L'Epic Pro est l'exemple parfait d'un produit qui bénéficie des technologies de la gamme supérieure et au-dessus de lui, il n'y a que le S-Works. La suspension Brain, le nouveau châssis 11M qui est plus rigide et plus léger que sa version précédente font de l'Epic Pro un véritable vélo de Coupe du Monde.
Un Brain plus intelligent
En mélangeant l'éfficacité d'un semi-rigide et la polyvalence d'un tout suspendu, l'Epic a toujours visé la performance sans compromis.
Ajoutés à cela plus de 100 victoires ou podiums en Coupe du Monde de XC, le nouvel Epic prolonge dignement cette dynastie avec son nouveau Brain entièrement revisité.
Repensé autour de la nouvelle plateforme Epic, le nouveau Brain est encore plus efficace, avec une plateforme de pédalage revue pour la performance au pédalage pour transmettre l'intégralité de la puissance du cycliste à la roue arrière tout en garantissant traction et absorption des impacts de la façon la plus fluide.
Nouveau Châssis
La nouvelle conception de l'Epic est optimisée pour le transfert de puissance et la maniabilité. Le tout nouveau châssis carbone FACT 11M dispose d'un triangle arrière 15 % plus rigide, couplé à la nouvelle plateforme de pédalage du Brain, vous obtiendrez un comportement encore plus efficace dans les relances et dans les parties montantes. Le ratio poids/rigidité est encore amélioré grâce à la nouvelle construction carbone du triangle avant.
La fourche BRAIN Sensitive dispose d'un réglage facilité depuis le té de fourche, vous permettant d'ajuster la sensibilité du Brain en course ou simplement avant un Ride, la transmission SRAM XO1 Eagle AXS offre la meilleure performance de changement de vitesse du marché.
Avec 100 mm de débattement gérés par le nouveau Brain qui est plus intelligent, et son triangle arrière 15 % plus rigide, le châssis Carbon Fact 11M est le plus capable jamais conçu tout en s'allègeant par rapport aux générations précédentes de l'Epic.
La fourche RockShox SID SL BRAIN, offre 100 mm de débattement gérés par la cartouche BRAIN et se marie parfaitement avec le comportement du châssis de l'Epic et sa suspension Brain encore plus intelligente et permet un réglage du Brain en course.
Les freins SRAM Level TLM et leur pince monobloc vous garantissent une grande perte de vitesse et de poids.
500 % c'est la plage de vitesse de la cassette arrière de la transmission SRAM XO1 Eagle, mais ce n'est pas tout, le changement de vitesse électronique est le plus précis du marché et la longueur de la chape est réduite pour éviter les impacts avec le terrain.
SWAT
SWAT EMT Cage-Mount Tool
Shift Levers
SRAM AXS Eagle Controller
Rear Derailleur
SRAM X01 Eagle AXS
Cassette
SRAM XG-1295 Eagle, 12-speed, 10-50t
Chain
SRAX X01 Eagle, 12-speed
Crankset
SRAM X1 carbon Eagle, Boost™ 148, DUB, 32T, SM: 170mm, M-XL 175mm
Chainrings
32T
Bottom Bracket
SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded
Rims
Roval Control Carbon, 25mm internal width, Zero bead hook, Tubeless ready, 28h
Front Hub
DT Swiss 350, 15x110mm spacing, Torque caps, 6-bolt, 28h
Rear Hub
DT Swiss 350, Star Ratchet, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h
Spokes
DT Swiss Competition Race
Front Tire
Fast Trak, Control casing, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.3"
Rear Tire
Fast Trak, Control casing, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.3"
Inner Tubes
Presta, 60mm valve
SeatPost
S-Works FACT carbon, 10mm setback, 30.9mm
Saddle
Body Geometry Power Expert, titanium rails
Tape
Specialized Trail Grips
Stem
Specialized XC, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise
Handlebars
S-Works Carbon XC Mini Rise, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 10mm rise, 760mm, 31.8mm
Frame
FACT 11m Full Carbon, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 100mm of travel
Seat Binder
Specialized Alloy, 34.9mm
Front Brake
SRAM Level TLM, 2-piston caliper, hydraulic disc
Rear Brake
SRAM Level TLM, 2-piston caliper, hydraulic disc
Rear Shock
RockShox-Specialized BRAIN, Rx XC Tune, 5 Position Platform Adjust, Rebound Adjust, Integrated Extension, 265x52.5mm
Fork
RockShox SID SL BRAIN, Top-Adjust Brain damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 100mm Travel
Consultez les avertissements de sécurité dans la documentation disponible sur cette page dans la section « Téléchargements manuels ».
S | M | L | XL | |
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Longueur manivelles | 170mm | 175mm | 175mm | 175mm |
Largeur de cintre | 760mm | 760mm | 760mm | 760mm |
Longueur de potence | 60mm | 70mm | 70mm | 70mm |
Largeur de selle | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Longueur de tige de selle | 350mm | 400mm | 400mm | 400mm |
Stack | 586mm | 591mm | 605mm | 623mm |
Reach | 415mm | 445mm | 470mm | 495mm |
Longueur de douille de direction | 95mm | 100mm | 115mm | 135mm |
Angle de direction | 67.5° | 67.5° | 67.5° | 67.5° |
Boîte de pédalier - sol | 324mm | 324mm | 324mm | 324mm |
B-B Drop | 48mm | 48mm | 48mm | 48mm |
Chasse | 106mm | 106mm | 106mm | 106mm |
Longueur de fourche | 505mm | 505mm | 505mm | 505mm |
Déport de fourche | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
Boîte de pédalier – axe roue avant | 687mm | 719mm | 750mm | 782mm |
Longueur bases | 433mm | 433mm | 433mm | 433mm |
Empattement | 1116mm | 1148mm | 1179mm | 1211mm |
Hauteur cadre à l’entrejambe | 763mm | 766mm | 776mm | 788mm |
Longueur de tube de selle | 400mm | 430mm | 470mm | 520mm |
Angle de Tube de selle | 75.8° | 75.5° | 75.5° | 75.5° |
Longueur tube horizontal | 563mm | 598mm | 626mm | 656mm |
Consultez les avertissements de sécurité dans la documentation disponible sur cette page dans la section « Téléchargements manuels ».
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