Stumpjumper EVO

La bicicleta de Trail definitiva

Para disfrutar la edad de oro del ciclismo de montaña necesitas una bicicleta que te acompañe en diversos terrenos y que desbloqueará tu potencial para el progeso. La Stumpjumper EVO es esa bicicleta.

Stumpjumper EVO

La bicicleta de Trail definitiva

Para disfrutar la edad de oro del ciclismo de montaña necesitas una bicicleta que te acompañe en diversos terrenos y que desbloqueará tu potencial para el progeso. La Stumpjumper EVO es esa bicicleta.

BICICLETA DE MTB DEL AÑO - PINKBIKE 2020

Stumpjumper Evo

“El manejo sin esfuerzo y la capacidad de sobresalir en una amplia variedad de terrenos son lo que realmente consolidó la victoria, aunque la enorme cantidad de almacenamiento en el tubo inferior tampoco perjudicó”.

Emoción instantánea

La EVO es tu estabilidad en el ojo del huracán, brindando control, capacidad y ajustabilidad sin precedentes, junto con una inesperada capacidad de ascenso. Y eso es bueno, porque cuando los caminos se ponen más técnicos, serás zen en el medio del caos.

EVO Geo

Fuera de la caja, la Stumpjumper EVO te brinda la geometría para senderos más capaz del planeta. Y sus características de ajustabilidad te permiten personalizar tu bicicleta acorde al tipo de sendero y tu estilo de pedaleo.

EVO Geo

Fuera de la caja, la Stumpjumper EVO te brinda la geometría para senderos más capaz del planeta. Y sus características de ajustabilidad te permiten personalizar tu bicicleta acorde al tipo de sendero y tu estilo de pedaleo.

Capacidad

La Stumpjumper EVO establece el punto de referencia en la geometría para bicicleta de senderos, entregando capacidades de una bicicleta de DH combinada con la modalidad de crosscountry. Esta nueva geometría te centra en la bicicleta, optimizando la tracción y el control de las curvas. La caja de motor, el ángulo holgado del tubo de dirección y el desplazamiento reducido de la horquilla te mantienen estable en los terrenos difíciles, mientras te dan la libertad de tomar una curva derrapando, saltar entre medio de las piedras o tomar la línea interna.

Referencia en ajustabilidad

La Stumpjumper EVO ofrece seis configuraciones de geometría distintas para perfeccionar su rendimiento para cualquier estilo y cualquier terreno. El ángulo delantero se puede ajustar entre 63 y 65,5 grados. La altura de la caja de motor se puede ajustar hacia arriba o hacia abajo en 7 mm. Y el enlace del amortiguador permite cambiar la rueda trasera estándar de 29” por una de 27,5”, sin afectar otras dinámicas de manejo. La capacidad de ajuste perfectamente integrada de esta EVO la convierte en la bicicleta de trail más adaptable de todos los tiempos.

Referencia en ajustabilidad

La Stumpjumper EVO ofrece seis configuraciones de geometría distintas para perfeccionar su rendimiento para cualquier estilo y cualquier terreno. El ángulo delantero se puede ajustar entre 63 y 65,5 grados. La altura de la caja de motor se puede ajustar hacia arriba o hacia abajo en 7 mm. Y el enlace del amortiguador permite cambiar la rueda trasera estándar de 29” por una de 27,5”, sin afectar otras dinámicas de manejo. La capacidad de ajuste perfectamente integrada de esta EVO la convierte en la bicicleta de trail más adaptable de todos los tiempos.

S-Sizing

El S-Sizing de EVO se basa en lo que importa: tamaño y estilo del ciclista, no entrepierna. Seis tamaños, todos con longitudes de tubo de dirección y soporte similares, te permiten elegir el tamaño que mejor se adapte a tu estilo. Los números S-Size más pequeños serán más ágiles, gracias a su alcance más corto y su medida central delantera, mientras que los S-Sizes más grandes brindan más estabilidad y una conducción más espaciosa.

Encuentra tu S-Size

Determinar tu S-Size es fácil: por ejemplo, si antes usaste una M, S-3 será tu talla equivalente. Pero... si quieres un pedaleo más ágil, bajarías a un S2. ¿Quieres una bicicleta que sea más estable a gran velocidad? Sube a una S4. Los siguientes son ejemplos de tres ciclistas, todos de 1,73 m, que eligieron tres tamaños diferentes.

Encuentra tu S-Size

Determinar tu S-Size es fácil: por ejemplo, si antes usaste una M, S-3 será tu talla equivalente. Pero... si quieres un pedaleo más ágil, bajarías a un S2. ¿Quieres una bicicleta que sea más estable a gran velocidad? Sube a una S4. Los siguientes son ejemplos de tres ciclistas, todos de 1,73 m, que eligieron tres tamaños diferentes.

Suspensión EVO

El recorrido delantero de 160 mm y el trasero de 150 mm de la EVO es flexible en pequeños baches, devora golpes, se siente sin fondo y suave en grandes caídas, pero aun así pedalea y sube con capacidad de respuesta. El ingrediente clave aquí es Rx Tune. Nuestro equipo de ingenieros y técnicos de suspensión obsesionados con los senderos trabajó arduamente para desarrollar cada aspecto de la suspensión de la EVO para un rendimiento óptimo.

Suspensión EVO

El recorrido delantero de 160 mm y el trasero de 150 mm de la EVO es flexible en pequeños baches, devora golpes, se siente sin fondo y suave en grandes caídas, pero aun así pedalea y sube con capacidad de respuesta. El ingrediente clave aquí es Rx Tune. Nuestro equipo de ingenieros y técnicos de suspensión obsesionados con los senderos trabajó arduamente para desarrollar cada aspecto de la suspensión de la EVO para un rendimiento óptimo.

Tasa de compensación

Arrancando una página del aclamado rendimiento de la suspensión de nuestra galardonada Enduro, la tasa de compensación de la nueva EVO brinda sensibilidad a pequeños baches, soporte en la mitad de la carrera y un recorrido completo compatible, pero controlado al pisotear los grandes golpes. La tasa de compensación ajustada se combina con nuestro amortiguador ajustado específico para el tamaño de Rx, lo que permite que la suspensión haga lo que tiene que hacer para que puedas hacer lo que quieres: triturar.

Chasis EVO

Dale con todo. Así es, ni demasiado rígido, ni demasiado blando... ¡Esta bicicleta la lleva! En estos días podemos hacer un cuadro tan rígido como largo sea el día, pero resulta que eso no es lo que se siente bien en el sendero. Ser uno con la bicicleta requiere de ingeniería en el cuadro.

Chasis EVO

Dale con todo. Así es, ni demasiado rígido, ni demasiado blando... ¡Esta bicicleta la lleva! En estos días podemos hacer un cuadro tan rígido como largo sea el día, pero resulta que eso no es lo que se siente bien en el sendero. Ser uno con la bicicleta requiere de ingeniería en el cuadro.

Rigidez sintonizada

Ajustamos todo el chasis (parte delantera, parte trasera y el enlace entre ellos) como una sola unidad. Esto minimiza la desviación lateral y torsional y ofrece un manejo telepático. El puntal Sidearm que fluye a lo largo del lado derecho del amortiguador entre el tubo superior y el tubo del asiento es clave para reducir la flexión no deseada y nos permite brindar una sensación muy específica que unifica la marcha de adelante hacia atrás.

Rigidez sintonizada

Ajustamos todo el chasis (parte delantera, parte trasera y el enlace entre ellos) como una sola unidad. Esto minimiza la desviación lateral y torsional y ofrece un manejo telepático. El puntal Sidearm que fluye a lo largo del lado derecho del amortiguador entre el tubo superior y el tubo del asiento es clave para reducir la flexión no deseada y nos permite brindar una sensación muy específica que unifica la marcha de adelante hacia atrás.

Rider First

Nuestro proceso Rider-First Engineered™ ofrece el equilibrio óptimo de rigidez ajustada, peso y calidad de conducción de los seis tamaños, lo que garantiza que cada ciclista experimente las mismas características de conducción por senderos.

SWAT. Listo para todo.

La puerta SWAT es una obra maestra de construcción de fibra de carbono y optimización espacial. Hay un 15% más de espacio para tus "cosas" que antes, como la SWATer de 22 oz / 650 ml incluida.

SWAT. Listo para todo.

La puerta SWAT es una obra maestra de construcción de fibra de carbono y optimización espacial. Hay un 15% más de espacio para tus "cosas" que antes, como la SWATer de 22 oz / 650 ml incluida.

Instant Rowdy,
All Metal

Conoce el marco de aluminio de alto rendimiento totalmente ajustable de la galardonada Stumpy EVO; brindando control, capacidad y calidad de manejo inigualables en un marco de aluminio resistente. La Stumpy EVO de aluminio, con todas las funciones y un rendimiento premium sin concesiones, es una máquina de senderos de última generación que mejorará tu andar sin importar el terreno o la velocidad. El mejor pedaleo para ciclistas. Carga más metal en tu lista de reproducción y sube el volumen.

Instant Rowdy,
All Metal

Conoce el marco de aluminio de alto rendimiento totalmente ajustable de la galardonada Stumpy EVO; brindando control, capacidad y calidad de manejo inigualables en un marco de aluminio resistente. La Stumpy EVO de aluminio, con todas las funciones y un rendimiento premium sin concesiones, es una máquina de senderos de última generación que mejorará tu andar sin importar el terreno o la velocidad. El mejor pedaleo para ciclistas. Carga más metal en tu lista de reproducción y sube el volumen.

Detalles y sensaciones

Los gráficos de los EVO están inspirados en el terreno montañoso que nos encanta andar. Queríamos capturar la forma en que la luz juega en la naturaleza; cómo puede proyectar las montañas en relieve irregular pero también suavizar y suavizar dependiendo de cómo incida la luz, iluminando tanto las líneas duras como los desvanecimientos sutiles. Múltiples capas de pintura de ultra alta calidad dan como resultado un acabado tan suave y profundo que se siente como si pudieras sumergirte en él.

Creadores de EVO

Tener la tarea de crear la bicicleta de trail más rompedora que jamás hayamos hecho no es poca cosa. Steve Saletnik, Brian Robinson, Kayla Clarot, Jamie Stafford, Will Chan, Fred Chiu, Chance Ferro y más de una docena más profundizaron en todos los aspectos de la dinámica de manejo, la rigidez del chasis, la cinemática de la suspensión y el diseño para hacer exactamente eso.

Creadores de EVO

Tener la tarea de crear la bicicleta de trail más rompedora que jamás hayamos hecho no es poca cosa. Steve Saletnik, Brian Robinson, Kayla Clarot, Jamie Stafford, Will Chan, Fred Chiu, Chance Ferro y más de una docena más profundizaron en todos los aspectos de la dinámica de manejo, la rigidez del chasis, la cinemática de la suspensión y el diseño para hacer exactamente eso.