2014 Sirrus
449,00 €
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Parfaitement armé pour le bitume, le Sirrus est conçu pour vous amener à destination…
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Caractéristiques du produit
Parfaitement armé pour le bitume, le Sirrus est conçu pour vous amener à destination rapidement et confortablement. Son attitude conquérante il la doit en bonne partie aux cadres en aluminium ou en carbone légers et inspirés de la route, ce qui en fait le candidat idéal pour les trajets urbains, les sorties du week-end ou l’événement cycliste qui vous faisait rêver. Il a toutes les caractéristiques d’un vélo de route, avec en plus le côté rassurant du cintre plat. Cette position a été parfaitement étudiée pour la meilleure façon d’utiliser cet engin polyvalent : à fond les manettes.
Jantes à double paroi, flancs usinés pour un meilleur freinage
Fourche droite en acier, plots de montage pour garde-boue et porte-bagages
Cadre en aluminium A1 Premium, entièrement manipulé, durable, léger et rigide
Jantes à double paroi, flancs usinés pour un meilleur freinage
Fourche droite en acier, plots de montage pour garde-boue et porte-bagages
Jantes à double paroi, flancs usinés pour un meilleur freinage
Spécifications techniques
FRAMESET
FRAME
Specialized A1 Premium Aluminum, fully-manipulated butted tubing, integrated lower bearing, fender/rack eyelets
FORK
Specialized steel
HEADSET
1-1/8"" FSA integrated cartridge lower, external sealed upper bearings
SEAT BINDER
Alloy, 31.8mm
WHEELS
RIMS
Alloy double-wall, CNC sidewalls, 32h
FRONT HUB
Double-sealed, ground race, dual-lock nuts w/ 17mm contact side, 5mm QR
REAR HUB
Double-sealed, loose ball, dual-lock nuts
FRONT TIRE
Specialized Nimbus, 26TPI, wire bead, Flak Jacket protection, 700x28c
REAR TIRE
Specialized Nimbus, 26TPI, wire bead, Flak Jacket protection, 700x28c
INNER TUBES
Standard Schrader valve
DRIVETRAIN
SHIFT LEVERS
Shimano EF-51, EZ Fire
FRONT DERAILLEUR
Shimano FD-M191
REAR DERAILLEUR
Shimano Altus, 8-speed
CASSETTE
Shimano, 8-speed, 11-32
CRANKSET
Shimano Altus, 8-speed triple, w/ chainguard
CHAINRINGS
48/38/28, w/ chainguard
BOTTOM BRACKET
Cartridge bearings, square spindle
CHAIN
KMC X8
COCKPIT
HANDLEBARS
Specialized flat bar, alloy, 6-degree backsweep, 25.4mm
STEM
Alloy, 4-bolt, 20-degree rise, 25.4mm clamp
TAPE
Specialized Body Geometry Targa, dual compound
SADDLE
Body Geometry Targa Sport, steel rails, 155mm
SEATPOST
Alloy, 2-bolt, 12.5mm offset, 27.2mm
BRAKES
FRONT BRAKE
Die-cast, alloy V-brake, 60mm 1pc. pad, linear pull
REAR BRAKE
Die-cast, alloy V-brake, 60mm 1pc. pad, linear pull
BRAKE LEVERS
Alloy V-brake, two-finger, linear pull
ACCESSORIES
PEDALS
Nylon flat
Consultez les avertissements de sécurité dans la documentation disponible sur cette page dans la section « Téléchargements manuels ».
Géométries
| XS | SM | MD | LG | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| Angle tube de selle | 73.5° | 73.25° | 73.5° | 73° | 73° |
| Hauteur de douille de direction | 130mm | 150mm | 165mm | 190mm | 225mm |
| Longueur tube de selle - centre à sommet | 300mm | 350mm | 350mm | 350mm | 350mm |
| Angle de direction | 70.5° | 71° | 71.5° | 72° | 72° |
| Longueur bases | 445mm | 445mm | 445mm | 445mm | 445mm |
| Longueur tube horizontal | 555mm | 570mm | 580mm | 600mm | 620mm |
| Boîte de pédalier – axe roue avant | 621mm | 629mm | 637mm | 647mm | 667mm |
| Largeur de cintre | 580mm | 580mm | 580mm | 580mm | 580mm |
| Hauteur cadre à l’entrejambe | 716mm | 750mm | 786mm | 821mm | 859mm |
| Longueur tube de selle - centre boîte de pédalier à sommet | 395mm | 440mm | 485mm | 530mm | 570mm |
| Déport de fourche | 51mm | 51mm | 51mm | 51mm | 51mm |
| B-B Drop | 70mm | 70mm | 70mm | 70mm | 70mm |
| Chasse | 70mm | 67mm | 63mm | 60mm | 60mm |
| Empattement | 1056mm | 1065mm | 1073mm | 1082mm | 1103mm |
| Longueur manivelles | 170mm | 170mm | 175mm | 175mm | 175mm |
| Longueur de potence | 75mm | 90mm | 90mm | 100mm | 100mm |
Téléchargement manuel
Consultez les avertissements de sécurité dans la documentation disponible sur cette page dans la section « Téléchargements manuels ».
Avis des cyclistes
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