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Avec ses sept victoires sur Paris-Roubaix, notre Roubaix a prouvé qu’un vélo plus…
Avec ses sept victoires sur Paris-Roubaix, notre Roubaix a prouvé qu’un vélo plus confortable est plus rapide. Il faut cependant avouer que jusqu’à maintenant, le confort demandait quelques sacrifices. Mais plus maintenant. Cette nouvelle version procure un confort sans compromis car elle est équipée d’une suspension Future Shock 1.5 radicalement nouvelle qui procure plus de contrôle sur les routes dégradées, d'une nouvelle tige de selle Pavé dont la souplesse verticale complète la suspension avant de façon équilibrée, d'un meilleur aérodynamisme que celui du Tarmac et finalement de notre technologie Rider-First Engineered™ qui lui permet de sauver de précieux grammes. Est-il confortable ? Bien sûr ! Mais ne le considérez pas juste comme un vélo « confort » pour autant car la performance est à l’origine de chaque décision de conception que nous avons prise. Voici le nouveau Roubaix.
Le Roubaix Sport vous fournit un avantage considérable, et comme le cadre en lui-même, son rapport qualité/prix est obtenu sans compromis. Nous avons sélectionné le groupe 105 11 vitesses de Shimano pour ses changements précis et ses freins à disque hydrauliques puissants, des roues DT R470 Disc réactives et robustes ainsi que la toute nouvelle tige de selle S-Works Pavé, des pneus Turbo Pro de 28 mm et votre selle préférée, la Power Sport.
Le nouveau cadre vous offre le confort dont vous avez besoin sans sacrifices grâce à un équilibre parfait entre aérodynamisme, légèreté via une construction FACT 10r en carbone et confort avec notre technologie Rider-First Engineered™. Avec des formes de tubes issues de notre bibliothèque FreeFoil Shape et validées dans notre Win Tunnel, le nouveau Roubaix est plus aérodynamique que le Tarmac SL6. Parallèlement, et pour optimiser le poids et la qualité au roulage, nous nous sommes tournés vers notre conception Rider-First Engineered™ pour offrir une rigidité et un confort optimaux quelle que soit la taille, de 44 à 64 cm. Bien entendu, le cadre a beaucoup perdu de poids au cours de ce processus et pour vous préparer à votre propre Enfer du Nord, nous avons fait de la place pour permettre un montage de pneus de 33 mm.
Pour accompagner le nouveau cadre, nous avons développé la toute nouvelle tige de selle S-Works Pavé. Il s’agit non seulement de la première tige de selle à la fois confortable et aérodynamique, mais elle n’ajoute pas de poids supplémentaire et dispose d'un design sobre. Partant de la même conception en forme de D que sur le Tarmac, nous avons poussé encore plus loin le niveau de confort en créant une souplesse supplémentaire et en développant une toute nouvelle conception du serrage de la tige de selle plus bas dans le cadre. Tous ces éléments fournissent beaucoup de confort, tout en créant l'équilibre parfait avec l'avant. Donc vous profitez d'un pilotage rassurant et d'un confort équilibré, quelle que soit la route que vous désirez emprunter.
Avec 20 mm de course, la suspension Future Shock 1.5 offre non seulement un pilotage plus rassurant et confortable, mais elle réduit également la fatigue et augmente la vitesse sur les sections difficiles. Le nouveau soufflet de protection plus lisse améliore l’esthétique et permet une transition nette entre la colonne de direction et la potence.
CADRE
FACT 10R, Rider First Engineered™ (RFE), FreeFoil Shape Library tubes, threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
FOURCHE
Future Shock 1.5 w/ Smooth Boot, 12x100mm, thru-axle, flat-mount disc
FREIN AVANT
Shimano 105, Hydraulic disc
FREIN ARRIÈRE
Shimano 105, Hydraulic disc
MANETTES DE DÉR.
Shimano 105 R7020, hydraulic disc
DÉR. AVANT
Shimano 105 R7000, braze-on
DÉR. ARRIÈRE
Shimano 105 R7000 GS, medium cage, 11-speed
CASSETTE
Shimano 105, 11-speed, 11-34t
CHAÎNE
KMC X11 Extra Lightweight, 11-speed
PÉDALIER
Shimano 105 R7000, HollowTech 2, 11-speed
PLATEAUX
50/34T
JEU DE PÉDALIER
Shimano Threaded BSA BB
ROUE AVANT
DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.
ROUE ARRIÈRE
DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, alloy freehub body, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.
PNEU AVANT
Specialized Turbo Pro, 700x30mm
PNEU ARRIÈRE
Specialized Turbo Pro, 700x30mm
CH. À AIR
Presta valve, 48mm
POTENCE
Future Stem, Comp
GUIDON
Specialized Hover Comp, Alloy, 125mm Drop, 75mm Reach w/Di2 Hole
RUBAN DE GUIDON
Roubaix S-Wrap
SELLE
Body Geometry Power Sport, steel rails
TIGE DE SELLE
S-Works Pave
COL. TIGE DE SELLE
Hidden drop clamp
Consultez les avertissements de sécurité dans la documentation disponible sur cette page dans la section « Téléchargements manuels ».
44 | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
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Longueur manivelles | 165mm | 165mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm |
Largeur de cintre | 360mm | 380mm | 400mm | 420mm | 420mm | 440mm | 440mm |
Longueur de potence | 70mm | 80mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm | 110mm |
Largeur de selle | 155mm | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Longueur de tige de selle | 380mm | 380mm | 380mm | 380mm | 380mm | 450mm | 450mm |
Angle de direction | 70° | 71.5° | 72° | 72.75° | 73.5° | 73.5° | 74° |
Boîte de pédalier – axe roue avant | 580mm | 581mm | 586mm | 585mm | 592mm | 607mm | 618mm |
Angle de Tube de selle | 74° | 74° | 74° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73.5° |
Reach | 353mm | 363mm | 368mm | 376mm | 384mm | 392mm | 398mm |
B-B Drop | 77.5mm | 77.5mm | 77.5mm | 76mm | 76mm | 74.5mm | 74.5mm |
Chasse | 71mm | 62mm | 59mm | 61mm | 55mm | 55mm | 52mm |
Stack | 540mm | 555mm | 570mm | 585mm | 605mm | 630mm | 665mm |
Longueur de fourche | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm |
Boîte de pédalier - sol | 265mm | 265mm | 265mm | 266mm | 266mm | 268mm | 268mm |
Hauteur cadre à l’entrejambe | 682mm | 715mm | 743mm | 762mm | 783mm | 805mm | 844mm |
Empattement | 981mm | 982mm | 986mm | 988mm | 995mm | 1014mm | 1024mm |
Longueur de tube de selle | 365mm | 410mm | 446mm | 465mm | 485mm | 505mm | 547mm |
Déport de fourche | 50mm | 50mm | 50mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
Longueur bases | 413mm | 413mm | 413mm | 415mm | 415mm | 418mm | 418mm |
Longueur de douille de direction | 90mm | 100mm | 112mm | 125mm | 143mm | 170mm | 205mm |
Longueur tube horizontal | 512mm | 525mm | 533mm | 545mm | 563mm | 579mm | 595mm |
Consultez les avertissements de sécurité dans la documentation disponible sur cette page dans la section « Téléchargements manuels ».
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