2025 Tarmac SL7 Comp

Tarmac er designet til at køre stærkt. Hvad det angår, er der ingen hvis´er, men´er eller og´er. Men den repræsenterer så meget mere end bare aerodynamisk uovertruffenhed. Med en let Rider-First Engineered™-ramme leverer den de bedst mulige karakteristika, uanset stelstørrelse. Så uanset, hvad du planlægger at gøre med din nye Tarmac, er den klar til at hjælpe dig med at nå dit mål, om det er er at sætte en ny PR, blive bjergkonge, eller at stå øverst på podiet. Èn cykel, skabt til at herske over dem alle.

Med den splinternye Shimano 105 Di2 12-speed geargruppe til at bringe trådløse gearskift ud til masserne, og et par hurtigt-rullende Turbo Pro 700x26 mm dæk leverer den nye Tarmac performance til en mere `spiselig´ pris.

• Imens aerodynamik var af afgørende betydning for udviklingen af Tarmac´en, og også for udviklingen af alle vore andre landevejscykler, var vægt en anden vigtig faktor for os, på vores rejse mod at skabe den optimale racercykel. Tidligere tiders aero bikes´ gik altid på kompromis, hvad vægt angik: Jo mere aerodynamiske, man lavede dem, desto tungere blev de. Filosofien bag designet af den nye Tarmac var, at den skulle holde sig indenfor UCIs minimumskrav til vægt, uden at ofre det mindste af aerodynamikken. Og ved hjælp af FreeFoil-arsenalet, og værktøjer såsom isotopisk FEA-analyse, og en del trylleri´ fra ingeniørernes side, lykkedes det at skabe en FACT 9r-ramme, som blot vejer 1010 gram, og som ikke mister det mindste, hvad angår aerodynamik, stivhed og generel kvalitet i cykel-oplevelsen.

• Idet vi fortsatte vores søgen efter at udvikle den perfekte racercykel, brugte vi vores Rider-First Engineered™-filosofi, til at sikre at den nye Tarmac er den mest afbalancerede, bedst håndterende Tarmac til dato – uanset størrelsen. Med en hær af verdens bedste testryttere fra vores tre World Tour-hold - Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step og Bora-hansgrohe - lavede vi ændringer på Tarmacén, baseret på deres tusindvis af kilometer på vejen. Vi balancerede kørekvaliteten mellem for- og bagenden, så selv de længste dage i sadlen fortsætter med at være behagelige – alt sammen uden at give afkald på Tarmacens legendariske håndtering og race vindende hurtighed.

• Den nye Tarmac bygger på erfaringerne fra Venge og bruger simpel integration til at skabe et rent, hurtigt cockpit, der er nemt at leve med. Vi har forbedret routingen for enhver konfiguration - mekanisk skift, traditionelle stilke, runde stænger osv. - alt imens vi beholder dens aerodynamiske egenskaber. De samme egenskaber gør også den nye Tarmac nem at arbejde på og nem at rejse med. Det er en win-win.