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    Stumpjumper Comp

    5

    14 Reseñas

    Una cinemática de suspensión inigualable, un manejo sublime y una rigidez del cuadro…

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    ¡Nosotros entregamos! Solo dinos cuándo y dónde.

    1974 a 2024: una tradición de innovación de 50 años
    Pedalear el Planeta hacia Adelante

    1974 a 2024: una tradición de innovación de 50 años

    Mientras Specialized celebra su 50 aniversario innovando para mejorar la vida de los ciclistas, nosotros tenemos la vista puesta en el próximo medio siglo y en crear el futuro del ciclismo. Acompáñanos en este repaso a cinco décadas de innovación para que juntos podamos seguir pedaleando por el planeta.

    How are carbon bikes made? Peter Denk talks Specialized Stumpjumper

    Detalles del producto

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    Una cinemática de suspensión inigualable, un manejo sublime y una rigidez del cuadro perfectamente ajustada: la Stumpjumper Comp es nuestra bicicleta de trail definitiva, totalmente equipada, accesible y fabricada íntegramente en carbono. Geometría totalmente nueva, suspensión totalmente nueva, especificaciones cuidadosamente estudiadas: está lista para llevarte donde te lleve el sendero.

    • LA REFERENCIA DEL TRAIL: cuando nos propusimos diseñar la nueva Stumpjumper, perseguimos algunos objetivos importantes. Tenía que sobresalir en cualquier tipo de sendero y para cada estilo de ciclista. Para lograrlo, buscamos una importante reducción de peso sin sacrificar durabilidad, y un cuadro rígido y sensible que fuera ligero y vivaz, una geometría que mejora la conducción para todos y la mejor cinemática de suspensión que sabemos diseñar. La guinda del pastel es la nueva Stumpjumper.

    • LOS 130 MM DE RECORRIDO MÁS SUAVES EN LOS QUE HAS PEDALEADO: Mimamos la cinemática de la suspensión Stumpjumper para obtener el mejor rendimiento en todos los sentidos con 130 mm. Innumerables horas de desarrollo en el laboratorio de suspensiones y pruebas de campo crearon el recorrido medio más refinado que pudimos, creando una bici que se alimenta del gravity en terrenos complicados, con una conducción de ensueño en cualquier situación y además sube como si tuviera motor.

    • GEOMETRÍA PROGRESIVA: la geometría S-Sizing de la nueva Stumpjumper alcanza el punto óptimo en progresividad. Es larga, baja en slack, con un offset de horquilla corto y un ángulo del tubo del sillín más pronunciado. Estos números se combinan para hacer que a la hora de conducir sea más estable, más divertida, y más cómoda para subir, resumiendo, mejor en todas partes. Con la capacidad de ajuste del FlipChip, puedes ajustarla aún más a tus gustos y estilo de conducción, asegurando que tu Stumpjumper tenga el mejor rendimiento en cualquier tipo de terreno.

    • RIDER-FIRST ENGINEERED® Los cuadros Rider-First Engineered® se diseñan entorno a la talla para conseguir un comportamiento perfecto. Tanto si eres un niño con ganas de saltar que monta una S1, como si eres un gigante del DH que necesita una S6 más larga, experimentarás experimentarás el mismo comportamiento, paso por curva, equilibrio entre el tren delantero y trasero, con el menor peso posible. Y por ligereza, nos referimos a la real: 2.250 gramos (S-Works, tamaño S-3, con amortiguador trasero).

    • SWAT™ - Cuando introdujimos el compartimento SWAT™ en la Stumpjumper en 2016, aumentamos el espacio de los bolsillos y añadimos espacio para esas malditas bombas y respuestos que son tan molestos en la espalda. Con la nueva Stumpjumper, hemos mantenido las mismas características de diseño que conoces y adoras.

    Especificaciones técnicas

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    Frameset

    CUADRO

    FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, flip chip Head Tube/Bottom Bracket adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 130mm of travel

    ABRAZADERA

    Alloy, 38.6mm

    Suspension

    SUSPENSION TRASERA

    FOX FLOAT DPS Performance, Rx Trail Tune, rebound and 3-position compression adjust, 190x45mm

    HORQUILLA

    FOX FLOAT 34 Rhythm, GRIP damper, two position Sweep adjustment, 15x110mm QR axle, 44mm offset, 140mm of travel

    Brakes

    FRENO DELANTERO

    SRAM G2 RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

    FRENO TRASERO

    SRAM G2 RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 180mm

    Drivetrain

    PALANCA DE CAMBIOS

    SRAM GX, trigger, 12-speed

    DESVIADOR TRASERO

    SRAM GX Eagle, 12-speed

    CASSETTE

    Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t

    CADENA

    SRAM NX Eagle, 12-speed

    PEDALIER

    SRAM X1 Eagle, DUB, 32T, S1: 165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm

    PLATOS

    32T

    EJE DE CENTRO

    SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded

    Wheels & Tires

    LLANTAS

    Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready

    MAZA DELANTERA

    Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h

    MAZA TRASERA

    Alloy, sealed cartridge bearings, 148mmx12mm thru-axle, 28h

    RAYOS

    DT Swiss Industry

    LLANTA DELANTERA

    Butcher, GRID casing, GRIPTON® T9 compound, 29x2.3"

    NEUMÁTICO TRASERO

    Purgatory, GRID casing, GRIPTON® T7 compound, 29x2.3"

    CAMARAS

    Standard, Presta valve

    Cockpit

    POSTE

    Alloy Trail Stem, 35mm bar bore

    MANUBRIO

    Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm width

    CINTA

    Specialized Trail Grips

    ASIENTO

    Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm

    POSTE DE ASIENTO

    X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4/S5: 170mm, S6: 190mm

    Weight

    DYNAMO

    13.86kg (30 lb, 8.9 oz)

    DYNAMO

    S4

    * Pesos basados en cuadros pintados de producción como se muestra en la imagen. Los pesos reales variarán en función del color, tamaño del cuadro y variación de componentes. Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.

    Geometría

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    S1S2S3S4S5S6
    Largo de biela165mm170mm170mm170mm170mm175mm
    Ancho de manubrio780mm780mm780mm780mm780mm780mm
    Largo de avance40mm40mm40mm40mm50mm50mm
    Saddle Width155mm155mm143mm143mm143mm143mm
    Largo de poste de asiento100mm125mm150mm170mm170mm190mm
    Stack (Low BB)614mm613mm622mm632mm641mm650mm
    Stack (High BB)610mm609mm618mm627mm636mm646mm
    Reach (Low BB)410mm430mm450mm475mm500mm530mm
    Reach (High BB)415mm435mm455mm480mm505mm535mm
    Headtube Length95mm100mm110mm120mm130mm140mm
    Headtube Angle (Low BB)65°65°65°65°65°65°
    Headtube Angle (High BB)65.5°65.5°65.5°65.5°65.5°65.5°
    BB Height (Low BB)328mm333mm333mm333mm333mm333mm
    BB Height (High BB)335mm340mm340mm340mm340mm340mm
    BB Drop (Low BB)47mm42mm42mm42mm42mm42mm
    BB Drop (High BB)40mm35mm35mm35mm35mm35mm
    Trail (Low BB)126mm126mm126mm126mm126mm126mm
    Trail (High BB)123mm123mm123mm123mm123mm123mm
    Fork Length (full)550mm550mm550mm550mm550mm550mm
    Fork Rake/Offset44mm44mm44mm44mm44mm44mm
    Distancia724mm746mm770mm800mm829mm863mm
    Largo de vaina inferior432mm432mm432mm432mm442mm442mm
    Distancia entre ejes1152mm1175mm1200mm1228mm1268mm1302mm
    Top-tube Length (horizontal)563mm583mm605mm632mm660mm692mm
    Bike Standover Height730mm734mm744mm749mm757mm757mm
    Seat Tube Length385mm385mm405mm425mm445mm465mm
    Seat Tube Angle (Low BB)76°76°76°76°76°76°
    Seat Tube Angle (High BB)76.5°76.5°76.5°76.5°76.5°76.5°
    Max Seatpost Insertion220mm220mm240mm260mm280mm300mm
    Min Seatpost Insertion80mm80mm80mm80mm80mm80mm
    Geometría

    Reseñas de ciclistas

    5

    14 Reseñas

     

    Excelente Post Venta.

    Excelente Post Venta.


    Compra verificada
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    Nombre:
    Carlos a.

    ¿Útil?

    Impresionante

    Vengo de andar en bicicleta rígida desde siempre. Es la primera vez que voy en una de doble suspensión. La verdad es que la experiencia ha sido impresionante. La bicicleta me ha hecho sentir mejor ciclista y me ha permitido superar obstáculos que antes no sabía que podía superar. Subiendo es tremenda, cómoda y muy ágil en secciones técnicas. Bajando es un cohete. Soy de los que cree que en cualquier bicicleta se puede hacer de todo dependiendo de las habilidades del ciclista, pero la Stumpjumper sin duda alguna me ha ayudado a tener más confianza y soltarle más en las bajadas. Tremenda bicicleta.


    Nombre:
    Jerónimo D.

    ¿Útil?

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