Pinch to Zoom

Rotate screen for larger image

S-Works Tarmac SL8

SRAM RED AXS

Nič ni hitrejše od Tarmac SL8 zahvaljujoč kombinaciji aerodinamike, nizke teže in…

Pedal the Planet Forward

1974 to 2024: A 50-Year Tradition of Innovation

As Specialized celebrates its 50th Anniversary of innovating to improve riders’ lives, we have our sites set on the next half century and creating the future of cycling. Join us as we look back at five decades of innovation so we can continue to Pedal the Planet Forward together.

See the Film

Product Details

Nič ni hitrejše od Tarmac SL8 zahvaljujoč kombinaciji aerodinamike, nizke teže in kakovosti vožnje, ki se je prej zdela nemogoča. Po osmih generacijah in več kot dveh desetletjih razvoja je več kot le najhitrejši Tarmac doslej – je najhitrejše dirkalno kolo na svetu. Imaš noge za to?

Samo aerodinamika ali nizka teža ne zmagujeta na dirkah – pomembna je hitrost. Zagotavljanje te hitrosti zahteva ustvarjanje brezkompromisne kombinacije aerodinamike, nizke teže, togosti in skladnosti. Skozi dirkalne simulacije z uporabo podatkov iz resničnega sveta naša ekipa Ride Science ve, da je Tarmac SL8 najhitrejše dirkalno kolo, ki je bilo kdaj narejeno na pomembnih cestah – 16,6 sekund hitreje na 40 km, 128 sekund hitreje na Milano – San Remo, 20 sekund hitreje na legendarnem vzponu Tourmalet.

Zdaj najhitrejše dirkalno kolo na svetu združuje skupino SRAM RED AXS z merilnikom moči – najlažjo elektronsko skupino doslej – in set obročnikov Roval Rapide CLX II, pripravljenih za uporabo brez zračnic. Vsi modeli S-Works Tarmac SL8 so opremljeni s kokpitom Roval Rapide za prihranek teže in najhitrejši možni sprednji rob.

AERO JE VSE: Aero postavljamo tja, kjer je pomembno – na sprednji del – ne le tam, kjer je videti dobro. Pri tem smo ustvarili naše najbolj aerodinamično cestno kolo doslej. Da, bolj aero je kot Venge. Čist tok zraka je optimiziran za največjo prednost z novim prednjim stožcem kolesa Tarmac – Speed Sniffer. Če krmilno cev premaknete nazaj – cev, ki določa širino glave okvirja – je lahko vodilni rob veliko ostrejši, kar zagotavlja nižjo stopnjo upora. Z uporabo novih pravil UCI ima Tarmac SL8 najožjo, najbolj aerodinamično sedežno oporo, kar smo jih kdaj izdelali, kar zagotavlja, da lahko hitro premikajoči se umazan zrak okoli nog čisteje teče nazaj. Ali zmaga ne diši sladko?
NAJMANJŠA TEŽA, NAJBOLJ AERO: Tarmac SL8 se je učil od Aethosa, da ga je enostavno zgraditi na minimumu dovoljene teže UCI, a s popolno aero nastavitvijo. Ekipa je predstavila osupljiv in navdušujoč 685-gramski okvir – 15 % lažji od okvirja Tarmac SL7 in lažji od vseh ostalih na World tour dirkah*. Z možnostjo, da postane lahkost glavna prednostna naloga glavne cevi, cevi sedeža in zadnjega dela kolesa, so bile uporabljene lekcije iz Aethosa. Oblika okvirja prenaša obremenitve tako učinkovito, da postanejo dodatni ogljikovi sloji odveč.
GRE KOT HUDIČ, VOŽI SE NEBEŠKO: Z ogromnim povečanjem razmerja med togostjo in težo – izboljšanje za 33 % v primerjavi s SL7 – Tarmac SL8 dviguje legendarno vodljivost, agresivno odzivnost in geometrijo, dokazano na svetovnih prvenstvih, na naslednjo raven. Kolo je togo pri pogonu, natančnejše na krmilu in to združuje s skladno vožnjo v sedežu, kar postavlja nova merila za udobje dirkalnih koles. Zahvaljujoč našemu Rider-First Engineering, vsak kolesar, ne glede na velikost, dobi enako kakovost vožnje in vodljivost brez primere. Na sedežu Tarmac SL8 zagotavlja 6 % večjo skladnost, lebdi po grobih cestah z mehkim občutkom, ki je edinstven v visoko napetem svetu dirkalnih koles. Tarmacova preizkušena geometrija in 32 mm razdalja med plašči sta enaka kot pri SL7, kar zagotavlja enostavno prilagajanje in vsestranskost za uporabo plaščev z večjo prostornino, kadar je to potrebno.
ONKRAJ SPOLA: Med dvema kolesarjema je lahko večja razlika kot med moškim in žensko. Sam spol ne zagotavlja niti približno dovolj podatkov za specializacijo, kar pomeni, da je ustvarjanje moških ali ženskih koles samovoljno in zastarelo. Vsak kolesar lahko uporablja prednosti najvišje stopnje kolesa Tarmac SL8. Čas je, da presežemo spol.
S-Works Tarmac SL8 je opremljen z najboljšimi komponentami. Popolna skupina opreme SRAM RED AXS z merilnikom moči – najlažji elektronski sklop pogona doslej – in komplet obročnikov Roval Rapide CLX II, pripravljen za uporabo brez zračnic, sta popolna dopolnitev najhitrejšega okvirja na svetu. Vsi modeli S-Works Tarmac SL8 so opremljeni s kokpitom Roval Rapide za prihranek teže in najhitrejši možni sprednji rob.

Tehnične značilnosti

Frameset

OKVIR

S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

Suspension

VILICA

S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

Brakes

PREDNJA ZAVORA

NEW SRAM RED AXS, hydraulic disc

ZADNJA ZAVORA

NEW SRAM RED AXS, hydraulic disc

Drivetrain

PRESTAVNE ROCICE

NEW SRAM RED AXS, hydraulic disc

PREDNJI MENJALNIK

NEW SRAM RED AXS, braze-on

ZADNJI MENJALNIK

NEW SRAM RED AXS, 12-speed

VERIZNIKI

NEW SRAM RED XG-1290, 12-speed, 10-33t

VERIGA

NEW SRAM RED 12-speed

GONILKA SCITNIK

NEW SRAM RED AXS Power Meter

VERIZNIKI

48/35

GONILNA OS

SRAM DUB BSA 68

Wheels & Tires

PREDNJI OBROCNIK

Roval Rapide CLX II, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 51mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 18h, DT Swiss Aerolite spokes

ZADNJI OBROCNIK

Roval Rapide CLX II, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 60mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 24h, DT Swiss Aerolite spokes

PREDNJI PLASC

S-works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm

ZADNJI PLASC

S-works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm

ZRACNICE

Turbo Ultralight, 60mm Front, 80mm Rear, Presta valve

Cockpit

TRAK

Supacaz Super Sticky Kush

OPORA KRMILA

Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem

KRMILO

Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem

SEDEZ

S-Works Power with Mirror

SEDEZNA OPORA

S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset

ZAPENJALEC SEDEZNE OPORE

Tarmac Integrated Wedge

Weight

DINAMO

6.66 kg (14 lb, 10.9 oz)

DINAMO

* Specifikacije se lahko spremenijo brez predhodnega obvestila

Geometrija

	44	49	52	54	56	58	61
Crank Length	165mm	165mm	170mm	172.5mm	172.5mm	175mm	175mm
Handlebar Width	380mm	380mm	400mm	400mm	420mm	420mm	440mm
Stem Length	75mm	75mm	90mm	100mm	100mm	110mm	110mm
Saddle Width	155mm	155mm	155mm	143mm	143mm	143mm	143mm
Seatpost Length	300mm	300mm	300mm	380mm	380mm	380mm	380mm
Frame Stack	501mm	514mm	527mm	544mm	565mm	591mm	612mm
Frame Reach	366mm	375mm	380mm	384mm	395mm	402mm	408mm
Stack to Stem	509mm	522mm	535mm	552mm	573mm	599mm	620mm
Reach to Stem	363mm	372mm	377mm	381mm	393mm	400mm	406mm
Head Tube Length	99mm	109mm	120mm	137mm	157mm	184mm	204mm
Head Tube Angle	70.5°	71.75°	72.5°	73°	73.5°	73.5°	74°
BB Height	266mm	266mm	266mm	268mm	268mm	268mm	268mm
BB Drop	74mm	74mm	74mm	72mm	72mm	72mm	72mm
Trail	71mm	63mm	58mm	58mm	55mm	55mm	52mm
Fork Length, Full	370mm	370mm	370mm	370mm	370mm	370mm	370mm
Fork Rake/Offset	47mm	47mm	47mm	44mm	44mm	44mm	44mm
Front Center	572mm	574mm	577mm	579mm	592mm	606mm	613mm
Chainstay Length	410mm	410mm	410mm	410mm	410mm	410mm	410mm
Wheelbase	970mm	973mm	975mm	978mm	991mm	1006mm	1013mm
Top Tube Length, Horizontal	496mm	509mm	531mm	541mm	563mm	577mm	595mm
Bike Standover Height	723mm	735mm	746mm	768mm	786mm	808mm	834mm
Seat Tube Length	433mm	445mm	456mm	473mm	494mm	515mm	545mm
Seat Tube Angle	75.5°	75.5°	74°	74°	73.5°	73.5°	73°

Ocene uporabnikov

0 Ocene

S-Works Tarmac SL8

SRAM RED AXS

1974 to 2024: A 50-Year Tradition of Innovation

Product Details

Tehnične značilnosti

Frameset

Suspension

Brakes

Drivetrain

Wheels & Tires

Cockpit

Weight

Geometrija

Prenosi priročnikov

Ocene uporabnikov

Bodite prvi!

Ta izdelek nima ocen. Bodite prvi, ki bo delil svoje mnenje o tem izdelku.