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2021 Stumpjumper Comp Alloy

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¡Los fanáticos del metal se regocijan! La Stumpjumper Comp Alloy sigue adelante,…

Detalles del producto

¡Los fanáticos del metal se regocijan! La Stumpjumper Comp Alloy sigue adelante, con uno de los cuadros de aleación más avanzados jamás desarrollados. Desde el diseño asimétrico del cuadro, que incorpora la cinemática de suspensión refinada y la geometría completamente nueva, hasta un kit de construcción que logra la combinación óptima de rendimiento y valor, es de metal, pero no de metal pesado. Y está listo para un poco de suciedad.

EL PUNTO DE REFERENCIA. Cuando nos propusimos diseñar la nueva Stumpjumper, perseguimos algunos objetivos importantes. Tenía que sobresalir en cualquier tipo de sendero, para cada estilo de ciclista. Para lograrlo, buscamos una seria reducción de peso sin sacrificar la durabilidad, un chasis rígido y receptivo que se mueve ligero y animado, una geometría que mejora la conducción de todos y la mejor cinemática de suspensión que sabemos diseñar.
LOS 130 MM DE VIAJE MÁS DULCES QUE NUNCA HARÁS. Masajeamos la cinemática de la suspensión de la Stumpjumper para sacar el mejor rendimiento posible en un paquete de 130 mm. Innumerables horas en laboratorio para el desarrollo de la suspensión y muchas pruebas de campo, crearon un desgarrador refinado de medio recorrido que se alimenta de terrenos grandes, se comporta de manera soñada en todas partes y trepa como si tuviera motor.
GEOMETRÍA PROGRESIVA. La geometría S-Sizing de la nueva Stumpjumper llega al punto óptimo progresivo. Es larga, baja y floja, con una horquilla desplazada corta y un ángulo del tubo del asiento más pronunciado. Estos números se combinan para hacer que tu viaje sea más estable, más divertido, más cómodo para escalar y mejor en todas partes. Con la capacidad de ajuste de FlipChip, puedes personalizar todo aún más, asegurando que tu nueva Stumpjumper funcione sin problemas en cualquier terreno que elijas.
RIDER-FIRST ENGINEERED ™ Los cuadros Rider-First Engineered ™ utilizan un enfoque de tamaño específico según tu estilo de conducción lo que garantiza un manejo de referencia y un rendimiento impecable, independiente del tamaño del cuadro o del ciclista. Si eres un apasionado por los saltos en una S1 o un fanático del DH que necesita una S6, experimentarás las mismas características de conducción: curvas pronunciadas y rigidez delantera y trasera equilibrada y el menor peso posible. Y por luz, nos referimos a luz real: 2.250 gramos (S-Works, tamaño S-3, con amortiguador trasero).

Especificaciones técnicas

Frameset

CUADRO

Alloy chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, horst pivot BB adjustment, threaded BB, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 130mm of travel

ABRAZADERA

Alloy, 38.6

Suspension

SUSPENSION TRASERA

FOX FLOAT DPS Performance, Rx Trail Tune, rebound and 3-position compression adjust, S1:190x42.5mm, S2-S6: 190x45mm

HORQUILLA

FOX FLOAT 34 Rhythm, GRIP damper, two position Sweep adjustment, 15x110mm axle, 44mm offset, 140mm of travel

Cockpit

POSTE DE ASIENTO

X-Fusion Manic, infinite adjustable, remote SRL LE lever, 34.9 (S1:100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4/S5: 170mm, S6: 190mm)

POSTE

Alloy Trail Stem, 35mm bar bore

MANUBRIO

Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm width

CINTA

Specialized Trail Grips

ASIENTO

Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm

Brakes

FRENO DELANTERO

SRAM G2 R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

FRENO TRASERO

SRAM G2 R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 180mm

Drivetrain

DESVIADOR TRASERO

SRAM NX Eagle, 12-speed

PALANCA DE CAMBIOS

SRAM NX Eagle, trigger, 12-speed

CASSETTE

SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t

CADENA

SRAM NX Eagle, 12-speed

PEDALIER

SRAM NX Eagle, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm

PLATOS

Steel, 30T

EJE DE CENTRO

SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded

Wheels & Tires

LLANTAS

Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready

MAZA DELANTERA

Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h

MAZA TRASERA

Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h

RAYOS

DT Swiss Industry

LLANTA DELANTERA

Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 29x2.3"

NEUMÁTICO TRASERO

Purgatory, GRID Casing, GRIPTON® compound, 29x2.3"

CAMARAS

Standard, Presta valve

* Pesos basados en cuadros pintados de producción como se muestra en la imagen. Los pesos reales variarán en función del color, tamaño del cuadro y variación de componentes. Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.

Geometría

	S1	S2	S3	S4	S5	S6
Largo de biela	165mm	170mm	170mm	170mm	170mm	175mm
Ancho de manubrio	780mm	780mm	780mm	780mm	780mm	780mm
Largo de avance	40mm	40mm	50mm	50mm	50mm	50mm
Saddle Width	155mm	155mm	143mm	143mm	143mm	143mm
Largo de poste de asiento	100 mm	125 mm	150 mm	170mm	170 mm	190 mm
Stack (Low BB)	618mm	613mm	623mm	631mm	639mm	649mm
Stack (High BB)	614mm	609mm	618mm	627mm	640mm	644mm
Reach (Low BB)	410mm	430mm	450mm	475mm	500mm	530mm
Reach (High BB)	416mm	435mm	455mm	480mm	505mm	535mm
Headtube Length	100mm	100mm	110mm	120mm	130mm	140mm
Headtube Angle (Low BB)	65°	65°	65°	65°	65°	65°
Headtube Angle (High BB)	65.5°	65.5°	65.5°	65.5°	65.5°	65.5°
BB Height (Low BB)	327mm	332mm	332mm	332mm	332mm	332mm
BB Height (High BB)	334mm	339mm	339mm	339mm	339mm	339mm
BB Drop (Low BB)	47mm	42mm	42mm	42mm	42mm	42mm
BB Drop (High BB)	40mm	35mm	35mm	35mm	35mm	35mm
Trail (Low BB)	126mm	126mm	126mm	126mm	126mm	126mm
Trail (High BB)	122mm	122mm	122mm	122mm	122mm	122mm
Fork Length (full)	550mm	550mm	550mm	550mm	550mm	550mm
Fork Rake/Offset	44mm	44mm	44mm	44mm	44mm	44mm
Distancia	726mm	746mm	770mm	799mm	828mm	863mm
Chainstay Length (Low BB)	444mm	444mm	444mm	444mm	454mm	454mm
Chainstay Length (High BB)	440mm	440mm	440mm	440mm	450mm	450mm
Wheelbase (Low BB)	1168mm	1188mm	1212mm	1241mm	1280mm	1315mm
Wheelbase (High BB)	1164mm	1184mm	1208mm	1237mm	1276mm	1311mm
Top-tube Length (horizontal)	545mm	563mm	586mm	615mm	643mm	676mm
Bike Standover Height	742mm	742mm	750mm	753mm	777mm	784mm
Seat Tube Length	385mm	385mm	405mm	425mm	445mm	465mm
Seat Tube Angle (Low BB)	77.7°	77.7°	77.5°	77.2°	77°	76.9°
Seat Tube Angle (High BB)	78.2°	78.2°	77.9°	77.7°	77.5°	77.3°
Max Seatpost Insertion	190mm	190mm	210mm	230mm	250mm	270mm
Min Seatpost Insertion	100mm	100mm	100mm	100mm	100mm	100mm