2022 Stumpjumper EVO Comp

I vort forsøg på at bringe EVO´ens sjovhed-faktor ud til masserne tog vi vores FACT 11m carbon-ramme( Ja, det er den samme, som bruges på S-Works), udstyrede den med den `skudsikre´ SRAM GX Eagle 12-speed drivlinje og et sæt super solide alu-hjul, hvorefter vi slap den fri, så den kunne flænse alverdens spor.

• All the travel in the world is useless without the proper shock tuning and kinematics. For the new Stumpjumper EVO design, we prioritized kinematic performance. Applying lessons learned while developing the Enduro, then following that with more than 1,000 hours of field and suspension lab development, we’ve not only improved the pedaling performance of the Stumpjumper, but we’ve made it more capable, agile, and lively. We increased anti-squat, so the suspension better resists pedal bob, and we further improved bump performance on square-edge hits. Bottom line? This thing shreds trails, not legs.

• Uden den rette tuning og kinematik er alverdens vandring (på affjedringen) nytteløs. Derfor har vi prioriteret kinematisk performance, da vi skabte det nye Stumpjumper EVO design. Vi trak på erfaringerne fra udviklingen af Enduro, og tilføjede derefter tusinder af timers videreudvikling, både i laboratoriet og ude i felten. Dermed forbedrede vi ikke kun cyklens performance, i forhold til tråd i pedalerne. Vi gjorde den også mere kapabel, smidig og livlig. Vi øgede dens anti-squat, så affjedringen får cyklen til at hoppe mindre op og ned, når der trædes i pedalerne, og vi forbedrede også dens evne til at håndtere bump. Summa summarum? Denne cykel flænser spor, og ikke ben.

• Den nye Stumpjumper EVOs S-Sizing geometri er vores mest progressive til dato. Lang, lav, slack, forgaffel med kort offset, stejlere vinkel på sadelrøret – Det er kravene, når det gælder moderne, progressiv cykling. Men ikke to mennesker er ens, og derfor er geometrien på den nye Stumpjumper EVO fuldt justerbar, med 6 forskellige indstillinger. Du kan justere krankboksens højde med 10 mm, du kan justere kronrørsvinklen med 2 grader, og disse indstillinger kan foretages uafhængigt af hinanden. Og endelig: Hvis det ikke kan blive vildt nok, kan du vælge at køre med et 27,5” baghjul og et 29” forhjul.

• Rider-First Engineered™ rammer anvender en størrelses-specifik tilgang, som sikrer fremragende håndtering, og upåklagelig performance, uanset, hvilken størrelse, rammen og/eller rytteren har. Uanset, om du kører på en lille S1 eller de lange S6, oplever du de samme karakteristika, når du cykler: Cyklen tager hjørnerne som på skinner, og der er en perfekt balance mellem stivheden foran og bagtil. Og samtidig er rammen så let som overhovedet muligt.