Smoother Is Faster | Specialized.com

L’HISTOIRE DU CONFORT SANS COMPROMIS

Confort = Performance

C’est un concept simple. Plus vous optimisez le confort de votre vélo – stabilité sur la selle, assurance au niveau du poste de pilotage – plus vous pouvez rouler vite. C'est vrai en VTT, c'est vrai sur les pavés, c'est vrai sur les routes les plus dégradées et ça l’est aussi en Gravel. Mais le confort n'est plus rapide que lorsqu’il est couplé à un transfert de puissance efficace et à une maniabilité précise et agile. Nous poursuivons ce concept depuis des décennies, innovation après innovation.

L’HISTOIRE DU CONFORT SANS COMPROMIS

Confort = Performance

1992

La naissance de Future Shock

Conçu pour les Trails, la Future Shock de toute première génération a permis au Stumpjumper d’acquérir une suspension avant hydraulique et a donné naissance au slogan "Yeah, It Works!".

1993

Le S-Works FSR

Le système à double suspension est arrivé à maturité avec notre suspension FSR révolutionnaire. La roue arrière suspendue procure de l'efficacité de pédalage pour la première fois. L'histoire d'amour continue.

2002

Le Brain

Créé pour ajuster instantanément et automatiquement la suspension de ferme à active et afin de maximiser l'efficacité et le contrôle, le Brain fait tout plus vite que vous ne le pensez, vous assurant d'être toujours au top – que ce soit le moment d'attaquer dans une montée abrupte ou dans une descente piégeuse.

2005

Les débuts du Roubaix

Une roue suspendue ne fournira pas l'accélération agressive et directe que la pratique sur route performance exige. Les termes «souple verticalement et rigide latéralement» ont été inventés pour décrire le comportement confortable et efficace du Roubaix. En 2008, il a remporté le premier de ses sept titres sur Paris-Roubaix.

2012

Le pneu S-Works Turbo 24 mm

Les pneus sommaires et sans pitié pour les coureurs de 21 et 23 mm étaient la norme sur la route lorsque nous avons lancé le pneu S-Works Turbo 24 mm en 2012. Ce pneu a lancé la révolution du gros volume sur route. Un an plus tard, notre équipe Quick-Step roulait sur des largeurs de 26 mm et aujourd'hui, les pneus 26 mm et 28 mm sont la nouvelle norme. Des pneus magiques qui permettent de rouler jusqu’en enfer.

2016

Future Shock

Suspendre le cycliste est la stratégie ultime pour soutenir notre philosophie Confort = Perfomance sur route. La Future Shock qui offre 20 mm de débattement au-dessus du cadre du Roubaix garde les cyclistes frais et lucides, leur offrant un pilotage efficace et précis avec les qualité dynamiques d’un cadre rigide. C'est cette innovation qui a permis à Sagan et Gilbert de monter sur la plus haute marche du podium de l'Enfer du Nord.

2022

Future Shock Rear

La technologie Future Shock Rear offre 30 mm de débattement arrière dans le but de lisser les chemins accidentés. Son amortissement hydraulique contrôle la course pour éliminer les “sautillements” lors du pédalage et s’assurer que les gros impacts ne vous éjectent pas de la selle, le tout sans compromettre ni votre position ni votre efficacité du pédalage. Le nouveau Diverge STR est la réponse ultime à notre philosophie Confort = Performance.