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Le Levo dévore encore plus de sentiers en associant à la perfection ses qualités…
Les cyclistes du monde entier ont continuellement élu Specialized comme la marque n° 1 des VTTAE. Avec notre puissance inégalée, notre logiciel optimisé et notre intégration complète, nos modèles de VTT déjà légendaires deviennent extraordinaires.
Le Levo dévore encore plus de sentiers en associant à la perfection ses qualités dynamiques, sa puissance expoitable et sa polyvalence. Ce vélo est un condensé de notre persévérance et de notre détermination à créer le meilleur VTT au monde au cours des 40 dernières années. Le Levo a relevé le niveau des VTT à assistance électrique et notre dernier modèle met la barre encore plus haut.
Notre moteur Turbo Full Power 2.2 et notre unité de connexion MasterMind Turbo Connect Unit (TCU) sont à la base de cette performance : ils offrent au Levo une amplification fluide en quadruplant la puissance générée par vos efforts, vous permettant ainsi de rouler où et quand vous voulez. Le Levo redéfinit l’autonomie des VTT à assistance électrique en amplifiant vos efforts sur les sentiers jusqu’à cinq heures, pour explorer plus loin, comme jamais auparavant. Son châssis optimisé est équipé d’un amortisseur arrière personnalisé de 150 mm et offre une géométrie ajustable, pour un pilotage stable et naturel incomparable. Car rien ne compte plus que le pilotage.
Notre nouveau Levo et son moteur Specialized 2.2 souple et puissant associé à une batterie de 500 Wh, offrent un couple de 90 Nm et 565 watts de puissance en pic. Il vous permettra de rouler plus loin et plus vite que jamais.
Le Turbo Connect Unit du Levo ou «TCU» est plus qu’un bouton «marche-arrêt» - c’est le cerveau de votre Levo. Le TCU affiche le niveau de votre batterie et le mode d'assistance. Il communique également, via ANT+ / Bluetooth®, avec notre compteur optionnel pour afficher encore plus d'informations sur vos sorties.
La conception «Mullet» dédiée avec une roue de 27,5 pouces à l'arrière et de 29 pouces à l'avant offre un pilotage agile. Un poste de pilotage plus large vous recentre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle en virage. Le boîtier de pédalier bas, l'angle de la douille de direction ouvert et le déport de fourche réduit offrent toute la stabilité dont vous avez besoin quand les conditions deviennent extrêmes.
Le Turbo Levo offre six possibilités de géométrie différentes, vous permettant d'affiner facilement les caractéristiques de votre machine pour tous les styles et tous les terrains. L'angle de direction peut être ajusté entre 63 et 65,5 degrés et la hauteur du boîtier de pédalier peut être ajustée facilement de 7 mm vers le haut ou vers le bas.
Le débattement de 150 mm du Turbo Levo inspirée de notre Stumpjumper Evo offre une suspension sensible sur les petits chocs, attaque les pierriers sans broncher, et les talonnages ne lui font pas peur, tout en offrant une réponse au pédalage incroyable et d'une efficacité totale.
Le S-Sizing est basé sur ce qui compte : la taille et le style du cycliste, pas l'entrejambe. Six tailles, toutes avec des longueurs de tube de direction et un Standover très proches, vous permettent de choisir la taille qui convient le mieux à votre style. Les plus petits numéros de taille S-Sizing seront maniables, tandis que les tailles S-Sizing plus grandes offriront plus de stabilité, tout en conservant une grande liberté de mouvement sur le vélo.
MOTEUR
Specialized 2.2, Custom Rx Trail Tuned Motor
BATTERIE
Specialized M3-700, Integrated battery, 700Wh
UI/REMOTE
Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote
CÂBLAGE
Custom Specialized wiring harness
CHARGEUR
Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug, 100-240V
CADRE
FACT 11m full carbon, 29" front wheel, 27.5" rear wheel, full internal cable routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 150mm of travel, geo adjust head tube, geo adjust horst pivot
COL. TIGE DE SELLE
Alloy, 38.6mm
FOURCHE
Rockshox 35 Silver 29, Turnkey damper, S1: 150mm travel, S2-S6: 160mm travel
AMOR. ARRIÈRE
RockShox Deluxe Select R, rebound adjust, S1: 52.5x210mm, S2-S6: 55x210mm
FREIN AVANT
SRAM Guide RE, S1-S3: 200mm, S4-S6: 220mm
FREIN ARRIÈRE
SRAM Guide RE, 200mm
PLATEAUX
SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 34T, steel
MANETTES DE DÉR.
SRAM SL SX Eagle, 12-speed
DÉR. ARRIÈRE
SRAM SX Eagle, 12-speed
CASSETTE
SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t
CHAÎNE
SRAM NX Eagle, 12-speed
PÉDALIER
Praxis Forged/Custom Offset/ISIS Spindle Interface, 160mm
JANTES
Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready
MOYEU AVANT
Specialized alloy front hub disc, sealed cardridge bearings, 6-bolt, 15x110mm thru-axle, 32h
MOYEU ARRIÈRE
Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h
RAYONS
DT Swiss Industry
PNEU AVANT
Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"
PNEU ARRIÈRE
Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5x2.6"
CH. À AIR
Standard, Presta Valve
GUIDON
Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm width
POTENCE
Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
POIGNÉES
Specialized Trail Grips
SELLE
Body Geometry Bridge Saddle, steel rails
TIGE DE SELLE
TranzX dropper, 34.9mm, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm. S4-S5: 170mm, S6- 200mm
POIDS INDICATIF
23.4kg (51 lb, 9.4 oz)
TAILLE DU VÉLO PESÉ
S4
* Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.
| S1 | S2 | S3 | S4 | S5 | S6 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Longueur manivelles | 160mm | 160mm | 160mm | 160mm | 160mm | 160mm |
| Largeur de cintre | 780mm | 780mm | 780mm | 780mm | 780mm | 780mm |
| Longueur de potence | 40mm | 40mm | 40mm | 40mm | 50mm | 50mm |
| Largeur de selle | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Longueur de tige de selle | 100mm | 125mm | 150mm | 170mm | 170mm | 200mm |
| Stack | 605mm | 617mm | 626mm | 635mm | 644mm | 653mm |
| Reach | 412mm | 432mm | 452mm | 477mm | 502mm | 532mm |
| Headtube Length | 105mm | 105mm | 115mm | 125mm | 135mm | 145mm |
| Headtube Angle | 64.5° | 64.5° | 64.5° | 64.5° | 64.5° | 64.5° |
| Boîte de pédalier - sol | 352mm | 350mm | 350mm | 350mm | 350mm | 350mm |
| B-B Drop | 25mm | 27mm | 27mm | 27mm | 27mm | 27mm |
| Chasse | 130mm | 130mm | 130mm | 130mm | 130mm | 130mm |
| Longueur de fourche | 557mm | 567mm | 567mm | 567mm | 567mm | 567mm |
| Déport de fourche | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Boîte de pédalier – axe roue avant | 738mm | 760mm | 784mm | 814mm | 843mm | 878mm |
| Longueur bases | 442mm | 442mm | 442mm | 442mm | 442mm | 442mm |
| Empattement | 1179mm | 1200mm | 1225mm | 1255mm | 1284mm | 1318mm |
| Hauteur cadre à l’entrejambe | 752mm | 776mm | 783mm | 787mm | 788mm | 790mm |
| Longueur de tube de selle | 380mm | 390mm | 405mm | 425mm | 445mm | 465mm |
| Angle de Tube de selle | 78° | 77.2° | 76.7° | 76.2° | 76.2° | 76.2° |
| Max Seatpost Insertion | 210mm | 220mm | 240mm | 255mm | 275mm | 295mm |
| Min Seatpost Insertion | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm |
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