Icon
Clear Icon
Search Icon
Clear Icon
Search Icon
Clear Icon
Pinch Zoom Icon
Brug to fingre for at zoome
Pinch Zoom Icon
Brug to fingre for at zoome
Rotate Phone Icon
Roter skærm for et større billede

Tarmac SL8 Pro

Shimano Ultegra Di2

Intet bevæger sig hurtigere end Tarmac SL8 takket være den hidtil usete kombination…

Delivery Icon

Vi leverer! Bare sig hvornår og hvordan.

Tarmac SL8 x Demi Vollering

Produktinformation

Add Icon

Intet bevæger sig hurtigere end Tarmac SL8 takket være den hidtil usete kombination af aerodynamik, letvægtsmaterialer og køreegenskaber man tidligere troede var umulige.Efter otte generationer og to årtiers udvikling er den ikke bare den hurtigste Tarmac nogensinde – den er også verdens hurtigste landevejscykel. Er dine ben klar til det?

Aerodynamik og letvægtsmaterialer vinder ikke cykelløb isoleret set – det er farten, der gør forskellen. Og for at opnå dén kræver det en kompromisløs sammensætning af aerodynamik, letvægt, stivhed og smidighed. Baseret på løbssimuleringer med data fra den virkelig verden forsikrer vores Ride Science-hold, at Tarmac SL8 er den hurtigste landevejscykel, der nogensinde er skabt til de ruter, der virkelig betyder noget – 16,6 sekunder hurtigere over 40 km, 128 sekunder hurtigere over Milan San Remo, og 20 sekunder hurtigere over den legendariske Tourmalet stigning.

  • AERO I ALT: Vi har skruet op for de aerodynamiske egenskaber fortil – ikke, fordi det skal se fedt ud, men fordi det skal give mening. I den proces har vi skabt vores mest aerodynamiske landevejscykel til dato. Ja, den er mere aerodynamisk end Venge. Ren luft optimeres til maximal fordel takket være Tarmacs nye næsetip: Speed Sniffer. Det tilbagetrukne styrrør – det rør, der bestemmer bredden på kronrøret – giver kronrøret en meget skarpere form fortil, og dermed en meget lavere luftmodstand. Vi har udnyttet de nye UCI-regler til at ruste Tarmac SL8 med den smalleste, mest aerodynamiske sadelpind nogensinde. Den smalle sadelpind sikrer, at cyklen forbliver hurtig, mens luftmodstanden omkring rytterens ben stryger lige forbi. Kan du lugte sejren?

  • MINIMAL VÆGT MAXIMAL AERO: Tarmac SL8 er udviklet på baggrund af de erfaringer, vi gjorde os med Aethos. På den måde har vi kunne bygge en komplet aerodynamisk landevejscykel, der overholder UCI's krav til minimumsvægten. Vores team har udviklet et stel på kun 685 gram, der er 15 % lettere end Tarmac SL7 og vejer mindre end alt andet, der hidtil er set på UCI World Tour*. Ved at prioritere letvægtsmaterialer i stellets skrårør, sadelpind og bagstel på cyklen, anvendte vi erfaringer fra udviklingen af Aethos. Stellets form tåler høje belastninger så effektivt, at det ikke er nødvendigt at implementere ekstra stivgørende carbonlag. *Hvis altså man ser bort fra alle de gange Kasper Asgreen har kørt vores 585 gram Aethos-stel under en Tour-etape.

  • KØRER SOM EN DRØM – I EN HELVEDES FART: Med en væsentlig optimering af stivhed-til-vægt-forholdet – en forbedring på 33 % i sammenligning med SL7 – tager Tarmac SL8 legendariske styreegenskaber, aggressiv responsivitet og VM-bevist geometri til nye højder. Cyklen er stivere i pedalerne, har større præcision i styringen samt en smidig saddel, der sætter en ny standard for komfort for landevejscykler. Takket være vores Rider-First Engineering kan enhver rytter – uanset størrelse – få den samme uovertrufne kørekvalitet og de samme køreegenskaber. Tarmac SL8 er 6 % mere eftergiven i sadlen og suser smidigt over ujævne veje på en måde, der er helt unik for landevejscykel-segmentet. Tarmacs gennemprøvede geometri og 32 mm-dækfrigang er identisk med den på SL7, og det sikrer en alsidig brug og gør det nemmere at køre med bredere dæk efter behov.

  • UANSET KØN: Der kan være større forskel på to mandlige ryttere end på en mandlig og en kvindelig rytter. Køn alene giver ikke et ordentligt databelæg for at specialisere cykler, og det betyder, at udvikle enten herre- eller damecykler er både ligegyldig og forældet. Alle ryttere kan se frem til eminente køreoplevelser på næste niveau med Tarmac SL8. Uanset køn.

  • Tarmac SL8 Pro leverer exceptionelle kørepræstationer med en komplet Shimano Ultegra 8100 series Di2-geargruppe med wattmåler, Roval Rapide CL II tubeless ready hjulsæt samt et Roval Rapide styr med SL7 frempind. Du er klar til cykelløb fra dag ét.

  • 'Apple Find My' technology is now integrated in all SW & Pro 4iiii power meters. Riders can now enjoy the peace of mind that comes with knowing the exact location of their bikes.

Tekniske specifikationer

Add Icon

Frameset

RAMME

Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

Suspension

FORGAFFEL

FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

Brakes

FORBREMSE

Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc

BAGBREMSE

Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc

Drivetrain

GEARSKIFTERE

Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc

FORSKIFTER

Shimano Ultegra Di2 R8150, braze-on

BAGSKIFTER

Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-speed

KASSETTE

Shimano Ultegra, 12-speed, 11-30t

KÆDE

Shimano Ultegra, 12-speed

KRANKSÆT

Shimano Ultegra R8100 with 4iiii power meter

KÆDERINGE

52/36T

KRANKBOKS

Shimano Threaded BSA

Wheels & Tires

FOR DÆK

S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm

FOR HJUL

Roval Rapide CL II, 21mm internal width carbon rim tubeless ready, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Revolution spokes, 51mm depth

BAG DÆK

S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm

BAG HJUL

Roval Rapide CL II, 21mm internal width carbon rim tubeless ready, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Revolution spokes, 60mm depth

SLANGER

Turbo Ultralight, 60mm Front, 80mm Rear, Presta valve

Cockpit

FREMPIND

Tarmac integrated stem, 6-degree

STYR

Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem

TAPE

Supacaz Super Sticky Kush

SADEL

Power Pro with Mirror

SADELPIND

S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset

SADELKLAMPE

Tarmac integrated wedge

Product Details

Product ID

274935

Weight

Weight

7.16 kg (15 lb, 12.6 oz)

Weight Size

56cm

* Vægte baseret på produktion af malede rammer som afbildet. Faktiske vægte vil variere baseret på farveskema, ramme størrelse og komponent variation. Specifikationer kan ændres uden varsel.

Geometri

Add Icon
44495254565861
Pedalarmslængde165mm165mm170mm172.5mm172.5mm175mm175mm
Styrbredde380mm380mm400mm400mm420mm420mm440mm
Frempindslængde75mm75mm90mm100mm100mm110mm110mm
Sadelbredde155mm155mm155mm143mm143mm143mm143mm
Sadelpinds længde300mm300mm300mm380mm380mm380mm380mm
Frame Stack501mm514mm527mm544mm565mm591mm612mm
Frame Reach366mm375mm380mm384mm395mm402mm408mm
Stack to Stem509mm522mm535mm552mm573mm599mm620mm
Reach to Stem363mm372mm377mm381mm393mm400mm406mm
Kronrørslængde99mm109mm120mm137mm157mm184mm204mm
Kronrørsvinkel70.5°71.75°72.5°73°73.5°73.5°74°
Krankbokshøjde266mm266mm266mm268mm268mm268mm268mm
Krankboksens drop74mm74mm74mm72mm72mm72mm72mm
Efterløb71mm63mm58mm58mm55mm55mm52mm
Forgaffel Længde370mm370mm370mm370mm370mm370mm370mm
Forgaflens fremløb47mm47mm47mm44mm44mm44mm44mm
Krankboks – Fornavs afstand572mm574mm577mm579mm592mm606mm613mm
Kædestagslængde410mm410mm410mm410mm410mm410mm410mm
Akselafstand970mm973mm975mm978mm991mm1006mm1013mm
Faktisk overrørslængde, horisontal496mm509mm531mm541mm563mm577mm595mm
Skridthøjde723mm735mm746mm768mm786mm808mm834mm
Sadelrørslængde433mm445mm456mm473mm494mm515mm545mm
Sadelrørsvinkel75.5°75.5°74°74°73.5°73.5°73°
Geometri

Anmeldelser fra ryttere

0 Anmeldelser

Vær den første!

Dette produkt har ingen anmeldelse. Vær den første til at dele dine tanker om dette produkt.