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D’Aluisio Smartweld

Haciendo al Aluminio Increible

El aluminio es un gran material para hacer cuadros de bicicletas; es liviano, es rígido, y no es muy caro. Pero hay algunas propiedades del material que deben tenerse en cuenta al soldarlo para fabricar bicicletas. Aquí es donde la tecnología Smartweld D'Aluisio entra en juego, y saca lo mejor que el aluminio tiene para ofrecer.

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¿Qué es Smartweld?

Smartweld es un proceso de ingeniería por el cual los tubos que forman el cuadro se sueldan a la perfección jugando con la cantidad de aluminio en zonas estratégicas para hacer una bicicleta con mejores soldaduras, más resistente y más ligera. En el caso de la nueva Chisel encontramos este sistema al juntar el tubo frontal, el tubo superior y el tubo inferior. Estas son las zonas de mayor estrés en un cuadro de bicicleta, y gracias a Smartweld, podemos incrementar la resistencia del cuadro llegando casi al peso de un cuadro de carbono.

Yeah, But What IS Smartweld?

Okay, Smartweld is where we engineer the shape of the head tube to precisely match the shape of the top and down tubes where they intersect. We also engineer the shape of the top and down tubes where they meet the head tube. We design these tubes to intersect exactly how we need them without any old-fashioned mitering or fudging, and we add material right at the ends of the tubes where they are welded together. The benefits of this are huge.

The Hydroforming Advantage

Hydroforming – the process of using hydraulic pressure to shape aluminum tubing in a mold – goes hand in hand with Smartweld when it comes to unlocking aluminum’s full potential. Hydroforming allows for radical material shaping that can deliver exceptional directional stiffness where needed, provide plenty of metal in the high stress areas and also minimize the excess material where it isn’t needed. Hydroforming also allows us to precisely craft the jigsaw interface tube junctions in a way that is just not possible with any other metal forming process.

Focused Materials

By focusing on the material needs in the highly stressed weld zones, and putting the necessary material exactly where it needs to be, we also have the freedom to use tubing that delivers the ride characteristics we want, instead of having to make do with overbuilt tubing that sacrifices ride quality in order to be strong enough to survive the trauma of old-school welding.