Pinch to Zoom

Rotate screen for larger image

Tarmac SL8 Expert

Nič ni hitrejše od Tarmac SL8 zahvaljujoč kombinaciji aerodinamike, nizke teže in…

Pedal the Planet Forward

1974 to 2024: A 50-Year Tradition of Innovation

As Specialized celebrates its 50th Anniversary of innovating to improve riders’ lives, we have our sites set on the next half century and creating the future of cycling. Join us as we look back at five decades of innovation so we can continue to Pedal the Planet Forward together.

See the Film

Tarmac SL8

One Bike to Rule Them All

The engineering obsessed Germans at Tour Magazine declared the Tarmac SL8, ‘the best road bike in the world’. Reaching the previously unimaginable rating of ’1.3’ *- the highest Tour score ever - Tarmac SL8 beats every competitor. Or, as these serious, data driven journalists put it, ‘No other racing bike functions better as a complete package.’

Our Most Aero Race Bike Ever

Aero In Everything

After a decade of working in the Win Tunnel, our engineers put aero where it matters, not just where it looks good. The result? A new Nose Cone called the ‘Speed Sniffer’ helps the new Tarmac SL8 be 16.6 seconds faster over 40km than the Tarmac SL7. And yes, more aero than the Venge.

685 Gram Frameset

Minimum Weight, Maximum Aero

We saw how the lightest production road bike in the world - the Aethos - could marry blistering response in the mountains with a supple, all-day ride. The Tarmac SL8 took those learnings from Aethos to be easily built at the UCI minimum with a full aero set up.

Stiffer and Smoother

Goes Like Hell, Rides Like Heaven

The Tarmac SL8 delivers a massive 33% improvement in stiffness to weight vs the SL7, all while being 6% smoother in the saddle. With World Championship proven geometry and 32mm tire clearance, it adds up to an unprecedented ride quality.

Tarmac SL8 x Demi Vollering

All-New SRAM RED AXS

S-Works Tarmac SL8 LTD

The best race bike in the world, now in a gorgeous, limited Glacial Metallic color with the all-new SRAM RED AXS, custom Roval graphics, silver accents, and the new Hammerhead Karoo 3 cycling computer. With only 300 worldwide, each individually numbered, they’ll go faster than Demi chasing Tour glory, so don’t wait.

Front Loading Development

Aren’t You Glad Some Kids Stayed in Science Club?

Creating a bike more aerodynamic, 15% lighter, with a 33% improvement in stiffness-to-weight than the 4X World Championship winning Tarmac SL7 took more than an obsessive commitment to Innovate or Die. Our engineering team created an entirely new process.

Meet the Creators

Demi and Remco

Made in Racing

Since day one at Specialized, the rider has been the boss, so the best all arounders in the world - Remco Evenepoel, Demi Vollering - had a hand in developing and refining the Tarmac SL8. Ultimately, we co-created the fastest race bike in the world.

Watch Demi and Remco

Product Details

Nič ni hitrejše od Tarmac SL8 zahvaljujoč kombinaciji aerodinamike, nizke teže in kakovosti vožnje, ki se je prej zdela nemogoča. Po osmih generacijah in več kot dveh desetletjih razvoja je več kot le najhitrejši Tarmac doslej – je najhitrejše dirkalno kolo na svetu. Imaš noge za to?

Samo aerodinamika ali nizka teža ne zmagujeta na dirkah – pomembna je hitrost. Zagotavljanje te hitrosti zahteva ustvarjanje brezkompromisne kombinacije aerodinamike, nizke teže, togosti in skladnosti. Skozi dirkalne simulacije z uporabo podatkov iz resničnega sveta naša ekipa Ride Science ve, da je Tarmac SL8 najhitrejše dirkalno kolo, ki je bilo kdaj narejeno na pomembnih cestah – 16,6 sekund hitreje na 40 km, 128 sekund hitreje na Milano – San Remo, 20 sekund hitreje na legendarnem vzponu Tourmalet.

AERO JE VSE: Aero postavljamo tja, kjer je pomembno – na sprednji del – ne le tam, kjer je videti dobro. Pri tem smo ustvarili naše najbolj aerodinamično cestno kolo doslej. Da, bolj aero je kot Venge. Čist tok zraka je optimiziran za največjo prednost z novim prednjim stožcem kolesa Tarmac – Speed Sniffer. Če krmilno cev premaknete nazaj – cev, ki določa širino glave okvirja – je lahko vodilni rob veliko ostrejši, kar zagotavlja nižjo stopnjo upora. Z uporabo novih pravil UCI ima Tarmac SL8 najožjo, najbolj aerodinamično sedežno oporo, kar smo jih kdaj izdelali, kar zagotavlja, da lahko hitro premikajoči se umazan zrak okoli nog čisteje teče nazaj. Ali zmaga ne diši sladko?
NAJMANJŠA TEŽA, NAJBOLJ AERO: Tarmac SL8 se je učil od Aethosa, da ga je enostavno zgraditi na minimumu dovoljene teže UCI, a s popolno aero nastavitvijo. Ekipa je predstavila osupljiv in navdušujoč 685-gramski okvir – 15 % lažji od okvirja Tarmac SL7 in lažji od vseh ostalih na World tour dirkah*. Z možnostjo, da postane lahkost glavna prednostna naloga glavne cevi, cevi sedeža in zadnjega dela kolesa, so bile uporabljene lekcije iz Aethosa. Oblika okvirja prenaša obremenitve tako učinkovito, da postanejo dodatni ogljikovi sloji odveč.
GRE KOT HUDIČ, VOŽI SE NEBEŠKO: Z ogromnim povečanjem razmerja med togostjo in težo – izboljšanje za 33 % v primerjavi s SL7 – Tarmac SL8 dviguje legendarno vodljivost, agresivno odzivnost in geometrijo, dokazano na svetovnih prvenstvih, na naslednjo raven. Kolo je togo pri pogonu, natančnejše na krmilu in to združuje s skladno vožnjo v sedežu, kar postavlja nova merila za udobje dirkalnih koles. Zahvaljujoč našemu Rider-First Engineering, vsak kolesar, ne glede na velikost, dobi enako kakovost vožnje in vodljivost brez primere. Na sedežu Tarmac SL8 zagotavlja 6 % večjo skladnost, lebdi po grobih cestah z mehkim občutkom, ki je edinstven v visoko napetem svetu dirkalnih koles. Tarmacova preizkušena geometrija in 32 mm razdalja med plašči sta enaka kot pri SL7, kar zagotavlja enostavno prilagajanje in vsestranskost za uporabo plaščev z večjo prostornino, kadar je to potrebno.
ONKRAJ SPOLA: Med dvema kolesarjema je lahko večja razlika kot med moškim in žensko. Sam spol ne zagotavlja niti približno dovolj podatkov za specializacijo, kar pomeni, da je ustvarjanje moških ali ženskih koles samovoljno in zastarelo. Vsak kolesar lahko uporablja prednosti najvišje stopnje kolesa Tarmac SL8. Čas je, da presežemo spol.
Tarmac SL8 Expert zagotavlja izjemno zmogljivost s skupino SRAM Rival eTap AXS z merilnikom moči, karbonskimi "tubeless ready" obročniki C38 in oporo krmila SL7 s krmilom Specialized Expert Shallow Drop Alloy, kar omogoča dostopno in zmogljivo kolo.

Tehnične značilnosti

Frameset

OKVIR

Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

Suspension

VILICA

Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

Cockpit

KRMILO

Specialized Expert Shallow Drop, alloy, 125mm drop x 75mm reach

SEDEZ

Body Geometry Power Expert

OPORA KRMILA

Tarmac integrated stem, 6-degree

TRAK

Supacaz Super Sticky Kush

SEDEZNA OPORA

S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset

ZAPENJALEC SEDEZNE OPORE

Tarmac integrated wedge

Brakes

ZADNJA ZAVORA

SRAM Rival eTap AXS, hydraulic disc

PREDNJA ZAVORA

SRAM Rival eTap AXS, hydraulic disc

Drivetrain

PRESTAVNE ROCICE

SRAM Rival eTap AXS

PREDNJI MENJALNIK

SRAM Rival eTAP AXS, braze-on

ZADNJI MENJALNIK

SRAM Rival eTap AXS, 12-speed

VERIZNIKI

SRAM Rival, 12-speed, 10-36t

GONILKA SCITNIK

SRAM Rival with Power Meter

VERIZNIKI

48/35T

GONILNA OS

SRAM DUB BSA 68

VERIGA

SRAM Rival 12-speed

Wheels & Tires

PREDNJI OBROCNIK

Roval C38, 21mm internal width carbon rim

ZADNJI OBROCNIK

Roval C38, 21mm internal width carbon rim

PREDNJI PLASC

S-Works Turbo, folding bead, 700x26mm

ZADNJI PLASC

S-Works Turbo, folding bead, 700x26mm

ZRACNICE

Turbo Ultralight, 48mm Presta valve

Weight

DINAMO

7.77 kg (17 lb, 2.1 oz)