PNEUS TURBO 2022

Vos Sorties en dépendent

Que vous ayez pour objectif de parcourir les 3 200 km de la Grande Boucle ou les 60 km de votre sortie du samedi, au final tout ne tient qu’à 3 cm - votre surface de contact avec le sol. C'est pourquoi en 1976, le premier produit de Specialized était un pneu. Depuis, des années de design, d'innovation et de collaboration avec nos athlètes ont fait de nos pneus les pneus les plus rapides, les plus réactifs et les plus durables au monde.

PNEUS TURBO 2022

Vos Sorties en dépendent

Que vous ayez pour objectif de parcourir les 3 200 km de la Grande Boucle ou les 60 km de votre sortie du samedi, au final tout ne tient qu’à 3 cm - votre surface de contact avec le sol. C'est pourquoi en 1976, le premier produit de Specialized était un pneu. Depuis, des années de design, d'innovation et de collaboration avec nos athlètes ont fait de nos pneus les pneus les plus rapides, les plus réactifs et les plus durables au monde.

Pneus S-Works Turbo

IMPORTANCE DU MÉLANGE

Nouvelle gomme GRIPTON® T2

La magie commence au niveau de la zone de contact, et la zone de contact commence avec le mélange de caoutchouc. Nos ingénieurs ont créé un nouveau mélange de caoutchouc pour réduire la perte d'énergie. Cela réduit considérablement la résistance au roulement, ce qui donne le composé le plus rapide et le plus efficace que nous ayons jamais créé - le tout nouveau GRIPTON® T2.

IMPORTANCE DU MÉLANGE

Nouvelle gomme GRIPTON® T2

La magie commence au niveau de la zone de contact, et la zone de contact commence avec le mélange de caoutchouc. Nos ingénieurs ont créé un nouveau mélange de caoutchouc pour réduire la perte d'énergie. Cela réduit considérablement la résistance au roulement, ce qui donne le composé le plus rapide et le plus efficace que nous ayons jamais créé - le tout nouveau GRIPTON® T2.

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PROTECTION LÉGÈRE ET SOUPLE

Nouvelle protection BlackBelt

Le pneu le plus lent est un pneu crevé. C'est pourquoi nous avons développé notre nouvelle protection anti-crevaison BlackBelt positionnée sous la bande de roulement. Utilisant une protection hybride Kevlar, notre conception Blackbelt est désormais plus légère et plus résistante, offrant une protection contre les crevaisons accrue de 12 %. Il se trouve que cette protection est également plus souple, résultant en une meilleure vitesse et une meilleure maniabilité. Vous êtes gagnant à tous les niveaux.
DÉVELOPPÉ COMME AUCUN AUTRE, POUR PERFORMER COMME AUCUN AUTRE
Pneu S-Works Turbo RapidAir

La précédente itération du S-Works Turbo RapidAir 2BR a marqué l'histoire des Tubeless sur le Tour en 2019 avec de multiples victoires d'étape, un passage en jaune et un maillot vert sur les Champs Élysées. RapidAir est le pneu qui a stoppé l’addiction de notre équipe WorldTour aux boyaux. Aller toujours plus vite et avoir une plus longue durée de vie de notre pneu Tubeless n'était pas une mince affaire. Mais le tout nouveau S-Works Turbo RapidAir est notre pneu de course ultime. Le pneu Tubeless le plus efficace, le plus léger, le plus maniable et le plus durable que nous ayons jamais développé.

LE PNEU PERFORMANCE LE PLUS RAPIDE ET LE PLUS DURABLE
Pneu S-Works Turbo 2BR

Lorsqu'il est nécessaire d'être performant le jour de la course et au-delà, le S-Works 2BR est à la hauteur tout au long des saisons, des pavés des classiques à votre sortie hebdomadaire du weekend. Notre toute nouvelle gomme Dual T2/T5 donne au Turbo 2BR plus d'adhérence, de vitesse et de durabilité que jamais auparavant : six watts de plus pour un jeu de pneus de 26 mm par rapport au précédent 2BR.

LE PNEU PERFORMANCE À CHAMBRE À AIR LE PLUS RAPIDE ET LE PLUS DURABLE
Pneu S-Works Turbo

Le S-Works Turbo reprend les performances de haut niveau de notre nouveau composé Dual T2/T5, nos enveloppes légères et souples avec protection anticrevaison BlackBelt, et les offre dans un pneu à chambre à air. Avec seulement 200 grammes pour un pneu de 24 mm, une résistance au roulement plus faible et une protection anticrevaison améliorée de 8 % par rapport au précédent S-Works Turbo, c'est la vitesse d'un S-Works avec une chambre à air.

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MOINS DE FRICTION, PLUS DE VITESSE

Accroché au Tubeless

Les options sont une bonne chose, c'est pourquoi tous nos nouveaux pneus Tubeless S-Works Turbo sont compatibles avec la nouvelle norme hookeless, grâce à des talons renforcés en Zylon. Mais au lieu de respecter la norme ISO de 110 % de pression d'éclatement à 5 bars/72,5 psi, nos pneus présentent une marge de sécurité de 200 % de la norme 5 bars/72,5 psi.
Pression de pneus recommandée

CONÇUS POUR LA PERFORMANCE ABSOLUE

Une confiance maximale

Yves Lampaert a créé la surprise en s'emparant du premier maillot jaune du dernier Tour de France. Alors qu'il prenait les virages de Copenhague à toute vitesse, son directeur sportif lui répétait "Aie confiance en tes pneus, Yves". Ses pneus ce jour-là ? Les nouveaux pneus S-Works Turbo Tubeless. Les mêmes pneus que vous pouvez désormais utiliser.

CONÇUS POUR LA PERFORMANCE ABSOLUE

Une confiance maximale

Yves Lampaert a créé la surprise en s'emparant du premier maillot jaune du dernier Tour de France. Alors qu'il prenait les virages de Copenhague à toute vitesse, son directeur sportif lui répétait "Aie confiance en tes pneus, Yves". Ses pneus ce jour-là ? Les nouveaux pneus S-Works Turbo Tubeless. Les mêmes pneus que vous pouvez désormais utiliser.

"J'avais juste à rouler vite et à avoir confiance en mes pneus"
YVES LAMPAERT, APRÈS SA VICTOIRE AU TOUR DE FRANCE AVEC DES PNEUS TURBO.

VOS SORTIES EN DÉPENDENT

Des pneus pour toutes les conditions

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