2023 Tarmac SL7 Comp

Den nye Tarmac er designet til at køre hurtigt. Hvad det angår, er der ingen hvis´er, og´er eller men´er. Men den repræsenterer så meget mere en bare aerodynamisk overlegenhed. Med en let Rider-First Engineered™-ramme leverer den de bedst mulige karakteristika i cykeloplevelsen, uanset stelstørrelse. So uanset, hvad du planlægger at skulle bruge din nye Tarmac til, er den klar til at hjælpe dig med at nå dit mål. Du kan sætte nye personlige rekorder, blive bjergkonge, eller indtage din plads øverst på podiet. One bike to rule them all.

Med den nye Shimano 105 Di2 12-speed geargruppe bringes elektroniske gearskift ud til masserne, sammen med hurtigt rullende dæk (Turbo Pro 700x26mm). Denne nye Tarmac leverer performance til en mere `spiselig´ pris.

• While aerodynamics were paramount to the Tarmac’s development, and to the development of all of our race bikes, weight was the co-pilot on this optimal race bike journey. Previously “aero bikes” always compromised in the weight department—the more drag you reduced, the more weight you gained. With the new Tarmac, our design philosophy was to keep it at, or below, the UCI weight limit out of the box, with no sacrifices to aerodynamics. And with the help of the FreeFoil Shape Library, tools like isotopic FEA analysis, and some engineering wizardry by the best engineers in the industry, we delivered a frame that weighs a mere 920 grams, without giving up a gram of aero, stiffness or ride quality.

• Imens aerodynamik var topprioriteten i udviklingen af Tarmac´en, og alle vore øvrige racercyklen, var det vægten, som var co-pilot´ på vores rejse frem mod at skabe den optimale racercykel. Tidligere tiders aero bikes´ gik altid på kompromis mht. vægten: Jo mere, man reducerede luftmodstanden, desto mere vægt fik man at slæbe på. Med den nye Tarmac gik vores design-filosofi på at den skulle ligge på, eller under UCIs minimumskrav, uden at ofre noget af aerodynamikken. Og med hjælp fra vores Free Foil Shape Library, værktøjer som FEA-analyse, og en smule ingeniørmæssig trolddomskunst fra nogle af branchens bedste ingeniører skabte vi en ramme, som kun vejer sølle 920 gram, uden at miste den mindste smule aerodynamik, stivhed eller kvalitet i cykeloplevelsen.

• I vore fortsatte bestræbelser på at udvikle den perfekte racercykel anvendte vi Rider-First Engineered™-filosofien til at sikre, at den nye Tarmac blev den bedst afbalancerede og bedst håndterende, Tarmac til dato. Vi afbalancerede cykeloplevelsen, fordelt mellem for og bag, so selv de længste dage i sadlen bliver ved at føles komfortable. Og alt det gjorde vi, uden at miste noget af Tarmac´ens legendariske håndtering og hurtighed.