Je weet wat ze zeggen: als de grammen verdwijnen, komt de snelheid tevoorschijn. Profiterend van het lichtste EVO frame dat we ooit hebben gemaakt en de meest agressieve versie van onze Progressive XC Geometry tot nu toe, heeft de S-Works Epic EVO RS een dreamteam aan ondersteuning samengesteld om een 'vermogen-gewicht' verhouding te bieden die indrukwekkend overslaat en regelrecht naar verbluffend springt.

Hoewel de Epic EVO een ogenschijnlijk bescheiden toename in veerweg van 20 millimeter voor heeft ten opzichte van zijn stabiele Epic-rivaal en slechts 10 millimeter achter, hebben we overuren gemaakt om ervoor te zorgen dat het is geïmplementeerd op een manier die je 'Whoa!' laat zeggen zodra je op je eerste stuk singletrack komt.

De nieuwe kinematica van de vering van de EVO, die zorgvuldig is ontworpen om zoveel mogelijk van de efficiëntie van de Epic te behouden, werkt samen met de Rx XC Tune vering voor en achter om ervoor te zorgen dat je het maximale uit elke centimeter veerweg kunt halen, terwijl de anti-squat karakteristieken nog steeds zijn verbeterd voor een verbeterde trapefficiëntie.

De Epic EVO heeft veel ervaring met het voorblijven op de curve en maakt nu aanspraak op de meest capabele versie van onze Progressive XC Geometry die ooit een Epic heeft gesierd. Hij is ook veelzijdiger dan ooit dankzij een nieuwe, met flipchips uitgeruste achterkant waarmee rijders de balhoofdbuishoek en trapashoogte kunnen aanpassen om de rijeigenschappen van de Epic EVO eenvoudig aan te passen.

Voor de S-Works Epic EVO RS hebben we er ook voor gezorgd dat elk onderdeel dat het FACT 12m carbon frame siert net zo toegewijd was aan het vinden van de ultieme balans tussen lichtheid, efficiëntie en vermogen om hard te rijden. Kijk voor het bewijs maar eens naar het schijnbaar logische, stijvere, lichtere en sterkere meesterwerk dat de nieuwe Roval Control SL wielset is, en SRAM's XC-lichte en toch trail-taaie elektronische XX1 Eagle AXS groep en draadloze elektronisch bediende Reverb AXS dropper post.