2021 S-Works Tarmac SL6 Rammesæt- Sagan Collection: Deconstructivism

Den nye Sagan Collection handler ikke om regnbuestriberne – det er nærmere et forsøg på at skære ind til benet og lave en cykel, som har selve komponenterne i fokus – et symbol på en rytter, som er andet end blot en definition på regnbuestriberne. Rammens lakering tager udgangspunkt i den farve, som til stadighed bliver sat i forbindelse med den hurtigste all round cykel, som vi til dato har lavet. Dette sorte S-Works Tarmac SL6 rammesæt er en carmeleon – som gemmer sine mål og drømme væk for spotlightet – men når du ruller cyklen ud i sollyset, så kan man for alvor se den grønne farve. En hyldest til den mand, som til dags dato holder rekorder for flest grønne sejre i Tour de France. Peter Sagan. Da vi designede S-Works Tarmac Disc ønksede vi ikke at den kun skulle være hurtig, den skulle være hurtig i en Grand-Tour, på bakkerne, i sidevinden og de lokale ruter - vi har bygget den til at være den mest komplette racercykel på markedet. Og hvordan har vi så gjort det? Først startede vi med vores Rider-First Engineered™-ramme, perfekt tunet til stor kørekvalitet for alle størrelser af vores Tarmac, og så har vi tilført yderligere aero-teknologi, som gør cyklen 45 hurtigere og 20% lettere end sin forgænger Tarmac SL5. Du finder ingen cykel, som er så let og har så gode styreegenskaber som vores Tarmac SL6.

• For the construction of the Tarmac Disc, we utilized advanced aerospace composite optimization software to revolutionize the construction and layup of our new FACT 12r carbon. It's the most advanced material, and schedule, we've ever made, and this allowed us to shed nearly 200 grams—that's right, a 20% reduction in frame weight.

• 500 pieces creating 7 different sizes with the same tuned ride–that’s Rider-First Engineered™. We examine every ply of carbon on every frame size to ensure that all of our performance targets come through. To make sure you get the perfect ride, every frame gets a unique layup schedule with different ply arrangements, orientations, quantities of material in specific areas, and sometimes, even exclusive thicknesses and types of carbon itself.

• Aerodynamics is the most important thing we can do to make you faster, but with the Tarmac, we added aero features without any cost to weight. Through development, three areas were discovered where we could add aero for free—a new fork shape, dropped seatstays with aero tubes, and a D-shaped seatpost and seat tube. The result? A Tarmac that’s approximately 45 seconds faster over 40 kilometers.

• The updated the geometry is based on countless Retül data points and professional rider input. This enabled us to develop a Performance Road Geometry that perfects the combination of a responsive front-end and short wheelbase, which delivers instantaneous response and optimal power transfer.

• For additional compliance, the seatpost has flex built-into the upper 120mm where clamping doesn't happen. We also dropped the seatstays, altered the seat tube shape, and added tire clearance up to 30mm.

• A legendary CeramicSpeed bottom bracket ensures that you're making every precious last watt count.