HELVEDET ER OFFICIELT BESEJRET

Med en ny og revolutionerende Silicon Valley teknologi, har vi designet en cykel, som er lettere end vores Venge og mere aerodynamisk end vores Tarmac SL6. Den helt nye Roubaix er den mest teknisk avancerede maskine vi nogensinde har lavet.

SEKS SEJRE I PARIS-ROUBAIX

Vores koncept ’Smoother is Faster’ begyndte med FSR-affjedringen og på landevejen blev det hurtigt introduceret med Roubaix i 2004. 15 år og seks sejre i Paris-Roubaix taler for sig selv og er udtryk for vores besættelse af at skabe den hurtigste cykel på de berygtede brosten. Hver udgave af Roubaix er blevet hurtigere, givet mere kontrol og været endnu mere alsidig – denne version er ingen undtagelse. Den nye Roubaix tæmmer brostene i Arenberg-skoven eller din lokale pedant.

SEKS SEJRE I PARIS-ROUBAIX

Vores koncept ’Smoother is Faster’ begyndte med FSR-affjedringen og på landevejen blev det hurtigt introduceret med Roubaix i 2004. 15 år og seks sejre i Paris-Roubaix taler for sig selv og er udtryk for vores besættelse af at skabe den hurtigste cykel på de berygtede brosten. Hver udgave af Roubaix er blevet hurtigere, givet mere kontrol og været endnu mere alsidig – denne version er ingen undtagelse. Den nye Roubaix tæmmer brostene i Arenberg-skoven eller din lokale pedant.

AFFJEDRING UDEN KOMPROMISSER

Future Shock er placeret ovenfor kronrøret og under frempinden, den sikrer dig mød stød fra underlaget. Den giver dig alle fordelene ved eftergivenhed, uden at det går ud over styreegenskaberne eller effektiviteten på nogen underlag.

MERE FART, MERE KONTROL, MERE SIKKERHED.

Den helt nye Future Shock 2.0 giver dig 20mm aksial eftergivenhed gennem en hydraulisk affjedring, ikke cyklen. Det nye system benytter en olieport til at kontrollere kompressionen og rebounden. Du kan betjene affjedringen ovenfor frempinden, hvor du kan kontrollere den fasthed.

EFTERGIVENHED UDEN KOMPROMIS

Den nye Pavé sadelpind er den første eftergivende sadelpind, som stadig er aerodynamisk optimeret. Sadelpinden er lavet med den samme D-form, som du finder på vores Tarmac, men på Pavé har vi indbygget eftergivenhed og samtidigt monteret en drop-clamp på stellet. Dette skaber en perfekt balance mellem eftergivenhed i bagrammen i forhold til frontens hydrauliske affjedring – hvilker giver dig den mest velkørende oplevelse.

LETTERE, HURTIGERE, MERE AERO.

Det nye Roubaix stel tilbyder den perfekte balance mellem aerodynamik, lav vægt og eftergivenhed. Den nye Roubaix har taget udgangspunkt i FreeFoil-teknologien kendt fra vores Venge, hvorefter den er blevet valideret i vindtunnellen, hvilket har resulteret i en cykel, som er mere aero end vores Tarmac SL6. Et Rider-First Engineered design sikrer optimal stivhed i forhold til eftergivenheden på tværs af alle størrelser, samt vægt på under 900 gram i størrelse 56 (sort).

*Alle cyklerne i grafen er testet med deres respektive stel, forgafler, sadelpinde og cockpit. Cyklerne er testet med de samme hjul, komponenter og samme indstillinger.

HVORDAN LAVEDE VI DEN NYE ROUBAIX

Som med alle vores performance racercykler, så er de designet i et tæt samarbejde med vores professionelle World Tour hold.

HVORDAN LAVEDE VI DEN NYE ROUBAIX

Som med alle vores performance racercykler, så er de designet i et tæt samarbejde med vores professionelle World Tour hold.

Beyond Gender

Vi har erfaret, at der oftest er mere forskel mellem to mandlige ryttere, end der er mellem en mandlig og kvindelig rytter. Det betyder at kønnet ikke nok data til at segmentere. Det betyder at skabe cykler specifikt til mænd og kvinder ikke står mål med nutiden. Det betyder, at det er tid at gøre op med kønnet.