 55mm | 55mm | 52mm | 52mm | 49mm |
Longueur de fourche | 375mm | 375mm | 375mm | 375mm | 375mm | 375mm |
Déport de fourche | 47mm | 47mm | 47mm | 47mm | 47mm | 47mm |
Boîte de pédalier – axe roue avant | 575mm | 576mm | 585mm | 593mm | 607mm | 614mm |
Longueur bases | 415mm | 415mm | 415mm | 415mm | 415mm | 415mm |
Empattement | 978mm | 978mm | 988mm | 996mm | 1011mm | 1018mm |
Longueur tube horizontal | 515mm | 542mm | 552mm | 564mm | 579mm | 591mm |
Hauteur cadre à l’entrejambe | 740mm | 755mm | 775mm | 795mm | 826mm | 850mm |
Longueur de tube de selle | 460mm | 490mm | 510mm | 530mm | 550mm | 580mm |
Angle de Tube de selle | 75.25° | 73.25° | 73.25° | 73.25° | 73.25° | 73.25° |
Consultez les avertissements de sécurité dans la documentation disponible sur cette page dans la section « Téléchargements manuels ».
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