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    2022 S-Works Stumpjumper

    5

    2 Commentaires

    Lorsque nous disons " le vélo de Trail ultime ", nous le pensons vraiment : le tout…

    Caractéristiques du produit

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    Lorsque nous disons " le vélo de Trail ultime ", nous le pensons vraiment : le tout nouveau Stumpjumper est tout ce que vous pouvez demander d'un velo de Trail. Vous voulez un vélo qui grimpe avec facilité ? Le Stumpjumper est à la hauteur, grâce à une suspension entièrement repensée et au poids du cadre le plus léger de sa catégorie. Que diriez-vous d'un vélo prêt à dévaler les singletracks les plus raides ? Cette nouvelle conception de la suspension, associée à la nouvelle géométrie Trail et au cadre Rider-First Engineered™, mélange parfait de rigidité et de légèreté, transforme le Stumpjumper en un monstre absolu de la descente. Pointez-le là où vous voulez aller et que la fête commence.

    Comme tous nos vélos S-Works, le S-Works Stumpjumper est équipé avec ce qui se fait de mieux. Le groupe électronique sans fil XX1 Eagle AXS de SRAM s'occupe des changements de vitesse, tandis que la suspension FOX Factory offre un pilotage doux comme un tapis volant.

    .

    • LA RÉFÉRENCE DES VÉLOS DE TRAIL - Lorsque nous avons décidé de concevoir le tout nouveau Stumpjumper, nous avons poursuivi des objectifs ambitieux. Nous avons cherché à atteindre le poids le plus léger possible sans pour autant pénaliser la fiabilité, un châssis rigide doté d'une maniabilité hors pair et d'une géométrie accessible à tous, le tout avec la meilleure cinématique de suspension. Avec le nouveau Stumpjumper vous pouvez dorénavant avoir le beurre et l'argent du beurre.

    • UN CONTRÔLE TOTAL DU DÉBATTEMENT - Vous avez beau bénéficier du plus grand débattement possible, il ne vous servira à rien sans la cinématique appropriée, voilà pourquoi son développement est resté la priorité dans la conception du nouveau Stumpjumper. Grâce aux informations obtenues lors de la conception de la suspension de l'Enduro et de plus de 1000 heures de tests terrain et en laboratoire, nous avons considérablement amélioré ses performances au pédalage, tout en maintenant ses capacités, son efficacité et son dynamisme. Nous avons augmenté l'anti-squat, de sorte que la suspension soit moins affectée par l'effet de pompage lors du pédalage, puis nous avons encore amélioré ses performances sur les chocs. Le résultat ? Le tout nouveau Stumpjumper vous met en confiance totale lors des descentes tout en vous facilitant la vie lors des ascensions.

    • GÉOMÉTRIE PROGRESSIVE - La géométrie S-Sizing du nouveau Stumpjumper prend tout son sens ici. Longue, basse, ouverte, avec un déport de fourche réduit et un angle de tube de selle plus droit - tout cela dans le seul but d'améliorer sa maniabilité. Grâce aux possibilités qu'offre le Flip Chip, vous pourrez affiner davantage votre position, vous assurant un comportement optimal peu importe le terrain de jeu.

    • RIDER-FIRST ENGINEERED™ - Les cadres Rider-First Engineered™ utilisent une approche spécifique assurant à chaque cadre le même comportement quelle que soit sa taille. Ainsi, que vous soyez sur un S1 ou que vous ayez besoin d'un S6, vous bénéficierez des mêmes caractéristiques de pilotage : stabilité et rigidité avant et arrière équilibrées, le tout avec le poids le plus léger possible.

    • SWAT™ - Lorsque nous avons introduit la trappe SWAT™ sur le Stumpjumper en 2016, nous avons augmenté l'espace de stockage disponible. Avec le nouveau Stumpjumper, nous avons gardé les mêmes caractéristiques de conception.

    Spécifications techniques

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    Cadre

    CADRE

    FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, flip chip Head Tube/Bottom Bracket adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 130mm of travel

    COL. TIGE DE SELLE

    Alloy, 38.6mm

    Suspension

    AMOR. ARRIÈRE

    FOX FLOAT DPS Factory, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, Kashima Coat, 3-position adjustment w/ Open Mode Adjustment, 190x45mm

    FOURCHE

    FOX FLOAT 34 Factory, GRIP2 damper, Kashima Coating, 15x110mm, 44mm offset, 140mm of travel

    Freins

    FREIN AVANT

    SRAM G2 Ultimate, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

    FREIN ARRIÈRE

    SRAM G2 Ultimate, 4-piston caliper, hydraulic disc, 180mm

    Transmission

    MANETTES DE DÉR.

    SRAM Eagle AXS Rocker Paddle

    DÉR. ARRIÈRE

    SRAM XX1 Eagle AXS

    CASSETTE

    Sram XG-1299, 12-Speed, 10-52t

    CHAÎNE

    SRAM XX1 Eagle

    PÉDALIER

    SRAM XX1 Eagle, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm

    PLATEAUX

    Alloy, 30T

    JEU DE PÉDALIER

    SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded

    Roues

    JANTES

    Roval Control 240, hookless carbon, 29mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready

    MOYEU AVANT

    DT Swiss 240, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h

    MOYEU ARRIÈRE

    DT Swiss 240, Ratchet EXP, 36t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h

    RAYONS

    DT Swiss Competition Race

    PNEU AVANT

    Butcher, GRID casing, GRIPTON® T9 compound, 29x2.3"

    PNEU ARRIÈRE

    Purgatory, GRID casing, GRIPTON® T7 compound, 29x2.3"

    CH. À AIR

    Standard, Presta Valve

    Poste de pilotage

    POTENCE

    Deity, 35.0mm Bore (S1-S2: 35mm length, S3-S6: 50mm length)

    GUIDON

    Roval Traverse SL Carbon, riser bar, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm, 35.0mm

    POIGNÉES

    Deity, Knuckleduster, Black

    SELLE

    Bridge, 155/143mm, Hollow Ti-rails

    TIGE DE SELLE

    RockShox Reverb AXS, 30.9, 1X remote, (S1:100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4-S6: 170mm)

    * Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

    Géométries

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    S1S2S3S4S5S6
    Longueur manivelles165mm170mm170mm170mm170mm175mm
    Largeur de cintre780mm780mm780mm780mm780mm780mm
    Longueur de potence35mm35mm50mm50mm50mm50mm
    Largeur de selle155mm155mm143mm143mm143mm143mm
    Longueur de tige de selle100mm125mm150mm170mm170mm170mm
    Stack (Low BB)614mm613mm622mm632mm641mm650mm
    Stack (High BB)610mm609mm618mm627mm636mm646mm
    Reach (Low BB)410mm430mm450mm475mm500mm530mm
    Reach (High BB)415mm435mm455mm480mm505mm535mm
    Headtube Length95mm100mm110mm120mm130mm140mm
    Headtube Angle (Low BB)65°65°65°65°65°65°
    Headtube Angle (High BB)65.5°65.5°65.5°65.5°65.5°65.5°
    BB Height (Low BB)328mm333mm333mm333mm333mm333mm
    BB Height (High BB)335mm340mm340mm340mm340mm340mm
    BB Drop (Low BB)47mm42mm42mm42mm42mm42mm
    BB Drop (High BB)40mm35mm35mm35mm35mm35mm
    Trail (Low BB)126mm126mm126mm126mm126mm126mm
    Trail (High BB)123mm123mm123mm123mm123mm123mm
    Longueur de fourche550mm550mm550mm550mm550mm550mm
    Déport de fourche44mm44mm44mm44mm44mm44mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant724mm746mm770mm800mm829mm863mm
    Longueur bases432mm432mm432mm432mm442mm442mm
    Empattement1152mm1175mm1200mm1228mm1268mm1302mm
    Top-tube Length (horizontal)563mm583mm605mm632mm660mm692mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe730mm734mm744mm749mm757mm757mm
    Longueur de tube de selle385mm385mm405mm425mm445mm465mm
    Seat Tube Angle (Low BB)76°76°76°76°76°76°
    Seat Tube Angle (High BB)76.5°76.5°76.5°76.5°76.5°76.5°
    Max Seatpost Insertion220mm220mm240mm260mm280mm300mm
    Min Seatpost Insertion80mm80mm80mm80mm80mm80mm
    Géométries

    Téléchargement manuel

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    Specialized Bicycle Owner's Manual (All Languages)
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    2022 Rider/Bike Weight Limits and Terrain Conditions
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    2017 FSR Tool Kit User Manual
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    2022 ROVAL ROAD AND MOUNTAIN WHEELSETS - OWNER'S MANUAL - PORTUGUESE BRAZILIAN
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    SWAT CC User Manual

    Avis des cyclistes

    5

    2 Commentaires

     

    Best bike ever - Sensationnel

    Je recommande Pour avoir eu bcp de vélos Pivot, Santa Cruz, IBIS, et des Specialized celui là est une vrai réussite qui coche toutes les cases entre le trail dynamique et l'enduro léger +++. Dynamique et tres sécurisant, il grimpe et descend. + de traction qu'un dw-link 13 kg avec pedale et ue fox 36


    Nom :
    jerome

    Utile ?

    love this bike

    money !


    Nom :
    brahim

    Utile ?