La Nueva Tarmac SL8
La Bici que
Domina a Todas
La Nueva Tarmac SL8
La Bici que
Domina a Todas
Tarmac SL7
La segunda bicicleta
más rápida del mundo
Nuestras disculpas a todos los demás fabricantes que han estado intentando alcanzar el listón más alto con el conjunto Tarmac SL7. Hasta el día de hoy, nada es más rápido, más ligero o mejor manejable, excepto, por supuesto, el nuevo Tarmac SL8. Aún puedes obtener todo ese rendimiento con nuestros modelos Tarmac SL7 Comp y Sport.
Tarmac SL7
La segunda bicicleta
más rápida del mundo
Nuestras disculpas a todos los demás fabricantes que han estado intentando alcanzar el listón más alto con el conjunto Tarmac SL7. Hasta el día de hoy, nada es más rápido, más ligero o mejor manejable, excepto, por supuesto, el nuevo Tarmac SL8. Aún puedes obtener todo ese rendimiento con nuestros modelos Tarmac SL7 Comp y Sport.
Rodada científicamente probada
La bicicleta de carreras
más rápida del mundo
La aerodinámica o el peso ligero por sí solos no ganan carreras: lo que importa es la velocidad. Para lograr esa velocidad es necesario crear una combinación sin concesiones de aerodinámica, ligereza, rigidez y cumplimiento. A través de simulaciones de carreras utilizando datos del mundo real, nuestro equipo de Ride Science sabe que la Tarmac SL8 es la bicicleta de carreras más rápida jamás fabricada en las rutas importantes.
Rodada científicamente probada
La bicicleta de carreras
más rápida del mundo
La aerodinámica o el peso ligero por sí solos no ganan carreras: lo que importa es la velocidad. Para lograr esa velocidad es necesario crear una combinación sin concesiones de aerodinámica, ligereza, rigidez y cumplimiento. A través de simulaciones de carreras utilizando datos del mundo real, nuestro equipo de Ride Science sabe que la Tarmac SL8 es la bicicleta de carreras más rápida jamás fabricada en las rutas importantes.
*Todos los tiempos vs SL7
16.6 Segundos más rápida en 40kms
Aero En Todo
Estamos poniendo el foco aerodinámico donde importa, a la vanguardia, no sólo donde se ve bien. En el proceso, hemos creado nuestra bicicleta de carretera más aerodinámica hasta la fecha: 16,6 segundos más rápida en 40 km que la Tarmac SL7. Sí, es más aerodinámico que el Venge. Con su nuevo cono de nariz Speed Sniffer, se podría decir que tiene olfato para la victoria.
16.6 Segundos más rápida en 40kms
Aero En Todo
Estamos poniendo el foco aerodinámico donde importa, a la vanguardia, no sólo donde se ve bien. En el proceso, hemos creado nuestra bicicleta de carretera más aerodinámica hasta la fecha: 16,6 segundos más rápida en 40 km que la Tarmac SL7. Sí, es más aerodinámico que el Venge. Con su nuevo cono de nariz Speed Sniffer, se podría decir que tiene olfato para la victoria.
El dulce olor de la victoria:
El cono nasal Speed Sniffer
El aire limpio se optimiza para obtener el máximo beneficio con el nuevo cono de nariz de la Tarmac: el Speed Sniffer. Al mover el tubo de dirección hacia atrás (el tubo que determina el ancho del tubo de dirección), el borde delantero del tubo de dirección puede ser mucho más afilado, lo que ofrece una forma de arrastre mucho menor.
El dulce olor de la victoria:
El cono nasal Speed Sniffer
El aire limpio se optimiza para obtener el máximo beneficio con el nuevo cono de nariz de la Tarmac: el Speed Sniffer. Al mover el tubo de dirección hacia atrás (el tubo que determina el ancho del tubo de dirección), el borde delantero del tubo de dirección puede ser mucho más afilado, lo que ofrece una forma de arrastre mucho menor.
Roval Rapide Cockpit
Vista de vanguardia para una ventaja ganadora
El Rapide Cockpit (disponible en los modelos S-Works y en el mercado de repuestos) reduce cuatro vatios de resistencia frente a la ya rápida combinación de potencia Tarmac de dos piezas y barra Rapide al eliminar un grupo de herrajes en el borde de ataque.
Roval Rapide Cockpit
Vista de vanguardia para una ventaja ganadora
El Rapide Cockpit (disponible en los modelos S-Works y en el mercado de repuestos) reduce cuatro vatios de resistencia frente a la ya rápida combinación de potencia Tarmac de dos piezas y barra Rapide al eliminar un grupo de herrajes en el borde de ataque.
Nuestra tija de sillín más estrecha hasta la fecha
Delgada para ganar
Cuando encontramos ganancias aerodinámicas significativas más allá de la vanguardia, las optimizamos. Utilizando las nuevas reglas de la UCI, la Tarmac SL8 tiene la tija de sillín más estrecha y aerodinámica que jamás hayamos fabricado, lo que garantiza que el aire sucio que se mueve rápidamente alrededor de las piernas pueda fluir hacia atrás de manera más limpia.
Nuestra tija de sillín más estrecha hasta la fecha
Delgada para ganar
Cuando encontramos ganancias aerodinámicas significativas más allá de la vanguardia, las optimizamos. Utilizando las nuevas reglas de la UCI, la Tarmac SL8 tiene la tija de sillín más estrecha y aerodinámica que jamás hayamos fabricado, lo que garantiza que el aire sucio que se mueve rápidamente alrededor de las piernas pueda fluir hacia atrás de manera más limpia.
Cuadro de 685 gramos: el más ligero del World Tour
Maximum Speed.
Minimum Weight.
Fabricamos la bicicleta de carretera de producción en serie más ligera del mundo, la Aethos, y vimos cómo podía combinar una respuesta vertiginosa en las montañas con una conducción flexible durante todo el día. Sabiendo que un peso más rápido hace que una bicicleta sea mucho más rápida en los exigentes circuitos de carreras de hoy en día, la Tarmac SL8 aprendió de Aethos para construirse fácilmente según el mínimo UCI con una configuración aerodinámica completa.
Tarmac SL8: con 685 g, es más liviana que el agua en tu portabidón.
Cuadro de 685 gramos: el más ligero del World Tour
Maximum Speed.
Minimum Weight.
Fabricamos la bicicleta de carretera de producción en serie más ligera del mundo, la Aethos, y vimos cómo podía combinar una respuesta vertiginosa en las montañas con una conducción flexible durante todo el día. Sabiendo que un peso más rápido hace que una bicicleta sea mucho más rápida en los exigentes circuitos de carreras de hoy en día, la Tarmac SL8 aprendió de Aethos para construirse fácilmente según el mínimo UCI con una configuración aerodinámica completa.
Tarmac SL8: con 685 g, es más liviana que el agua en tu portabidón.
Cuadro de 685 gramos: el más ligero del World Tour
Maximum Speed.
Minimum Weight.
Fabricamos la bicicleta de carretera de producción en serie más ligera del mundo, la Aethos, y vimos cómo podía combinar una respuesta vertiginosa en las montañas con una conducción flexible durante todo el día. Sabiendo que un peso más rápido hace que una bicicleta sea mucho más rápida en los exigentes circuitos de carreras actuales, la Tarmac SL8 aprovechó las enseñanzas de Aethos para construirse fácilmente con el mínimo UCI con una configuración aerodinámica completa.
Tarmac SL8 frente a Tarmac SL7: 115 g más ligera
Cuadro de 685 gramos: el más ligero del World Tour
Maximum Speed.
Minimum Weight.
Fabricamos la bicicleta de carretera de producción en serie más ligera del mundo, la Aethos, y vimos cómo podía combinar una respuesta vertiginosa en las montañas con una conducción flexible durante todo el día. Sabiendo que un peso más rápido hace que una bicicleta sea mucho más rápida en los exigentes circuitos de carreras actuales, la Tarmac SL8 aprovechó las enseñanzas de Aethos para construirse fácilmente con el mínimo UCI con una configuración aerodinámica completa.
Tarmac SL8 frente a Tarmac SL7: 115 g más ligera
15% Más Ligero
El equipo creó un cuadro de 685 gramos alucinante y con una escala increíble: un 15% más liviano que el Tarmac SL7 y más liviano que cualquier otra cosa en el World Tour*.
*A menos, por supuesto, que cuentes el tiempo que Kasper Asgreen compitió con nuestro cuadro Aethos de 585 gramos. durante una etapa del Tour.
15% Más Ligero
El equipo creó un cuadro de 685 gramos alucinante y con una escala increíble: un 15% más liviano que el Tarmac SL7 y más liviano que cualquier otra cosa en el World Tour*.
*A menos, por supuesto, que cuentes el tiempo que Kasper Asgreen compitió con nuestro cuadro Aethos de 585 gramos. durante una etapa del Tour.
Rompiendo las Reglas, De Nuevo.
Con la capacidad de hacer del peso ligero una máxima prioridad en el tubo diagonal, el tubo del sillín y la parte trasera de la bicicleta, se aplicaron las lecciones de Aethos. La forma del cuadro soporta la carga con tanta eficiencia que las capas adicionales de rigidez de carbono se vuelven redundantes.
Rompiendo las Reglas, De Nuevo.
Con la capacidad de hacer del peso ligero una máxima prioridad en el tubo diagonal, el tubo del sillín y la parte trasera de la bicicleta, se aplicaron las lecciones de Aethos. La forma del cuadro soporta la carga con tanta eficiencia que las capas adicionales de rigidez de carbono se vuelven redundantes.
Aero Donde es Importante
Puedes parecer aerodinámico o realmente puedes ser aerodinámico. Elegimos lo último y redujimos la superficie total del marco para perder mucho peso.
Aero Donde es Importante
Puedes parecer aerodinámico o realmente puedes ser aerodinámico. Elegimos lo último y redujimos la superficie total del marco para perder mucho peso.
33 % de rigidez mejorada respecto al peso, 6 % más suave
viaja como el cielo
Con enormes ganancias en rigidez-peso, la Tarmac SL8 lleva el manejo legendario, la capacidad de respuesta agresiva y la geometría probada en el Campeonato Mundial al siguiente nivel. La bicicleta es más rígida en los pedales, más precisa en el manillar y lo combina con una conducción dócil en el sillín que establece un nuevo punto de referencia para la comodidad de una bicicleta de carreras. Gracias a nuestra ingeniería Rider-First, todos los ciclistas, independientemente de su tamaño, obtienen la misma calidad de conducción y manejo sin precedentes.
El siguiente nivel de un viaje de siguiente nivel
El siguiente nivel de aceleración y manejo telepático de la Tarmac proviene de alcanzar los objetivos de rigidez del eje de pedalier, el tubo de dirección y la parte delantera con un peso increíblemente ligero: una mejora en la relación rigidez-peso del 33% con respecto al SL7.
El siguiente nivel de un viaje de siguiente nivel
El siguiente nivel de aceleración y manejo telepático de la Tarmac proviene de alcanzar los objetivos de rigidez del eje de pedalier, el tubo de dirección y la parte delantera con un peso increíblemente ligero: una mejora en la relación rigidez-peso del 33% con respecto al SL7.
Ponte cómodo yendo rápido
En el sillín, la Tarmac SL8 ofrece un 6 % más de cumplimiento, flotando sobre caminos accidentados con una sensación de flexibilidad única en el mundo de las bicicletas de carrera.
Ponte cómodo yendo rápido
En el sillín, la Tarmac SL8 ofrece un 6 % más de cumplimiento, flotando sobre caminos accidentados con una sensación de flexibilidad única en el mundo de las bicicletas de carrera.
Ganadores chequeados
La geometría probada en el Campeonato Mundial de Tarmac y el espacio libre para neumáticos de 32 mm son idénticos a los del SL7, lo que garantiza una fácil adaptación y la versatilidad para utilizar neumáticos de mayor volumen cuando sea necesario.
Ganadores chequeados
La geometría probada en el Campeonato Mundial de Tarmac y el espacio libre para neumáticos de 32 mm son idénticos a los del SL7, lo que garantiza una fácil adaptación y la versatilidad para utilizar neumáticos de mayor volumen cuando sea necesario.
Nada es más ligero, más rígido o más aerodinámico
Ninguna otra bicicleta se ha acercado jamás a la combinación de aerodinámica, ligereza y calidad de marcha que ofrece la Tarmac SL8. De hecho, la única bicicleta que está cerca es la Tarmac SL7, la bicicleta con más victorias en el World Tour en los últimos cuatro años. Puede que te sientas solo al principio, pero seguro que se siente bien estar solo en lo más alto del podio.
Innovar o morir
¿No te alegra que algunos niños se quedaran en el club de ciencias?
Crear una bicicleta más aerodinámica, un 15 % más ligera y con una mejora del 33 % en la relación rigidez-peso con respecto a la Tarmac SL7, ganadora del Campeonato Mundial 4X, requirió más que un compromiso obsesivo con Innovate or Die y nuestro carbono FACT 12r de máxima especificación. Nuestro equipo de ingeniería fue pionero en un proceso completamente nuevo para diseñar y probar virtualmente capa tras capa, capa por capa, para alcanzar nuestros locos objetivos de rendimiento.
Innovar o morir
¿No te alegra que algunos niños se quedaran en el club de ciencias?
Crear una bicicleta más aerodinámica, un 15 % más ligera y con una mejora del 33 % en la relación rigidez-peso con respecto a la Tarmac SL7, ganadora del Campeonato Mundial 4X, requirió más que un compromiso obsesivo con Innovate or Die y nuestro carbono FACT 12r de máxima especificación. Nuestro equipo de ingeniería fue pionero en un proceso completamente nuevo para diseñar y probar virtualmente capa tras capa, capa por capa, para alcanzar nuestros locos objetivos de rendimiento.
ColorStory
Aumentada por la adrenalina
Inspirados en las emociones que sentimos en momentos de adrenalina y sentidos intensificados sobre la bicicleta, los colores y el diseño de la nueva Tarmac SL8 infunden energía y vida a las formas del cuadro. Nuestro equipo fue pionero en nuevas técnicas y pigmentos para crear estos efectos con la menor cantidad de pintura (o peso adicional) posible.
ColorStory
Aumentada por la adrenalina
Inspirados en las emociones que sentimos en momentos de adrenalina y sentidos intensificados sobre la bicicleta, los colores y el diseño de la nueva Tarmac SL8 infunden energía y vida a las formas del cuadro. Nuestro equipo fue pionero en nuevas técnicas y pigmentos para crear estos efectos con la menor cantidad de pintura (o peso adicional) posible.
Hecha en las Carreras
Desde el primer día en Specialized, el ciclista ha sido el jefe, por lo que los mejores corredores del mundo: Remco Evenepoel, Demi Vollering, los velocistas más rápidos del mundo, Fabio Jakobsen, Tim Merlier, estrellas de las clásicas y escaladores por igual, todos participaron en el desarrollo y perfeccionamiento del Tarmac SL8. Co-creamos la bicicleta de carreras más rápida del mundo.
Hecha en las Carreras
Desde el primer día en Specialized, el ciclista ha sido el jefe, por lo que los mejores corredores del mundo: Remco Evenepoel, Demi Vollering, los velocistas más rápidos del mundo, Fabio Jakobsen, Tim Merlier, estrellas de las clásicas y escaladores por igual, todos participaron en el desarrollo y perfeccionamiento del Tarmac SL8. Co-creamos la bicicleta de carreras más rápida del mundo.