2018 Demo 8 I Alloy

Lorsque vous envoyez du gros sur la piste, vous voulez avoir toute confiance dans les performances de votre machine. À cet égard, aucun matériau n'a autant mérité sa place sur le circuit DH que notre aluminium M5. Les raisons sont nombreuses mais se résument en fin de compte à la rigidité, la légèreté et la résistance. C'est pourquoi nous l'avons choisi pour notre Demo 8 I Alloy.

Le tube de direction forgé en 1,5" souligne toutes ces qualités. Le Demo 8 utilise notre géométrie S3 et un cadre asymétrique qui se distinguent par un accès facile à l'amortisseur, un tube horizontal plus long pour la maniabilité, des bases ultra courtes pour l'agilité, un boîtier de pédalier bas pour la stabilité et un angle de direction relativement ouvert (63,5°) pour une réactivité et une stabilité incomparables à haute vitesse.

Pour la suspension, le Demo offre 200 mm de débattement à l'avant et à l'arrière via une fourche RockShox BoXXer RC 27.5 et un amortisseur arrière FOX VAN RC spécifique. De quoi dévaler n'importe quel terrain en toute confiance.

Ajoutez à cela de puissants freins SRAM Guide RS, une transmission SRAM spécifique 7 vitesses et un pédalier Descendant ainsi que nos légendaires pneus Butcher & Slaughter DH et vous obtenez un engin qui ne demande qu'à être poussé aux limites.

• La construction en aluminium M5, la géométrie S3, le cadre asymétrique et le tube de direction forgé en 1,5” s'allient pour créer l'arme de compétition suprême. Le design relativement compact favorise la maniabilité et la réactivité tandis que le débattement arrière de 200 mm absorbe sans faillir les plus gros chocs. Et pour n'oublier aucun des petits détails qui font la différence le jour J, nous l'avons équipé d'un plot ISCG '05 pour le guide-chaîne et d'un protecteur de dérailleur arrière pour que les chocs et les pierres n'affectent pas les changements de vitesse.

• La fourche RockShox BoXXer RC 27.5 est spécialement conçue pour les terrains les plus difficiles au monde. Avec 200 mm de débattement, un amortissement Motion Control IS pour une efficacité maximale et des jambages renforcés Power Buldge qui permettent d'utiliser des bagues surdimensionnées pour une rigidité incroyable, vous piloterez en toute confiance.

• Le dérailleur arrière SRAM GX type 2 est doté du Clutch qui garantit la tension de chaîne donc le risque de déraillement de la chaîne, de sorte que vous puissiez relancer vigoureusement et sans arrière-pensée à la sortie du pierrier. Les trois derniers pignons de la cassette ont été supprimés et remplacés par une flasque afin de protéger au mieux le dérailleur des rayons en cas de chute.