Para comenzar, configuraremos el SAG para asegurarnos de que tenga la geometría y el movimiento de suspensión correctos. Después de eso, pasaremos a los Dampers, para que puedas controlar la energía del sistema y el movimiento del cuadro. Hemos hecho que esto sea súper indoloro... no te preocupes.

Comencemos con lo obvio: ¿Qué diablos es el sag? Fácil: es la cantidad que la suspensión se asienta bajo su propio peso cuando está en la posición de conducción. Configurar el sag es un elemento clave de su configuración porque, si el sag no está configurado correctamente, altera las características de marcha de la bicicleta al cambiar la geometría y el manejo, no en el buen sentido. Nuestros ingenieros diseñan cada bicicleta para que se configure con un valor de sag específico (lo llamamos Rx Tune) y, si bien creemos que esta configuración es casi perfecta, es posible que los ciclistas más avanzados quieran desviarse ligeramente de estas recomendaciones dependiendo del terreno y cómo quieren que se sienta y funcione la bicicleta.

Cada componente de la suspensión contiene líquido que se utiliza para controlar la velocidad a la que se mueve la suspensión. A la resistencia proporcionada por este fluido la llamamos "Amortiguación". Nuestros ingenieros optimizan los circuitos de amortiguación de nuestros componentes de suspensión para dos escenarios generales: compresión y rebote. La compresión ocurre cuando la suspensión se adentra más en el recorrido como resultado de que la rueda golpea un bache o algún otro tipo de acción del ciclista. Mientras tanto, el rebote ocurre cuando la suspensión se extiende desde un estado comprimido y libera la energía y las fuerzas almacenadas en el resorte.

Los ajustes de amortiguación de rebote (normalmente una perilla roja o dorada para Öhlins) controlan la velocidad a la que se permite que el resorte regrese a la posición original del sag. Nuestros ingenieros recomiendan valores de amortiguación de rebote (Rx Tune) basados ​​principalmente en la tasa de resorte. Sin embargo, es posible que los usuarios avanzados quieran desviarse de estas recomendaciones según el terreno, la habilidad o las preferencias personales. Por ejemplo, si siente que su bicicleta salta de las rocas o avanza por el sendero, debe disminuir el rebote. Si la suspensión se siente dura y no regresa lo suficientemente rápido (esto se llama embalaje), debes acelerar el rebote.

Los ajustes de amortiguación de compresión (generalmente una perilla azul) controlan qué tan flexible se siente la suspensión tanto en terrenos accidentados como lisos. A diferencia de la amortiguación de rebote, los ajustes de la amortiguación de compresión dependen más de su estilo de conducción, del terreno y de sus preferencias personales. Nuestros ingenieros recomiendan comenzar con pequeñas cantidades de amortiguación de compresión (el ajustador tiende hacia la apertura/en el sentido contrario a las agujas del reloj) y luego agregar más amortiguación de compresión según el terreno y sus preferencias personales. Por ejemplo, si siente que está perdiendo tracción o vibrando en las funciones, debe disminuir la amortiguación de la compresión girando el ajustador unos cuantos clics en el sentido contrario a las agujas del reloj. Si su bicicleta se siente demasiado blanda, como si estuviera tocando fondo o empujando el recorrido de la suspensión, debe aumentar la amortiguación de la compresión girando la compresión unos pocos clics en el sentido de las agujas del reloj.

FONDO: Utilizando el recorrido total disponible de la suspensión.

CHARLOTTES: Desplazamiento total de la rueda o cuando la rueda salta.

COMPRESIÓN: Movimiento de la suspensión que se produce cuando la rueda choca con un bache y se comprime.

AMORTIGUACIÓN DE COMPRESIÓN: Amortiguación creada en la carrera de compresión mientras la suspensión colapsa.

AMORTIGUACIÓN: Resistencia del fluido al movimiento. La fuerza creada cuando el aceite pasa a través de orificios u otros sistemas de válvulas.

EMBALAJE: Al chocar con una serie de baches, la rueda se extiende demasiado lentamente después de comprimirse, lo suficiente como para que no regrese por completo al golpear el siguiente bach que encuentre.

POGOING: Rebote descontrolado.

REBOTE: Movimiento de la suspensión cuando la rueda se extiende. Ocurre cuando el resorte fuerza al amortiguador o a la horquilla a extenderse.

AMORTIGUACIÓN DE REBOTE: Amortiguación creada en el rebote mientras la suspensión se extiende.

SAG: Es la cantidad que la suspensión de la bicicleta se asienta debajo del ciclista mientras está en la posición de conducción.

RESORTE: Dispositivo mecánico que almacena y devuelve energía a medida que se desplaza.

TASA DE RESORTE: La cantidad de peso necesaria para desviar un resorte una pulgada. Cuanto menor sea la fuerza del resorte, más suave será el resorte.

RECORRIDO: La medida de la distancia desde la parte inferior de la carrera de suspensión hasta la parte superior de la carrera de suspensión.