Cuando compites en los escentarios más grandes del mundo contra los mejores ciclistas del mundo, necesitas saber que tus bicicletas y equipos te brindan todas las ventajas para ayudarte a llegar a lo más alto del podio. Es por eso que trabajamos mano a mano con atletas como Jai Hindley, Remco Eveepoel, Julian Alaphilippe y Demi Vollering para desarrollar las bicicletas y equipoas más rápidos e innovadores del pelotón.
Subite a la bicicleta más liviana que permitan las reglas, corré en la más rápida, todo con el manejo legendario de Tarmac. Si hubiera un campeón de constructores en ciclismo, la Specialized Tarmac SL7 habría ganado todos los años desde su lanzamiento. Victorias en Grand Tour, monumentos y cuatro campeonatos mundiales de élite: nuestros ciclistas saben que estarán en la bicicleta más rápida en cada carrera.
Remco llevó su Tarmac SL7 a una victoria en la Vuelta a España, dos victorias en Lieja-Bastoña-Lieja, el Campeonato Mundial 2022 y muchas otras victorias.
Con una de las mejores campañas de primavera de la historia, Demi ganó Strade Bianche, Liege-Bastogne-Liege, Fleche Wallonne y muchas otras carreras en la primavera de 2023 con la Tarmac SL7.
El joven australiano se cambió a la Tarmac SL7 en 2022 y, con ese cambio, subió un escalón en el podio del Giro de Italia y se llevó la victoria general.
Lotte apostó por su derecho a ser la Reina de Flandes con victorias consecutivas en el Tour de Flandes con su Tarmac SL7 en 2022 y 23.
Las carreras profesionales son una prueba brutal para cualquier ciclista. Es por eso que durante toda la temporada, nuestros ciclistas confían en los asientos Body Geometry para asegurarse de que son uno con su bicicleta. Preguntale a Remco Evenepoel, usa el S-Works Power con Mirror para reducir la presión en el asiento hasta en un 26% para mantenerse cómodo, potente y rápido.
Las zapatillas de las que dependen estos ciclistas están desarrollados con características y tecnología Body Geometry para mejorar el rendimiento en las carreras más exigentes del mundo. Ya sea la nueva Torch, con un rendimiento guiado por escaneos de 100 000 pies, o la Ares, la zapatilla de alto rendimiento más eficiente y potente que jamás hayamos fabricado.
Soudal: el velocista de Quick-Step, Tim Merlier, confía en S-Works Torch para entregar su enorme potencia a los pedales para la victoria de sprint grupal.
El rey de la crítica, el líder de L39ION, Justin tiene uno de los sprints más rápidos del mundo y usa el S-Works Ares para subir a los escalones más altos del podio en los EE. UU.
Dependiendo del día, SD Worx, Soudal–Quick-Step, Total Energies y BORA–Hansgrohe deciden entre el S-Works Evade III, S-Works Prevail III y el S-Works TT 5. Si bien la aerodinámica del Evade a menudo manda, el Prevail es la solución más fresca y rápida cuando la temperatura sube más que la carretera.
Agarre increíble, durabilidad inigualable, conducción flexible y velocidad ganadora de monumentos. Hay una razón por la que el mejor equipo del mundo ha abandonado los tubulares para montar nuestras Turbo Clinchers en las carreras más importantes del mundo. Los mismos neumáticos que aseguraron la primera victoria de Flandes en remaches, han ganado Liege-Bastogne-Liege, y los Campeonatos del Mundo son las mismas cubiertas que podes usar todos los días para ganar tu monumento personal.
Rápido, liviano, fuerte: estas son tres palabras que rara vez se ven junto con los componentes de carbono, pero que se aplican fácilmente a las ruedas Alpinist y Rapide y Rapide Cockpits que nuestros equipos compiten durante toda la temporada. Nuestras ruedas sin cámara no solo establecen récords en el banco de pruebas para los estándares de impacto, sino que también ganan Grandes Vueltas y Campeonatos del Mundo. Nuestros ciclistas saben que tienen las ruedas y los componentes más rápidos para el trabajo.
Cuando Remco se adentra en las montañas o planea una larga escapada en solitario por un terreno ondulado, busca el peso ligero y la magia aerodinámica del Alpinist CLX II.
La corredora más rápida del pelotón femenino, la elección de Lorena es la Rapide CLX II, la combinación definitiva de aerodinámica, manejo con viento cruzado y rendimiento sin cámara.
Cada centímetro importa en la línea, y la cabina del Rapide le dio a Fabio una ventaja de hasta 32 centímetros sobre un sprint de 250 mm.